2021年成都油价-全国油价调整信息成都

1.在当前经济衰退时期我们应采取怎样的宏观经济政策如何运用这些宏观经济政策

2.拼车的拼车费用计算

在当前经济衰退时期我们应采取怎样的宏观经济政策如何运用这些宏观经济政策

面对国际金融危机带来的空前挑战，中国以前所未有的力度展开了新一轮宏观调控。实施积极财政政策和适度宽松货币政策传递了清晰的信号：直接有力、扩大内需的调控措施将推动中国经济走出困境迈向新的发展阶段。 １１月份以来，从扩大内需的十大措施出台，到中央经济工作会议重申保增长的调控目标，再到目前办公厅关于当前金融促进经济发展的三十条意见出台，越来越细化的调控举措逐步勾勒出新一轮宏观调控的路径——既要保当前经济增长，又要抓住难得契机优化经济结构，促进经济发展方式转变。 保增长、促消费、调结构：积极财政政策释放能量 进入四季度以来，工业生产、出口、财政收入、ＣＰＩ和ＰＰＩ等经济指标的显著下滑表明，中国经济下行压力进一步显现。但不少专家表示，随着一系列扩张性调控政策逐步实施，中国经济增速有望在明年一季度触底后逐步回升。 摩根士丹利首席中国经济学家王庆说，１６日公布的今年１至１１月中国城镇固定资产投资同比增长２６．８％，这一增速虽然比前十个月增速略有回落，但仍处高位，表明积极财政政策下不断扩大的投资规模将逐渐显效，为经济增长提供动力。 面对国内外挑战，中国重启积极财政政策成为新一轮宏观调控的最大亮点，意味着具有“立竿见影”效果的财政政策将在宏观调控中释放越来越多的能量。 财政部有关负责人表示，明年实施积极财政政策，除了扩大投资规模以外，将实行结构性减税，用减税、退税或抵免的方式减轻税负，促进企业投资和居民消费。并进一步优化财政支出结构，加大民生投入，支持科技创新和节能减排、先进装备制造业、服务业、中小企业、重大改革等，推动经济结构调整和发展方式转变。 财政部财科所所长贾康表示，所谓结构性减税就是“有增有减，结构性调整”的一种税制改革方案。具体则根据我国经济形势发展的需要，相应调整税收政策，在优化税制结构的同时，可以开征一部分新税种，降低一部分税种的税负，以达到刺激经济、扩大投资和内需的目的。 国家近期宣布将在全国推广“家电下乡”和“农机下乡”，发出了扩大农村消费的积极信号。财政部表示，积极财政政策一方面要调整国民收入分配格局，促进提高城乡居民收入，另一方面通过税收优惠等手段促进农村、住房、汽车、服务业和旅游业等重点领域的消费。 明年１月，增值税转型和成品油价税费改革的适时出台，表明了当前正是中国经济调整结构的重大契机。财政部有关负责人表示，下一步将大力推进财税体制改革，立足当前的拉动投资，促进企业加快设备更新和技术改造，从而保持经济发展的可持续性。 国家信息中心首席经济师兼经济预测部主任范剑平说，扩大内需既是中国经济面对危机的应急之策，更是未来发展的长远战略。其背后是经济发展方式从投资和出口拉动型向内需拉动型的重大转向。他预计，到２０１０年，随着政府拉动内需政策效应的充分释放，主要靠内需拉动经济发展的格局将初步形成，中国经济将开始新一轮发展。 释放流动性、增信贷：适度宽松货币政策拉动经济增长 金融是现代经济的核心。如果将中国经济比做一条大船，货币就是“载舟之水”，金融的作用则在于促使“资金之水”流动起来。中央当前采取的一系列金融措施，正是要将这“水”从央行和商业银行的“堤坝”中释放出来。 从国家提出适度宽松的货币政策，到月初常务会议提出促进经济发展的九项金融措施，再到进一步细化的金融促进经济发展的三十条意见，中国正在出台一系列保增长的金融政策，通过促进货币信贷总量的合理稳定增长，为经济航船提供广阔水域。 当前，国际金融危机正逐步传导至实体经济，全球陷入衰退边缘，企业融资难成为全球问题。为解决流动性问题，国家提出适度宽松的货币政策，以促进货币信贷的稳定增长，央行更是在３个月时间内四次下调利率，三次下调存款准备金率，同时取消了对商业银行信贷规模总量的控制。 王庆认为，当前中国释放流动性的效果正在显现。