1936年石油价格-1915年石油价格多少

1.询问关于1929年美国经济危机的历史资料

2.李四光的故事讲述李四光童年的故事

3.旧中国与新中国对比

4.谁有内燃机的发展史？

5.第一次世界大战的结果和影响？

询问关于1929年美国经济危机的历史资料

1936年石油价格-1915年石油价格多少

1929年世界经济危机时间：1929年 —— 1933年

第一次世界大战结束后，世界经济出现极不平衡的繁荣。美国靠对德国贷款和国内信贷消费繁荣，法国靠巨额赔款和贸易保护取得经济增长，英国经济则在国际竞争中衰落，经济停滞，脆弱而缺乏竞争力的日本在接二连三的危机中震荡，相反，德国虽然要对外支付巨额战争赔款并失去阿尔萨斯和洛林，国内社会动荡，却依靠巨额外债更新了工业设备，重新成为世界第二工业强国。这种极不平衡的繁荣终于以一场大萧条告终。

从技术上看，一战以后的繁荣似乎有着很坚实的基础。汽车、化学、电气是这一轮技术革命的主导力量。美国的汽车产量从1919年的150多万辆增加三倍，达到平均每六人一辆汽车的水平，其产值占到全国总产值的8%。发电量增长一倍以上，各种电机及电器日益普及，电冰箱、洗衣机已成为日常用品。家电产值从1921年的1060万美元，增到1929年的4.16亿美元。化学工业变得非常庞大。炼油业发展迅速，石油产量从1919年的0.86亿桶增加到1929年的4.39亿桶。汽车轮胎的需要推动了橡胶工业的发展。人造丝、化肥等新兴产业也迅速崛起。但是，造船业仍然缺乏国际竞争力，船舶市场主要为英国和德国所占领。制鞋及纺织业等劳动密集型产业开始失去国际竞争优势，产量停滞不前，甚至有所减少。农业也长期萧条。一方面欧洲各国保护本国农业，建立保护关税，另一方面靠廉价劳动力的阿根廷、加拿大的粮食大量投入国际市场，使美国农产品出口不断下降，农产品价格不断下跌。1929年美国出口小麦价值仅为1919年的1/3，肉类仅为1/9（1919年小麦出口值为10亿美元，肉类出口值为7亿美元）。然而，农业萧条却有力地推动了美国农场的现代化，依靠手工劳动的中小农场大量被兼并，农场主人数减少了50万，农场规模迅速扩大。1930年，全国600万个农场中300万小农场仅生产了11%的农作物。此外，煤炭工业受到石油工业的替代，铁路运输受到汽车运输的替代，都走上了下坡路。铁路运输业的就业人数从1920年的200万减少到170万。

但是，美国的繁荣不仅建立在新兴工业的蓬勃发展上，也建立竞争对手的牺牲和信贷增长上。从1924年到1929年，分期付款销售额从20亿美元增为35亿美元。1926年，70%的汽车是通过赊销实现的。更重要的是，美国工业品价廉物美，国际竞争力强劲，工业品出口越来越多，进出口相抵年年顺差，数值由三、四亿美元至十亿美元不等，积累起强大的资本赢余。与此相应，则是英国经济的停滞和日本经济危机频仍，德国巨额外债。从1924年到1929年间，英国工业生产仅增长12%，与美国相差甚远。煤炭、钢铁、纺织等传统工业均深陷困境。虽然汽车、电气和化学工业发展也很迅速，但是仍不及美国。英国贸易额仍一直占世界第一位，在1921年到1929年期间每年的贸易额都在90亿美元以上，但英国在国际贸易中的比重则从1913年的13.9%下降到1929年的10.8%，工业品出口占世界份额从26%下降到22%，贸易由顺差转为逆差，最高年份逆差竟达4亿英镑。贸易逆差越来越高，也使英国国内的贸易保护主义力量越来越强。1915年，英国已经以筹措战争经费为由，对进口汽车、钟表、乐器和**等征收33.3%的从价税。这种关税直到1924年（战争结束后第7年）才被工党政府终止，但1925年保守党政府又重新开征，而且范围有所扩大。英国工业缺乏竞争力还有一个重要原因，即在恢复金本位制时英镑的定价过高。虽然如此，由于有国际投资利润回流，英国的国际收支还勉强保持平衡。

