助燃用油价格调整通知-助燃用油价格调整通知怎么写

1.加油站卖的燃油添加剂，真的能有效清除汽车积碳吗？

2.期货中的燃油是指什么油

3.燃油添加剂的省油效果好不好？能省多少油？

4.燃油助燃剂有用吗？

加油站卖的燃油添加剂，真的能有效清除汽车积碳吗？

相信大家都听说过汽油添加剂可以去除积碳的宣传，有人说管用，有人说不明显，而更多的人可能只是一直在听说，也并没有自己试过。特别是车主们在去加油站或者是维修保养的时候，肯定都会有被工作人员推销的经历，然后他们就像大师一样，疯狂推销燃油添加剂。

什么是燃油添加剂

燃油添加剂到底有没有作用很多车主自己心里也不清楚，有些人就是觉得花点钱买个小保险，但他不知道这样做分分钟会把自己的爱车毁掉。其实燃油添加剂就是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质。其添加量以微量为特征，从百万分之几到百分之几。

燃油添加剂作用

目前市面上的燃油添加剂是由巴斯夫、路博润、雪佛龙以及雅富顿四种原液组成，然后厂家再根据需求添加辛烷值提升剂以及清洁剂。那么燃油添加剂的作用就很明了，提升燃料辛烷值和清理发动机积碳等污垢。如果是正品的燃油宝，持续使用一段时间确实会起到一定的效果，清洁发动机之余还能提高燃烧效率，进而达到省油效果。

燃油添加剂使用方法

燃油添加剂的使用方法其实也很简单，直接倒进油箱和汽油混合，在发动机燃烧的时候，燃油宝的一些成分就会粘在污垢上面，再自行溶解达到清理作用。

燃油添加剂的注意事项

燃油添加剂分为四代。第一代，主要针对化油器沉积物起作用；第二代主要针对喷油嘴起作用；第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，按说目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。

假如你使用的是劣质的燃油宝，不仅达不到清洁效果，还会在发动机内部残留一些难以去除的污垢，这对发动机本身的伤害是不可逆性的。何况，燃油添加剂本身在燃烧之后就会排放有毒气体，对环境污染非常严重，美国大部分地区已经禁止使用燃油添加剂。

在中国这种油品不高的用车环境下，燃油添加剂永远只能作为特效药来使用，再优质的添加剂都没有做发动机清理效果来得有效，但是也不能就得他一无是处，如果在特殊环境下加不到指定高标号的汽油，也可以通过低标号汽油搭配燃油添加剂来应急使用。

当然，如果你坚持要使用燃油添加剂也可以，前提是你要选择优质的产品，只要不堵塞三元催化器就可以一直使用。但是提个醒，直喷发动机积碳的问题是无法根治的，想要保养好发动机平时就要养成良好的驾驶习惯，定期做发动机清理。

总结

很多人一开始是对这些东西比较抗拒，因为很多维修店都是强行推销对车主印象就不是很好，后来真正去了解了这个产品，也是有它的可取之处，燃油添加剂对于预防积碳产生、清洁车内积碳、提高燃油性能是有一定帮助的，但还是要提醒大家，在购买燃油添加剂时，需要针对车辆的情况和自己的需求来选择，不要盲目购买和使用。相比较手工清洗发动机进气道价格便宜同时也可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性，达到环保节能的作用。