根据央行１１月份金融数据，１１月份贷款出现同比大幅上涨。但同时，货币供应量增速下滑局面依然未能有效缓解，而银行惜贷现象仍然严重。相关迹象表明，资金之水虽然流进了商业银行，但仍未能很好地进入到企业生产中去。 基于此种状况，金融促进经济发展的三十条意见对货币政策、信贷服务、资本市场、保险、融资渠道、外汇管理、金融服务、财税支持、改革风险等九个方面内容进行了具体部署。其中，促进货币信贷稳定增长、满足合理资金需求等两项内容位列众措施之首。 中国国际经济研究会副会长、成都大学副校长张其佐认为，这三十条意见是落实当前宏观调控政策更具针对性的体现，其中提出的争取全年广义货币供应量（Ｍ２）增长１７％左右的目标，是亚洲金融危机以来Ｍ２最高增长目标，体现出当前宏观调控反周期调节的特点。“如果这个目标能够达到，能够适时地扩大流动性、扩大基础货币的发行，对工业的增长，就业的保障和经济平稳发展，意义重大。” 此外，针对银行惜贷现象，金融三十条意见明确提出，鼓励银行业金融机构在风险可控前提下，对基本面比较好、信用记录较好、有竞争力、有市场、有订单但暂时出现经营或财务困难的企业给予信贷支持。 张其佐说，这三十条意见还体现了当前宏观调控的另一特点，就是财政货币政策正在更好地与产业政策相配合协调。实现保增长的关键就是要保工业。中国处于工业化和城市化进程阶段，工业的增长对于经济增长、就业增加至关重要，目前向企业倾斜的政策，都是为了保证企业的发展。 “对银行来讲，保增长是一个大局，如果银行纯粹基于这种风险而畏缩不前的话，就会影响工业增长，从而使经济下滑的问题变得更严重，银行自身的存量贷款也会很受影响，最后受危害也自然包括银行业。所以对银行来讲，也需要扩大信贷投放，在经济保增长的同时，才能保住自己。”中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇说。 股市、楼市、车市：扩张调控政策工具促市场稳定发展 无论是中央经济工作会议还是金融促进经济发展的三十条意见，老百姓关心的股市、楼市、车市三大市场都受到了高度关注。如何提振市场信心、促进这三个市场的稳定健康发展成为明年经济工作的重要内容。 中央经济工作会议提出，要保持资本市场和房地产市场稳定健康发展，加强资本市场基础性制度建设，提高上市公司质量和治理水平，加强资本市场监管，增强投资者信心。会议强调提高居民财产性收入的同时，将住房和汽车消费列为明年扩大消费的重点领域。 金融促进经济发展的三十条意见则进一步明确将出台信贷政策支持居民首次购买普通自住房和改善型普通自住房，并支持汽车消费信贷业务发展，拓宽汽车金融公司融资渠道。 分析人士认为，这对三个市场来说无疑是重大利好，将有效增强人们对市场的信心，稳定预期。而积极财政政策与适度宽松货币政策的实施更是为市场回暖营造了良好的政策环境。 中信证券首席策略分析师程伟庆预计，明年二季度，政策对实体经济提振效果会逐渐露出端倪，基本面预期的企稳会逐步取代纯粹的情绪刺激，成为股市新的且强有力的提振动力。 对于资金密集型的房地产业来说，中央经济工作会议确定的各项政策基调更是为其走出低迷状态创造了有利条件。分析人士认为，适度宽松的货币政策能够有效为房地产开发企业“输血”，维持企业资金链不断裂，防止房价“超调”，早日稳定购房人的预期。而除了信贷规模的扩张，未来可以预见的降息可能节约房地产企业资金成本，这将成为稳定房价及购房人预期的重要条件。 另外，降息将带来购房成本下降，引发交易量持续回暖。数据显示，就在中央经济工作会议闭幕次日，上海的日均预售套数比１１月上升了３５％，比１０月份则是上升了５６％。北京虽然受季节因素影响冬季售房量会下降，但１２月份日均销售仅比１１月份下降２５％，比１０月份仍然上涨２０％。 已经构成居民一大消费点的汽车市场也有望在新一轮调控中受益。虽然受经济增速下降影响，在居民资产价格缩水和收入增长放缓的压力下，明年汽车业发展不容乐观。但从长期来看，扩大内需的经济政策以及适度宽松的货币政策，都是汽车业的利好因素。

