成品油价调整时间表-成品汽油价格调整通告

1.今日油价95号汽油涨了吗

2.国常会：乘用车购置税减征600亿元，该政策东风能否吹暖乘用车消费？

今日油价95号汽油涨了吗

今天是2022年9月11日星期日，最新油价调第四个工作日将在明天周一重新计价，经过3个工作日统计，预计下调油价355元/吨，已经大幅超过50元/吨的下跌标准红线。这一轮油价目前已经形成下跌状态，至于最终下跌多少，还得看未来几个工作日的原油市场表现。那么本轮最高零售限价预期下调355元每吨，而折合终端零售价预计汽油下调0.26元每升；预计柴油下调0.30元每升。这只是目前三个工作日的下跌表现，不排除后续有上涨的可能！

本轮全国第十八次油价调整准确时间为2022年9月21日24时开启，9月22日零时执行。届时以发改委正式通告为准。不利的一点是，国际原油在9月10日晨上涨了近4%，这就有可能使得调整金额在接下来的一个统计窗口中停止下跌，虽然这还不至于抵消全部的下跌，本次油价统计还有7个工作日才完成（9月21日），原油价格照这样子涨下去，别说400元/吨的跌幅，就是500、600元/吨的跌幅也得迟早玩完。

然而，今年下半年以来，受以美国为首等国家释放战略石油储备的影响，加上OPEC+也做出了一些承诺等，国际原油期货价格才逐渐开始降温，俄罗斯总统威胁称，如果实施价格上限，将停止向欧洲出口石油和天然气，本周石油输出国组织（OPEC）及其盟友（所谓的OPEC+）宣布的小幅减产计划也支撑了油价。

国内成品油价也紧跟其后，结束了连续上涨的态势，并实现了年内“五连跌”的走势，汽柴油价格明显回落，92号汽油、95号汽油以及0号柴油价格显著下调，这才让一部分车主又看到了希望。截至当天收盘，美国纽约商品交易所10月交货的轻质原油期货价格上涨3.25美元，收于每桶86.79美元，涨幅为3.89%；11月交货的英国伦敦布伦特原油期货价格上涨3.69美元，收于每桶92.84美元，涨幅为4.14%。

当然，对于国际油价的反弹，确切来说是俄罗斯威胁将对任何支持原油价格上限的国家断供，石油输出国组织及其盟友小幅减产，以及美国石油产量增长前景疲软，表明油市潜在供应依然紧张，并遏制了油价跌势。

综合来看，当前国际油价已跌破支撑位，国际油价或会对国内市场形成利空牵引。但这也是短期内的行情，所以不排除OPEC+或将进一步减产，8月份OPEC+产量依旧大幅低于生产目标，8月份OPEC+产油国的产量仅仅提高了3万桶/日，大幅低于其总生产目标340万桶/日。还有其它方面的破坏，以及对俄罗斯制裁的影响，一些国家的原油产量远远低于目标，OPEC+一直在追赶产量目标的路上。

国常会：乘用车购置税减征600亿元，该政策东风能否吹暖乘用车消费？

5月23日，在汽车层面，国常会明确提出汽车中央企业派发的900亿人民币商业货车贷款，要银企连动推迟大半年等额本息还款；促消费和合理项目投资，放开汽车限购政策，分阶段减征一部分乘用车车辆购置税600亿人民币。

全国各地乘用车市场信息联席会理事长崔东树对记者表明，本次分阶段减征一部分乘用车车辆购置税政策幅度非常大，政策推动汽车消费转暖，对第三季度的传统式乘用车销售市场的转暖满怀信心。中国汽车流通协会副理事长郎学红预估此次政策总体目标，全年度将完成乘用车贴近10%的提高。

汽车销量剖析称，从汽车交易市场不景气的构造看来，传统式汽油车选购人群近年来受影响较大，最必须适用，2022年前4个月总计乘用车传统式汽油车的销售量492万台，较同期相比总计下降18%；4月传统式小范围乘用车销售量67万台，同比下降55%，环比下降50%，降低力度极大。

在崔东树来看现阶段激励传统式汽油车消费很重要，他剖析称，伴随着应用费用的升高，买车消费受限制，现阶段自有品牌传统式车衰老，关键因素也是一般消费者消费力发生问题，消费心理状态不稳，必须激励汽油车消费，完成差异化战略的买车挑选。“分阶段减征一部分乘用车车辆购置税600亿人民币政策幅度非常大，政策推动汽车消费转暖，对第三季度的传统式乘用车销售市场的转暖满怀信心。”

《中华人民共和国车辆购置税法》表明，中国选购的汽车应一次纳车辆购置税，购买价为市场价格（不包括所得税）的10%。在业界来看，减征车辆购置税可以有效的减少消费者的买车成本费，推动新汽车消费。