法国的情况特别好。法国得到了德国81。51亿金马克的战争赔款，又收复了煤钢产区阿尔萨斯和洛林，取得了对萨尔产煤区15年的代管权，并夺取了德国在多哥、喀麦隆、叙利亚、黎巴嫩等殖民地的统治权，加上实行比较严格的贸易保护，使法国工业和农业在20年代迅速发展。与美、英两国相比，法国重工业的进展尤其令人瞩目。生铁产量从1919年的133万吨增长到1929年的1036万吨，钢产量从1919年的129万吨增长到1929年的972万吨。汽车、电力、化学等新兴工业发展更快，汽车产量从1920年的4万辆增长到1929年的25万辆。更有意义的是，由于法国一方面保护国内市场，另一方面却用低定价的法朗打开国外市场，法国出口猛增，至1923年时，已超过进口5倍之多，进出口总额则从1918年的270亿法郎增至1929年的1083亿法郎。巨额贸易顺差加上投资利润回流，黄金大量流入法国。1928年以后，法国拥有的黄金仅次于美国。法国在世界工业生产中的比重从1920年的5%提高到1930年时的8%。

意大利也不错。1925年的工业生产是1922年的157%。棉纺织工业、钢铁工业、汽车工业都进展迅速。但意大利的经济发展水平还远远落后于法国，甚至落后于日本。1929年时，意大利的汽车年产量才达到5.4万辆。

德国完全是另外一种情况。直到1924年，由于付出巨额赔款，失去大量工业和运输设施，德国物价失去控制，财政经济一片混乱。1924年，英国出于维持欧洲大陆均势需要，美国出于利用德国工业能力获利需要，两国又都不希望德国步俄国后尘发生革命，故出台了一个“道威斯计划”，给予德国8亿金马克的贷款。在此计划的鼓励下，国际资本源源不断流入德国，从1924年到1929年，外国投资总数高达320亿金马克，美国资本为主，英国资本其次。这一时期，由于得到的资本多，而付出的赔款少，德国工业设备得以普遍更新，生产技术水平跃居世界前列。不仅如此，得到外国资本的多为实力雄厚的德国各大垄断工业集团，这进一步增强了德国工业的垄断程度。蒂森、克虏伯、西门子、曼奈斯曼、弗利克等的实力较前更为强大。但是，作为一个国家，德国债台高筑，且需支付大量赔款。虽然工业生产能力得以迅速恢复，而人民生活仍然十分艰难。只要德国出于稳定政局需要，推迟偿还债务，推迟支付赔款，或者在德国的投资利润不能实现，则国际经济循环将立刻中断。

