法国燃油价格下跌了多少-法国提高燃油税错了吗,如何看待

1.各个国家都要禁售燃油车，但事实上大家都是“口是心非”，为什么这么说呢？

2.各国都开始禁售燃油车了，我国呢

3.法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

各个国家都要禁售燃油车，但事实上大家都是“口是心非”，为什么这么说呢？

各个国家都要禁售燃油车，但事实上大家都是“口是心非”，为什么这么说呢？

在宣布禁售燃油车的国家中，荷兰是全球第一个提出来的禁售的时间也最早，计划是在2025年开始实施，挪威也是2025年，而且他们都是通过了实质性的提案。除了这两个国家以外，德国、英国、法国等欧洲国家宣传的进修时间大部分只是官员的一些口头表态，并没有白纸黑字的立法或者是相关的提案。简单说，就是想这么做，但是到时候做不做还要看情况。

比如说作为汽车大国的德国，2030年进修燃油车的法案已经通过了参议院的批准，看起来好像马上就要生效了，但其实，还差得很远。在德国的立法程序中，参议院的立法程序要低于联邦议院，就算是参议院通过了，联邦议院没有通过，这个法案就是没有用的。就好比我们上班请假一样，主管批准了，但是经理还没有批，这个请假单就没有生效。英国和法国的情况也是类似的，都是能源部长、环境大臣出来表态，进修的时间都在2040年，但是也没有实际的禁售法规出台。也就是说大部分的国家都还在规划的阶段，只是对这个事情表了个态，实际的进修时间可能需要很长的一段时间。

我们国内的情况也差不多，根据海南省出台的清洁能源汽车发展规划中提出，从2030年起，省内全面禁止销售燃油汽车，它是作为一个试点。根据工信部的解释，我国地域辽阔，发展不均衡，需要因地制宜，分类实施，在先行试点成功的基础上，才能制定燃油车退出的时间表。

想要全面禁售燃油车其实还是很困难，很大程度上要看新能源汽车的发展情况。目前新能源汽车的发展存在技术瓶颈，尤其是现在的电池技术还在稳步的发展阶段，续航里程从300公里到400公里再到500公里，迟迟无法得到很大的突破，而且充电桩的普及也需要时间。除了这些浅显表面的东西，传统汽车和新能源汽车的发展还会受到很多外部的影响，比如说作为汽车产业强国的德国，除了电池和充电的问题，还有来自车企的失业压力。原本做内燃机的工人可能很多都要失业了，到时候甚至会演变成社会问题。

此外，人口政策，经济形势，石油价格等等都会增加传统燃油车推出的不确定性。所以禁售燃油车这个事情肯定不能一刀切，更多的是采取平稳过渡的办法，比如说现在很多车企，就在开始研究混动车型，就是为了有一个过渡期。总的来说，网上很多禁售燃油车的消息并没有么夸张，至少到2030年，我们大部分人还是不用担心没有燃油车开的，至于十几年后会发展成什么样子，现在还没有人能够给出具体的答案。

各国都开始禁售燃油车了，我国呢

各国都开始禁售燃油车了，我国呢

2016年4月，荷兰工党公开提议，到2025年禁止在该国继续销售汽油和柴油汽车。该提议虽然遭到右翼政党自由民主人民党的强烈反对，但并未奏效，终于通过了！

2016年5月，挪威四大政党同意从2025年起禁止销售汽油车。

2016年10月，德国联邦参议院通过决议，表示从2030年起在境内全面停止使用汽油和柴油燃料汽车，同时敦促其余欧盟成员国接受这一提议。

印度、英国、法国......