记得采纳啊

拼车的拼车费用计算

汽车每公里油耗费用=实时汽油/柴油牌价（97号汽油、93号汽油、90号汽油、0号柴油各地实时价格）?{汽车每100公里油耗（工信部工部的）?100}

汽车每公里机械磨损费用=汽车本身裸车价格?200000公里（该项数据是2008-2010根据全国100万个私家车主调查得出的汽车更换公里数）

汽车每公里税费均摊={各种车每年的车船使用税 汽车保险费均值（按车价的3%计算） 各地应收费（例如：重庆的路桥费）}?20000公里(市场调查后私家车平均每年行驶公里数)

举例：重庆的一辆FUCS1.8手动档轿车（市场报价：108000元）工信部公布的该车100公里城市综合油耗为8L/100KM，该车通常使用93号无铅汽油，重庆市93号无铅汽油截止2011年8月1日的报价为7.59元/L

该车每公里油耗费用=7.59?（8?100）=0.6072元/公里

该车每公里机械磨损费用=108000?200000=0.54元/公里

该车每公里税费均摊=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里

因此该车每公里拼车费用=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里（经测试该数据基本等于汽车使用费用的平均数）

备注（某些城市的车辆不一定是路桥使用税。另外车船使用税是经过调整后的最新的车船使用税，而油价以实时更新最新的中石油、中石化的各地官方油价）

拼车在我国取得的成效

2008年7月20日，为迎接2008年北京奥运会，北京市政府实行了机动车单双号限行管理办法，为此北京很多拼车网上都有这样一则口号：为了缓解奥运期间北京交通的巨大压力，也为了响应绿色奥运的热烈号召，汽车人，咱们“拼”了！ 2008年7月20日是北京市实施机动车单双号限行的第一天，一些有车族从当天凌晨开始就寻思着如何“拼车”了。拼车类型，大概有三种：

一是互相搭车。“虽然凌晨0时到3时不受单双号限制，但是我们有时候4点多才下班，所以拼车回家是个好办法。”身为报社夜班编辑的耿先生说，自己的汽车是单号车，而同上夜班的同事有一辆双号车，住在 一个小区的两个人决定轮流开车，正好实现“有效对接”。二是互相换车开。家住亦庄金地格林小镇的于女士说，在得知单双号限行的消息后，她就和一位住在附近的同事商量拼车的事儿，但是由于两个人都是单号车，所以于女士一直在找拥有双号车的人进行互换。

早在7月20日前，于女士找到了一位开双号车的朋友邢先生。和于女士的情况一样，邢先生也是准备和朋友一起轮流开车的，但是无奈的是俩人都是双号车，于是邢先生把自己的三厢飞度和于女士的两厢飞度进行了互换。

“为了防止出现问题，我们把行驶本等各种需要的证件材料都换了。”于女士建议说，互换车辆主要还是在朋友之间比较可行，素不相识的车主对于换车应当谨慎。三是网上晒信息寻“拼”机。记者在采访中发现，很多人都将上下班行车路线、时间和****晒到网上，焦点网还开辟“奥运拼车”专栏，为市民出行提供拼车信息。