日本的情形与德国颇为相似。虽然日本是战胜国，但是日本工业能力很弱，完全经不住美欧各国工业的打击。一战刚结束时，英、法、德等国的经济尚未恢复，日本得到了美国工业的大量订单，丝织品和船舶大量出口美国，经济一度繁荣。但随后，欧美各国商品大量涌向日本及亚洲市场，日本货节节败退，导致了一场空前严重的经济危机。1920年至1921年，日本工业总产量下降了19.9%，其中造船业88.2%，采矿业55.9%，机器制造业55.9%，生铁16.7%。主要工业产品价格下降达55%-82%。出口下降40.3%，国际收支逆差达3.5亿日元，外汇储备从13亿日元减少到6亿日元。事实上，由于日本缺乏国际竞争力，从1920年到1929年，日本的贸易逆差达33亿日元。农业也未能幸免。3500个缫丝厂停工，200万蚕农陷入绝境。同时，国际廉价粮食大量输入日本，加上国内市场萧条，粮食价格一跌再跌。此后，米麦产量长期停滞。1923年9月1日，日本发生关东大地震，东京和横滨的建筑绝大部分被毁，财产损失达100亿日元之巨，使已经处于深度萧条中的日本经济雪上加霜。震后，从1923年到1927年，日本政府向美英等国举借巨额外债，数量高达9.1亿美元。靠借钱和战争中捞取的储备，日本政府向国内各大财团发放高达13亿日元的救济贷款，这样，日本经济才逐渐摆脱萧条，进入一个缓慢发展的时期。但1927年日本又爆发金融危机。一些银行由于拥有大量未经整理的震灾票据而周转不灵，形成挤兑风潮。经济危机和萧条继之而来。政府共拨款12亿日元救助三井、三菱等大银行。还未等日本喘过气来，从美国爆发的更大危机又来到了。这一过程产生了两个意义深远的后果，其一是欠下巨额国际债务，成为引发大萧条的国际债务链的重要环节。其二是大量中小企业破产倒闭，日本工业高度垄断化。垄断财团控制的日本经济一方面强加技术更新，另一方面则是实行贸易保护。更加意味深长的是，它促成了勾消债务、实行军国主义的政治力量的进一步壮大。从这个角度看，关东大地震对于日本的意义正如一战失败对于德国的意义，而德国和日本的巨额债务则又是美国繁荣所系。

极不平衡的繁荣孕育着极不平常的危机。在短短三年投资热潮后，从1927年起，德国工业危机已经开始形成。由于沉重的债务和赔款偿付，德国国内市场狭小，巨大的新增生产能力必须在高速出口增长中实现。然而，美、英、法等国既要德国的赔款，又拒绝进口德国的工业品，使德国的巨额投资利润无法实现。1929年3月，英国裴熹爵士在全国贸易会议发发出警告说：“我们正遭到世界上从未有过的最严重的金融危机的威胁。由于世界上有不少国家的政府采取贸易限制政策，以致债务国无法还债，我们正面临着这种危机。我们现已无法阻止一次金融崩溃。那些贷款国家的钱收不回来。”

这场危机果然爆发了。1929年10月24日，纽约股市暴跌。从那时起至1932年，纽约股票价格跌掉六分之一以上，全美证券贬值总计840亿美元。纽约股市跌暴后，美国经济陷入危机。美国大量抽回对德国的投资，德国经济跟着全面崩溃。英国在德国也有大量投资，英国证券市场应声倒地，英国经济陷入危机。法国经济的独立性相对高一些，但也摆脱不了对国际市场的依赖，而且此前法国经济本身的也早已出现投资过热，到1930年，法国终于陷入危机。这样，一场席卷全球的大萧条拉开了序幕。

美国是债务繁荣的受益者，也是债务链断裂的最大受害者。从1929年到1933年，美国国民生产总值从2036亿美元降为1415亿美元（按1958年价格计算），降

李四光的故事讲述李四光童年的故事

简介：李四光，我国杰出的地质学家，地质力学的奠基人，新中国地质学的开拓者和奠基人。地质力学以其独特的学术见解创立，不仅成功地解决了各种地质构造类型的形成机理，而且成功地指导了找矿工作。根据他的理论，我国先后发现了大庆油田、胜利油田、大港油田等重要油田，为祖国的社会主义建设做出了突出贡献。他在世界上也享有很高的声誉。

在中国湖北省武汉市东南，长江北岸附近，有一个地方叫黄冈，这里山川秀美，人杰地灵，是历代州府所在地。1889年10月26日，中国著名科学家李四光出生在黄冈县城以北25公里的小村庄下张家湾。李四光真名叫奎，李四光的名字。后来，当李重茂去上学时，他必须填写登记表。李重茂误把姓名栏当成了年龄栏，写了个“十四”。这是他当时的真实年龄。但是，他马上发现自己填错了一栏。我现在能做什么？聪明的李四光在“十”字上加了几笔，改成了“李”，但是“李四”这个名字真的不好听。在处境艰难的时候，李四光抬头看见大殿顶上挂着一块大匾，上面写着“四灯表”。他灵机一动，在“李四”后面加了“光”字。从此，李重茂有了一个响亮的名字，那就是“李四光”。