期货中的燃油是指什么油

上海期货交易所燃料油标准合约

交易品种

燃料油

交易单位

10吨/手

报价单位

元（人民币）/吨

最小变动价位

1元/吨

每日价格最大波动限制

上一交易日结算价±5%

合约交割月份

1 - 12月（春节月份除外）

交易时间

上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00

最后交易日

合约交割月份前一月份的最后一个交易日

交割日期

最后交易日后连续五个工作日

交割品级

180CST燃料油（具体质量规定见附件）或

质量优于该标准的其他燃料油。

交割地点

交易所指定交割地点

交割方式

实物交割

交易代码

FU

上市交易所

上海期货交易所

上海期货交易所燃料油标准合约附件

一、交割单位

燃料油标准合约的交割单位为10手（100吨），交割数量

必须是交割单位的整倍数。

二、质量规定

上海期货交易所燃料油质量标准

项 目

限 度

检验方法

密度（15℃，kg/l）

不高于0.985

ASTM D1298

运动粘度（50℃，CST）

不高于180

ASTM D445

灰分（m/m，%）

不高于0.10

ASTM D482

残碳（m/m，%）

不高于14

ASTM D189

倾点（℃）

不高于24

ASTM D97

水分（V/V，%）

不高于0.5

ASTM D95

闪点（℃）

不低于66

ASTM D93

含硫（m/m，%）

不高于3.5

ASTM D4294/D1552

总机械杂质含量（m/m,%）

不高于0.10

ASTM D4870

钒含量（PPM）

不高于150

ICP

三、指定交割油库

由交易所指定并另行公告。

附件二：

上海期货交易所燃料油期货交割实施细则

（试 行）

第一章 总 则

第一条 为保证上海期货交易所（以下简称交易所）燃料

油期货交割业务的正常进行，规范实物交割行为，根据《上海

期货交易所交易规则》和有关实施细则，制定本细则。

第二条 交易所燃料油交割业务按本细则进行，交易所、

会员、投资者及指定交割油库等必须遵守本细则。

第三条 本细则所称实物交割是指交易双方通过该期货

合约所载商品所有权的转移, 了结未平仓合约的过程。

到期燃料油期货合约的实物交割按标准交割流程进行。未

到期燃料油期货合约可通过期货转现货的方式（以下简称期转

现）进行实物交收，交割双方采用期转现（包括仓单和过驳交

割）方式的，应提前申报并配对成功。

第四条 投资者的实物交割应由会员办理，并以会员名义

在交易所进行。不能交付或者接收增值税专用发票的投资者不

允许交割。

第五条 交割地点:到期合约的实物交割地点为交易所指

定的交割油库（见附件一）。未到期合约采用期转现方式交割

的，其交割地点由期转现双方在期转现的协议上明确。

第二章 标准交割流程

第六条 标准交割流程是指合约到期后，买卖双方以标准

仓单（格式由交易所统一制定）形式，按规定的程序履行实物

交收的交割方式。

第七条 检验方法和机构

油品进出库以交易所指定检验机构（见附件二）检验为准，

取样方法采用ASTM D4057，试验方法参见燃料油期货标准合

约。

油品入库时检验机构由卖方在交易所指定检验机构中选

择，油品出库时检验机构由买方在交易所指定检验机构中选

择。交割油库若对买方或卖方选择的检验机构有异议，可与对

方协商重新指定检验机构。若协商不成，可向交易所提出申请，

由交易所指定检验机构。买卖双方和油库都必须配合指定检验

机构的检验工作。检验费用分别由买卖双方各自承担。

第八条 入库申报

货主向指定交割油库发货前，必须到交易所办理交割预

报，填写《上海期货交易所燃料油入库申报/通知单》(以下简

称《燃料油入库通知单》)，内容包括品种、等级、数量、发货

单位及拟入指定交割油库名称等。投资者的申报须通过其委托

的经纪会员办理。

第九条 入库申报审批

交易所在库容允许情况下，考虑货主意愿，在3个交易日