事实上，2009年-2010年、2015年10月-2016年底曾各自执行汽车车辆购置税减征政策；中汽协数据表明2009年、2010年、2015年和2016年乘用车销售市场的销售量增长速度各自为53%、33%、7%和15%。

招银国际研究部主管白毅阳对记者表明，本次分阶段减征一部分乘用车车辆购置税600亿人民币，征收率应该是降到8%乃至下列，大概率将超过市场预测。

在汽车企业内部人员来看，现阶段政策相对宏观经济，但整体是利好消息，充分发挥正方向刺激效果，“分阶段”可解释为在一定时间段内的独特分配，为确保汽车领域的结构型提高。

汽车行业分析师田永秋对新闻记者表明，假如依照过去1.6升及下列排量小乘用车为免减关键目标来简单测算，每辆平均价按12万余元、购置税减半按5%征缴得话，每辆省5100块，600亿人民币可造福近1200万台。

但是郎学红觉得此次刺激政策预估将更为惠普金融，要综合考虑到16万以上价钱段对汽车消费的贡献率；假如将600亿降税政策范畴从1.6升提高至2.0升，遮盖90%乘用车销售市场，在降税力度内以10万价钱为界，10万及下列乘用车购置税减半，汽车价格超出10万的以减征5000元车辆购置税到顶；预估均值减征车辆购置税4000元，可以造福1500万台乘用车。“预估此次政策总体目标，全年度将完成乘用车贴近10%的提高。”

做为稳经济发展一揽子对策的一部分，分阶段减征一部分乘用车车辆购置税的详细实施意见及其时刻表现阶段也有待优化，600亿人民币的减征信用额度比较大，占2021年中国汽车车辆购置税总额度为3520亿人民币的17%，该政策有希望对2021年的汽车消费具有突出的提升功效，绝大多数整车的公司有希望获益，且汽车价格较低的自有品牌整车的公司有希望获益比较大。

2022年4月中国汽车产供销各自进行120.5万台和118.1万辆，环比分别降低46.2%和47.1%，同期相比各自降低46.1%和47.6%，为近十年来同期月度总结最低。汽车销量资料显示，5月1日-5月15日，全国各地乘用车销售市场零售48.4万台，同比下降21%；崔东树表明，全国各地主动颁布地区汽车交易市场适用政策，对汽车交易市场恢复有一定的推动作用，但终端设备的可持续恢复必须超强力适用政策。

事实上，汽车做为社会经济关键主导产业，近期持续有有关利好消息政策信息内容释放出来。2月，下发的《“十四五”推进农业农村现代化规划》中提及，激励有前提的地方进行新一轮汽车下基层等政策。4月，财政部科长刘昆发文提及，贯彻落实新能源技术汽车购买补助、免税车辆购置税等政策，推动新能源技术汽车消费；同月，常务会中提到激励汽车、家用电器等大宗商品消费，全国各地不可新增加汽车限购政策对策，已执行限购政策的进一步提升增量指标；适用新能源技术汽车消费；一样是4月办公厅下发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中激励有前提的地方进行新能源技术汽车，推动充电桩（站）等配套设施基本建设。

2022年原材料涨价不断，大部分新能源车型及一小部分汽柴油车系陆续打开价格调整，比较之下抑止了一部分消费，持犹豫心态的潜在消费者大量；补助政策具有很大的机械能，针对犹豫状况的转换及潜在人群的刺激实效都超过前一轮刺激。

对于于国常会明确提出的分阶段减征一部分乘用车车辆购置税600亿人民币，平安证券剖析觉得，该政策或对于2022年选购的汽油车，而对于哪些种类的汽柴油乘用车被造福，其觉得大概率或是遵循“环保节能”这条线路；此外，平安证券觉得提升汽车消费可以强化措施。

从地区方面看来，近期利好消息政策也不断颁布。例如，5月24日湖北省下发加速消费修复提升多个对策的通告中提到激励汽车消费，损毁比较旧一点的车并选购新能源技术汽车补助8000元、选购汽柴油汽车补助3000元；5月22日山东省下发推动汽车消费多个对策中明确提出6月30日前在山东省内购买新能源技术乘用车并上车牌最大派发6000元消费券，选购汽油车并上车牌最大派发5000元消费券。4月底起先广东省明确提出激励汽车消费，对选购新能源技术汽车的给与8000元补助，提升汽车增量指标等；再是沈阳市决策一次派发总金额1亿人民币的汽车消费补助。

对于刺激汽车消费的提议，在崔东树来看主要包含几层面，一是减征车辆购置税，二是买车抵个人所得税，三是新旧置换，四是发消费券，五是车牌放开，六是汽车下基层，七是新能源车补贴持续，八是二手车商品属性，九是汽车金融业等政策提议，在其中新旧置换补助、发消费券、限购政策车牌放开等是当地政府的促消费对策。郎学红觉得本期汽车销售市场从快速上升环节，进到到高质量发展环节，产业结构调整是本期环节关键每日任务。