李四光小时候，家庭生活很困难。一家几口人只靠父亲的学校给学生收一点学费。如果饥荒年学校学生少了，就有毁粮煮饭的危险。当他们不得不的时候，他们不得不从当地地主的房子里租食物。所以，李四光的妈妈经常为了零花钱而织布。尤其是李四光的父亲是个正直的人，喜欢打抱不平。他因与黄冈革命党人有联系而被迫逃离家乡，到南京躲藏了一年多，家庭生活更加困难。这一切对童年的李四光影响很大。

五十多岁时，他不时想起童年的苦难，对父母的苦难深感痛心。正是在这个家庭的影响下，李四光从小就养成了努力的习惯。他经常帮妈妈劈柴、做饭、磨东西、扫地、挑水、放羊、割草等。而且几乎可以做任何事情。

五岁时，李四光开始启蒙一位名叫陈的老教师。六岁时，他搬到父亲的私塾，跟着父亲学习。李四光学习时，努力、认真、勤奋。从早到晚忙着朗读，背诵，练习，写作。他不喜欢开玩笑。老师不在的时候，他依然可以一个人学习，而不是像其他孩子一样爬上桌子踩在凳子上摔倒。李四光从小就喜欢思考和提问。有一次，他和孩子们玩捉迷藏的时候，看见村头上有一块大石头。他曾经有过这样的疑问：这块石头是怎么来的？为什么周围没有这种石头？也许是偶然的巧合。他真的成了著名的地质学家，科学地回答了他小时候的问题。

李四光小时候喜欢做各种颜色的玩具、船、车、灯笼。他很有独创性，他这个年龄的孩子都喜欢并钦佩他。特别是他富有同情心，对邻居中的穷人有很深的感情。

有一次，天很冷，一个小偷进了一所私塾，偷走了盖着被子的棉衣。被同学抓住后，你一拳打我，一脚打我。最后，他被挂了。但只有李四光没有做到。他只是悄悄地拿来一个凳子，放在小偷的脚边，警告他以后不要做坏事。不然他怎么受得了这么多打？

1902年5月，湖北省开始兴建各种大、中、小型学校。有志青年愿在武昌读书。消息传到黄冈后，李四光也让父母去上学。父亲很支持他，向村民借了路费；他妈妈也很支持他，特意把婚纱换成了李四光的棉袍。李四光告别父母，第一次离开家乡到省会武汉读书。

1902年冬，李四光进入武昌第二高级小学。因为学校是寄宿制，所有的食宿都由学校提供。李四光一家人很开心。在这里，李四光学习很努力。他渴望各种知识，学习成绩一直名列前茅。但因为没有人帮忙撇清这层关系，直到1904年7月才被送到日本正式学习。李四光回黄冈和父亲告别，然后乘船去了日本。但是官方的花费有限，他只好买了一张飞机票省下钱，挪作他用。第一次去这么远的地方读书，李四光很兴奋，尤其是船驶出上海吴淞口，眺望大海，波涛汹涌，一望无际。小男孩开心地站在甲板上，久久不肯回舱。他的思绪随着海风和海浪飘走了？一端有带圈可握的短马鞭

经过长途跋涉，轮船终于抵达日本横滨港，然后乘车前往东京。可惜走之前亲戚朋友都去吉安了。李四光像甲鱼一样多吃肉，海上感冒。所以，到了东京，他就拉肚子了。医院把他当成痢疾病人，隔离治疗。他不得不借钱治疗。这个病对他影响很大。当医生建议他平时多吃素食少吃肉的时候，他一直记得这个建议，几乎一生都吃清淡的食物，最多吃鱼和鸡蛋。所以有朋友跟他开玩笑说，李四光只吃不叫的东西。