内开出《燃料油入库通知单》。《燃料油入库通知单》一式二联，

第一联留存交易所，第二联交货主。货主须按《燃料油入库通

知单》确定的指定交割油库发货，无《燃料油入库通知单》的

货物不能用于交割。

第十条 入库申报押金

货主须准确填写《燃料油入库通知单》，并交纳30元/吨的

申报押金，申报押金由交易所从会员结算准备金帐户中划转。

《燃料油入库通知单》自开出之日起15日内有效。

货主在有效期内按《燃料油入库通知单》执行的，交易所

在货主取得标准仓单后将申报押金清退至会员结算准备金帐

户中。部分执行的，按实际到货量返还；未按申报执行的，入

库申报押金不予返还，由交易所支付给交割油库。

第十一条 入库单证

油品运抵指定交割油库后，指定交割油库应对到货及相关

单证进行验核。

第十二条 入库检验

货主油品入库时，应委托交易所指定检验机构进行检验。

检验分为质量检验和数量检验两部分。

（一）入库油品的质量检验

油品入库前检验机构应对船仓内油品（A样）和库内原有

油品（B样）取样并封样。油品入库后检验机构对混合后的库

内油品（C样）再次取样、化验并出具检验报告。如C样检测

燃油添加剂的省油效果好不好？能省多少油？

以前司有普研究实验室，针对燃油添加剂对降低汽油机油耗和环保排放的实验研究作为课题，做了以下的分析。

摘 要 降低汽油机主要有害捧放物的有效方法之一是在其燃油中投放添加加剂 。文中分析了燃油 添加剂对燃烧过程的影响，并在 EQ 610~台架试验中采用了优化成分组合的汽油机添加剂 试验 结果表明，该添加剂可使碳氢化物降低 30.1％，一氧化碳降低 20％，且油耗降低 2.5％以上。

关键词 汽油机；燃油添加剂；节能；有害排放物等。

我国的车辆数量(特别在大城市和经济发达地区)在迅速增多，车辆尾气造成的空气污染已日趋严重，空气质量和可见度在明显恶化，而且车辆尾气造成的太气污染已开始向深度污染和二次污染的方向展。环境污染严重影响着城市居民的身体健康，不利于经济持续发展 与投资环境的改善。特别是我国现有车辆尾气排放中的颗粒及有害气体的含量远高于工业发 达国家，据统计，大气污染物中的 60％～70％是车辆排放的有害物质，对车辆尾气排放有害物的技术处理方法主要有机内净化、燃料改性和排气净化后处理等方法。

机内净化的核心是对燃烧过程进行优化，如优化燃烧室结构、采用多点电喷加直喷的混合技术等，这对尚未出厂的新车来说是行之有效的方法．但对已到用户手中的车辆，要改变其发动机结构会增加额外负 担，最好的方法是在不改动它的原有设备装置前提下，控制其尾气有害物排放(这对使用了一定年限的车辆尤为重要，因为它的尾气 中有害物含量远远高于新车)。采用燃油添加剂来改变燃油的某些性质，使之能改善燃烧从而达到降低尾气有害物的排放量与节能目的．同时 结合排气净化后处理技术，如在排气管上装上催化转化净化器，即可大幅度地降低汽油机的有害尾气排放量，以满足新型环保要求的需要。

燃油添加剂的种类很多 ，根据使用 目的主要可分为两大类 。

(I)?节油型添加剂：主要 目的是为了提高发动机的效率，降低油耗。

(II)?(2)减少环境污染型添加剂：主要目的是为了降 低发动机尾气中的 CO、HC、NO 的排放量，减小发动机尾气造成的大气污染 国外早已对燃油添加剂进行研究．开发的产品也较多，但产品配方是保密的

1．我国的一些科研院所从 70年代对燃油添加剂也开始了研究。有些产品已用于实际生产中，但是存在的主要问题是：性能单一、实际节油率较低 、油溶性差和烟度降低较少，当添加剂中有有机盐存在时，燃烧时不仅易使气缸磨损，而且燃烧后会出现胶状物和积碳，易使油路堵塞；若溶剂采用二甲苯时，易出现致癌残留物，且节油率低，不便推广。经过和国外的不断学习和引进先进的技术，针对中国燃油进行不断研发，目前司有普这类原液的添加剂 ，是以美国技术为指导，这对中国燃油进行了9年时间的研发和测试，最终在2019年国六排放标准出台的同一年，以中国实力中国团队为背景的，以中国燃油为研发对象的添加剂，司有普原液类的添加剂横空出世，集和多年为各大加油站清洁地下储油罐和储油车的技术，依托美国技术的司有普将肩负起保卫蓝天青山绿水的责任使命。