打开有关的拼车网，很多车主直接将自己的行车路线、上下班时间、车型车况甚至手机号公布在网上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了将自己确切的行车及停靠地点详细列出，还特意标明：“寻找同路女性朋友。”记者发现，除了寻找车牌号互补的搭车者，还有很多没车的人也借此机会找到顺风车。“亦庄里各个小区气氛比较友好，平时业主间就有免费搭车的习惯。一般都是在网上约，到时肯定能搭到顺风车。”金地格林小镇业主亦女士表示。住在万科青青家园的张先生已经约好了两位邻居一起搭车，他说：“响应奥运号召义不容辞，拼车生活中我们也能收获快乐。” 一块“临时停车”指示牌，一把遮阳伞，20平米左右的一片空地，就成为了小区居民上班拼车的“搭乘点”。“互助搭乘，绿色出行”环保公益活动在多个社区正式启动，远洋天地、远洋山水等7个小区的居民可以随时在社区内的“搭乘点”与邻居一同拼车出行。

“您好！我要去国贸，方便带我一程吗？”在“搭乘点”等候的杨文兵看到一辆贴有活动标志的汽车经过，便走上前问道，当得知车主也是去往同一方向之后，杨文兵出示了自己的小区证件，随即上了车。在“搭乘点”的蓝伞下面，仍有几位居民等着一同拼车。“搭乘点”就设在小区各出入口道路的交会处，出入小区的车辆都道路的交会处，出入小区的车辆都要经过这里。没过多久，在此等待的居民也都找到了与自己顺路的邻居，顺利地离开了小区。

“以前拼车找车友还要去小区的论坛发帖，直接到这里等就可以了。”杨文兵说，“20日就开始实行单双号了，这种方式既方便了大家也能够为绿色奥运做贡献。”“我们给各小区愿意参加活动的车主发放了标志，居民可以很容易辨认。同时，我们也提醒车主要验证搭乘人的身份，保证了双方安全。”活动负责人段涛表示，“互助搭乘，绿色出行”活动还将在全市的小区内推广，让更多的市民找到适合自己的绿色出行方式，该活动还将在奥运会之后继续开展下去。 自2008年7月20日起，北京单双号限行启动，而市环保局的空气质量监测的强度和密度也在进一步加大。记者昨天从市环保局了解到，奥运空气质量的监测早在6月1日就已展开，北京在现有的27个空气质量监测子站和18个奥运场馆临时观测站的基础上，将结合分级航测、激光雷达、卫星遥感等手段，对空气质量的变化进行监测、预测和评估。

北京实施的污染减排措施已经取得了一定的效果。市环保局有关专家介绍，监测显示，7月1日至19日，北京市空气质量二级及好于二级天数为18天，占月监测天数的94.7%，比同期增加2天。截至昨天，空气质量好于同期。从污染排放情况分析与6月23日起北京市党政机关及企事业单位的车辆停驶了50%；7月1日，30万辆黄标车禁止上路，外地车辆减少了进京……这些措施都使本市的大气污染物排放量有所降低。 拼车“这是好事！”四川省社科院社会学研究所副所长胡光亚则表示出极大的赞同。 据他介绍，在有些国家，车上不坐满一定数量的乘客，严禁上路。这一做法的出发点，就是要充分利用汽车、缓解城市交通压力、减少环境污染。如今成都能出现顺风车，实际上也暗合了这一点。从社会学来看，胡光亚认为，顺风车现象也将丰富和改变现有城市人际关系架构。 从增加社会阅历、扩大社交圈等方面，胡光亚认为顺风车有着“积极而特别的意义”，也必然将改变一部分人的生活方式。胡光亚认为，顺风车对载搭双方、城市管理者来说，都不失为一件好事，完全有可能“双赢甚至多赢”。

教条式地纠缠“拼车”的身份，是没有意义的。说“拼车”一定违法，就是应该被打击的“黑车”，可能并不妥当。所谓“黑车”，是指无经营许可证，非法从事城市客运经营的车辆———“拼车”显然不是以运营为目的；小区邻居、单位同事等熟人之间的“拼车”行为应该称为“合乘”，属于双方自愿的民事互助行为，只有民生效应而无盈利性，谈何违法？一次性拼车或者顺风车，也并未是长期性的，不能列为“黑车”。黑车是长期以盈利为目的运输经营，这里的经营指的是长期性，有全局性的，拼车是民事自愿，如果说不安全，同等谁能保证班车客运汽车就安全啊，还不是经常出事。对此，很多国家还以“不征税”的方式提倡保护之，目的就是为了提高公民的生活品质，解决弱势群体的生存成本问题。