在日本，李四光首先进入东京的弘文学院，主要学习日语和初等数学及物理。1907年7月毕业后，李四光考入大阪高等工业学院。据说这所学校每年只能招收10名左右来自中国的学生，报名人数超过1000人。李四光要通过考试是极其困难的。

在学校，李四光学习刻苦，生活贫困。扣除必要的开支，每个月收到的公务费用越来越少。为了省钱，他经常把生米放在保温瓶里，加开水，泡一晚上，第二天就着咸菜吃。除了学习和生活，李四光更关心祖国的命运。他经常走进留学生礼堂，听讲座、听报告，遇到很多民主革命人士。他剪掉了辫子以示对革命的支持。1905年7月，李四光终于在东京见到了民主革命的伟大先驱，并出席了领导的革命组织的成立大会和宣誓仪式，老师亲切地摸着李四光的头说：“你年纪轻轻就参加革命，真是太好了。”你必须“努力学习，报效国家”。那时候，李四光才16岁。

1910年7月，李四光从日本大阪高等工业学校毕业，结束了在日本的七年学习，和同学们一起回到了祖国。不久，他被派往华林武昌县的湖北中等工业学校任教。从学生到老师，李四光感受到了一种新鲜感和责任感，对学生要求非常严格。

1911年10月10日晚，武昌起义爆发。当时李四光正在北京参加全国研究生考试。听到这个消息后，他非常激动，立即收拾行李，前往南方。回到武昌后不久，李四光受托参与湖北军政府的财务管理部门。后被任命为湖北军政府工业部部长。然而，革命的发展并不像他想象的那样。不久，袁世凯上台，打击、排挤革命党人。李四光发展工业，造福人民，建设新湖北的宏伟计划化为泡影。他很沮丧，很失落？马鞭因此，李四光萌生了再学习几年，走科学救国道路的想法。1913年7月，李四光被政府派往国外伯明翰大学学习。李东阳四光如愿以偿。当时四个人跟着李四光读书，政府出的路费都是金条。李四光对同伴说：“你慢慢收拾行李，我去银行换硬币。”当李四光来到银行时，他破旧的衣服引起了银行工作人员的怀疑。他没有兑换硬币，而是因为偷了别人的金条而被捕。没有人给他任何解释。他饥寒交迫，第二天被同伴救了出来。尽管如此，年轻的李四光还是照顾父亲和哥哥，省下一部分路费，送给弟弟妹妹们上学。这是一种多么感人的感觉啊！李四光用他全部的爱来回报他14年的农村生活对乡亲们的关心和爱护，就像他后来把自己的一生都献给了祖国，无怨无悔！

经过长途跋涉，李四光第二次离开祖国，终于抵达伦敦。这里是资本主义文明的故乡，也是现代工业革命的发源地。现在，有许多交通和丰富多彩的建筑。但在李四光眼里，这一切无异于逝去，他的内心更渴望知识和科学。经过慎重选择，李四光决定进入以采矿闻名的伯明翰大学。他匆匆离开伦敦，来到英格兰西部重镇伯明翰，住在学校附近的公寓里。李四光确实是一个不知疲倦的学生，即使休息也能放松学习。偶尔假期走进公园，参观名胜古迹，身边总是一堆报纸杂志或者厚厚一卷书包。在树荫下，在流水旁，他坐下来抄写或思考一系列问题。但是平静的学习生活并没有持续多久。1914年8月4日，第一次世界大战爆发。一方面与英法俄结盟，另一方面又与德意奥结盟，为再次分裂世界、争夺殖民地而展开你我活的战争。一段时间，生活资料日益匮乏，物价开始上涨，生活变得异常艰难。很多留学生受不了了，纷纷离开英国。但李四光从小就攒够了钱，克服了种种困难，以顽强的毅力和恒心坚持学习。他经常利用假期在矿上做临时工谋生，继续完成学业。在这样困难的时候，他乐观豁达，劳逸结合，业余时间学会了拉小提琴，成了他一生的爱好。