1.?添加剂作用机理 燃油主要是烃类有机化台物，其分子之间的作用是借助于偶极矩或顺时偶极矩的静电引力把分子和分子缔合在一起 这种力也就是范德华力，它没有方向性和饱和性，是一种很弱的静电力，作用范围很小，所以燃油分子的相互位置是可变的，即具有流动性．而其分子是由氢原子和碳原子依靠共价键而组合成的，其中的 c—H 、 ( c 键 的键能均较大， C—C 键的键能为 347 8 kJ／tool、 —H 键为 414．8 kJ／too1．当温度上升到一定程度时，弱键断裂，随之主键也断裂，产生低分子物。 由催化理论可知，在一般情况下 (H 键是惰性的，无论从空间效应或电子转移来看活化它都是困难的。但在过渡金属催化作用下，( H 键可以与配位不饱和、低氧化态、富电 子金属中心的过渡金属和稀土金属等有机配台物发生氧化反应， (H 键能被活化，司有普燃油添加剂中的PNF有机物质，通过有机溶剂溶解后添加到燃油中，可以降低 c_一H 键的活化能，使活化的分子数增多．同时由于金属氧化物中的氧有传递作用， 可使燃料获得原子氧，从而产生自由基，促进了链反应的进行．这种催化效应的发生，改善了燃油的性质，促进了燃油的燃烧，达到了节能的效果．而钡金属具有脱氢化反应的负催化剂作用，能抑制燃油在高温缺氧状态下热裂解产生的游离碳，同时也能防止链状碳氢化台物 变为环状化合物，从而可起到消烟的作用．

2. 添加剂的组成和对比试验添加剂的溶剂采用120号溶剂油，其组成为钙、铝的乳酸盐和硬脂酸盐、锰络合物、环烷磺酸钡、醋酸乙脂和羟基铁等按一定比例混台，经一定的工艺处理后即得添加剂样品 对比试验是在汽油机台架上进行的试验 用汽油机型号为东风EQ6100型；标定功率 (3 000 r／rain)为：94 kw；工作累计时间 1 500 h左右；测功机为型号 Y120一S水利测功器， 测功机系数为 1／10 000，南通启东测功设备厂生产；所用燃油为 p(90 汽油)=0．72 g／ml；机 油为汽油机机油．测量仪器主要有 ：CO、HC浓度测量仪，型号 MEXA一324F，佛山分析仪 器厂生产；转速(负荷 )测量仪，型号 HOE1，南通启东测功设备厂生产；油耗测量仪，型号 YHCS一1数字油耗仪，湘西仪表厂生产；排气温度测量仪，NiCr—NiSi热电偶和XCZ一101指 示器，浙江余姚仪表厂生产 对所用型号汽油机，按速度特性进行试验，分别测量 6个稳定工况点 先对无添加剂时 的运行工况进行测量，在汽油机达到稳定状态 3 rain左右时测量功率、转速、油耗、排气温 度、排气中的 CO和 HC浓度．每个状态点重复测量 3～5次，取平均值计算，以减小测量误 差．重复上述 6个稳定工况点对有添加剂 的运行参数进行测量 测量时所参照的标准为 JB3743—84(汽车发动机性能试验方法)和 GB3847—83<汽车汽油机全负荷烟度测量方法) 对比试验时将添加剂以 1：1000的比例加入汽油中，搅拌后放八油箱，预运行 2 5 h后开始 L坝4量含有添加剂的各运行参数． 3 试验 结果与分析 在进行燃油添加剂对比试验时，保持发动机油门开度不变，改变负荷，将汽油机的转速 从 1 200 r／rain逐点调至 3 000 r／rain。在这 6个工况点分别测出 CO浓度、HC浓度、燃油消 耗率、排气温度等参数与转速的变化结果，其变化关系见图 1～4