我国方面，在2017年中国汽车产业发展（泰达）论坛上，工信部副部长表示，工信部已启动相关研究，将会同有关部门制定时间表要求我国停止生产和销售传统能源汽车。

新世纪以来，我国汽车工业取得了快速发展。 2016年产销量突破2800万辆，连续八年位居全球第一。汽车市场在国民经济中的支柱作用不断增强。汽车税占全国税收收入的比重、从业人员占全国从业人员的比重、汽车销量占全国商品零售总额的比重均在10%以上。

作为汽车消费大国，停止传统能源汽车的生产和销售，大力发展新能源汽车已是大势所趋。但由于燃油车车型基数庞大，整个改造过程比较漫长，燃油车禁售的时间节点也应该晚于西方发达国家，所以目前来看，禁售燃油车燃油车离我们的生活还很遥远，而且已经出售的大量二手燃油车完全是可选的，所以不必担心。

国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部门联合下发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。根据规划，车用乙醇汽油将基本实现全国覆盖。

很多老司机对乙醇汽油印象不好，续航里程缩短，动力变差等等，更是令人反感！

乙醇汽油，简单来说就是在汽油中添加一定量的生物燃料乙醇，也就是我们通常所说的酒精。在汽油中添加燃料乙醇可以有效减少汽车尾气中的碳排放和PM2.5等细颗粒物。改善排放效果立竿见影，这也是我国大力推广乙醇汽油的原因之一。

然而，乙醇虽然是一种优良的溶剂，可以清洗油路和燃烧室内的污垢，但容易轻微腐蚀汽车的密封橡胶和其余合成非金属材料，并加速其老化和腐蚀开裂。

从长远来看，燃油车将被新能源汽车取代，最终有一天会退出市场；乙醇汽油已在部分省份试点并向全国推广。你准备好了吗？

法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

法国准备改写法律，全面推行新能源汽车

随着新能源汽车的市场逐渐扩大，各大汽车厂商都在推出自家的电动汽车车型。但是限于技术的因素，新能源汽车离全面取代内燃机车型还有一大段路要走。

现如今几乎每个国家都在推出相关的政策支持新能源汽车的发展，对于购买新能源汽车的补贴也是力度很大。

但最近法国宣布会在2040年全面禁止化石燃料的车型的销售，一下子吸引了各大汽车公司的注意。

巴黎-法国交通部长伊丽莎白·波恩(Elizabeth Borne)表示，法国政府的新行动法将在2040年后实行对化石燃料汽车的禁令。

此前法国的前环境部长尼古拉斯·胡洛在2017年7月伊曼纽尔·马克龙总统任期开始时说法国的目标是到2040年结束汽油和柴油车辆的销售。希望到2050年使法国成为碳中和的国家。

但是到了2018年9月，胡洛因为抗议马克龙对环保事业缺乏承诺而辞职。此后，政府便因为“黄背心”抗议运动，抗议对燃油价格征收碳排放税，以及高昂的生活成本等一系列的原因而很少提及到这个禁售计划。

而波恩是胡洛的继任者弗朗索瓦·德鲁吉的副手，他在接受英国广播公司电视台采访时证实，正在努力推进这个计划的实现。

她表示为了实现到2050年碳中和的目标，法国需要一个慢慢过渡的过程，而这个计划的第一个目标就是到2040年禁止销售消耗化石燃料的汽车。

目前法国拥有PSA和雷诺为首的大型汽车制造业，她表示国家会逐渐帮助汽车制造商转向电力、氢气，可能还有沼气这些新能源领域。

自尼古拉斯·胡洛(Nicolas Hulot)在2017年夏天宣布了这个计划以来，伊丽莎白·波恩不断努力的推进这个计划且最近正在推进它被写入法国的法律。

这个计划最基础的部分便是推出便利电动汽车充电站以及在居民楼停车场安装电动汽车充电插头，这些都是推进电动汽车的最基础的需求。

这项计划正在议会进行激烈的辩论，预计将在夏季后获得批准，并将在自1982年之后再次更新交通运输法，对法国的交通运输局面进行一次全面改革。

这项法律的修改不仅仅是对法国汽车市场造成影响，更是涉及到了对之后的交通局面修改和替代交通工具的普及和选择问题，以及现有公共交通体系的升级改造，目前法国方面倾向于建立免费浮动自行车、电动滑板车和共享汽车这一系列的措施。

而对于受这个政策影响最大的上班族来说，法国政府将会为受到影响的员工提供400欧元（约3000元）的免税补贴，用于鼓励员工们骑自行车或选择共享汽车来作为上下班的通勤工具。