从图 l，2可知，加入添加剂后汽油机排放物中的有害成份 CO和HC降低了许多，且高 速工况比低速工况改善得更为明显 这可能是加入添加剂后，添加剂中金属有机盐的离子在 高温燃烧状态时对燃油分子的结构有一定的影响，较大幅度地降低了燃油分子的 (1_H 键 的活化能，使活化的分子数大量增加 同时叉由于金属氧化物中的氧的传递作用，有效促进 了链反应的进行，从而改善了燃烧，降低了排放中有害成分 的含量 又可能由于高温下金属 氧化物中氧的传递过程(即金属氧化物受热分解)和燃烧过程的链反应比低温下进行得更快更剧烈，使高速时(缸内温度更高)的燃烧比低速时更完全，因此高速工况的排放改善比低速工 况更好些．从图 3可以看出，加入添加剂后汽油机的燃油消耗率降低了．这是因为添加剂使 燃料完全燃烧和迅速燃烧，使燃气膨胀得更充分，因此扭矩增大，功率提高，油耗率降低,加入添加剂后，碳氢化物降低 30．1％，一氧化碳降低 20％，油耗率可降低 2．5％以上 图 4为 排气温度的变化情况 扶图中可见，加入添加剂后相同工况下，排气温度都有所降低，这说 明添加剂使燃料燃烧得更完全，后燃期减少．同时由于添加剂加快了燃料的燃烧，使燃气膨 胀(做工)更充分，热能利用率高了，排气温度也就降低了。

4 .结 论

经过对司有普原液类的添加剂进行台架测试后，得到以下结论。

（1）采用对燃油加入添加剂的方法来降低内燃机特别是汽油机排放尾气中的一氧化碳和 碳氢化物是行之有效的方法之一。

(2)?使用添加剂时不需要改变内燃机的内部结构．且添加剂的用量相当步，所增加的费用很低，采用无毒性中性的添加剂配方不会引起新的污染，因此是一项简捷的节能与降低有害排放的技术措施。

(3)本试验开发出针对汽油机使用的添加剂，由台架对比试验测出该添加剂可使碳氢化 物降低 30．1％，一氧化碳降低 2O％，且节油率在 2．5％ 上。

参 考 文 献

1：刘敬印 汽车排放法规实施过程中一些问题的探讨 小型内燃机．1997．6：10一l4

2：赵智华 ．机动车捧气蛩污染及防治对策．环境恽护．1998．2 42～44 3 尧鸯茇．许斯都 柴油机有害排放物控制技术的新发展．内燃机工程．1997．

3：39～45 4 冯明志．肖韫明 刘贵春等．柴油机多敛燃油助燃州的研究及应用 内燃机学报．1995，(1)：90～95 5 [日田口长兵卫 助燃ifl 公开特许公报(A)．昭和 61—127792．1986，6 6 鹿 军．陈 理．柴油催化燃烧舔加州制备及应用 节能技术 1997、(3)：18～19 AN EXPERIMENTAL INVESTIGAT10N INT0 REDUCT10N 0F FUEL C0NSUMPT10N AND EM ISS10N 0F GAS0LINE ENGINE BY FUEL ADDITIVE Jian Qi／ei Liang Rongguang Weng Yibi Luo Shengping Lin Qi Ou Zhicheng (ColIege of Traffic and Communication，South China Univ．of Tech．，Guangzhou 510640) Abstract An effective method to reduce gasoline engine emi~ion is the application of fuel combu— rant additives，whose effect on the combustion processes has been analyzed in this paper．On the basis of optimization，an efficient fuel co mburant additive for gasoline engine has been developed and tested in type EQ6100 gasoline engine．The experimental results indicate that this comburant additive can reduce emission hydrocarbo n by 30．1％ and carbon monoxide by 20％ and lowers the fuel consumption by above 2．5％ Key words gaso line engine；fuel additive；energy saving ；emission

燃油助燃剂有用吗？

目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：

1.清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。

2.养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。