很多事情发生了。1918年5月，李四光用英文写了一篇387页的论文《中国地质学》，提交给伯明翰大学地质系。6月，他通过了论文答辩。由于这篇论文，李四光被伯明翰大学授予自然科学硕士学位。不久，李四光收到北京大学校长蔡元培的聘书，请他回国，在北京大学任地质学教授。六年多的英国留学即将结束。虽然国内仍有军阀混战，但李四光以求真务实的精神和报效祖国的热情接受了邀请。1920年5月，李四光经过长途跋涉回到北京求学。此时，他31岁。在这幼小的生命里，除了童年和短暂的工作，他几乎总是忙于自己的研究，东奔西跑，上上下下。现在，是李四光为祖国贡献自己的知识和见识的时候了！新生活是

来到地质系后，李四光主要教两门课：岩石学和高等岩石学。他认真备课。对学生的要求非常严格，特别强调基础知识和技能的训练。从岩石的肉眼鉴定，到显微鉴定，再到综合化学分析，他都要求学生掌握。他的考试方法不同于其他老师。除了书面问答，他还给学生一些岩石标本，让他们写下它们的名字、矿物成分、形成条件、与矿物的关系等。他也非常重视书本之外的知识，经常带学生实地考察，边谈边看，并要求他们收集大量标本，整理后陈列在实验室里进行教学和研究。

在长期的留学生涯中，他亲身感受到了中国人遭受歧视的耻辱，产生了强烈的民族自豪感。他曾说：“我们不能不承认，人们的教育水平比我们高，他们的艺术比我们好。人民的土地被开垦成了十块田，而我们的沃土仍然贫瘠。请他们做它，然后把它还给我们。世界上恐怕没有这种事。所以我们前线的生命力还是在我们国家。大家高兴，举起锄头，向前挖。”所以李四光上课的时候，除了一些适当的科学术语，他一直坚持用中文讲解。有一次上课，一个学生叫他“李老师”，叫了他几次。然后他问那个学生他叫什么名字。学生说：“我给你打电话。”李四光说：“你可以叫我老李、小李、猫狗，但我不许你叫我‘李**’。”有一次，李四光带着七八个学生去宜昌实地考察。在街上，他看到一个美国人骑着黄包车，不肯付钱，甚至拿起拐杖拉车。李四光见此情景，气得跑去找美国人，坚持要他付车费，不许他打人。美国人开始停顿，然后当他看到他是一个穿着旧西装的中国人时，他无理地笑了笑，准备离开。李四光和七八个学生拿起地质锤，拦住了他。美国人发现不对劲，只好乖乖地付了车费，白白走开。路上的行人都以此为荣。

1937年7月7日，侵华日军发动卢沟桥事变，我军二十九路军奋起抵抗，抗日战争全面爆发。8月13日，日军在上海登陆。12月13日，南京沦陷。1938年10月，广州、武汉相继失守，国民党政府逃往重庆。中央研究院也奉命配合政府行动。李四光带领地质研究所来到桂林，在那里呆了将近7年。

1944年春，日军入侵，战事非常激烈。李四光于6月27日匆匆离开桂林，与地质所同事同行20多天，终于抵达贵阳。一路上，人们拥挤、拥挤、饿、渴、累、困、慌。10月，侵华日军更加凶猛，国民党军队全军覆没，贵阳即将被包围。李四光和他的同事们不得不再次旅行，离开贵阳，跑过遵义，进入四川，大概是11月，最后到达重庆。对于一个55岁的知识分子来说，长跑和疲惫无疑是极大的考验。到达重庆后，李四光和妻子的健康状况变得非常糟糕。带着伤，李四光想起朱森非正常亡的痛苦记忆，精神极度不愉快。时局的悲愤和生活的艰辛交织在一起，让一向坚强的文人流下了苦涩的泪水？一端有带圈可握的短马鞭

1947年6月6日，中国地质学会理事会在南京决定，由李四光代表中国参加1948年8月在英国伦敦召开的第十八届国际地质学会。我觉得这是李四光让乌烟瘴气的地区由国家控制的好机会。他非常珍惜这个机会，花了一年左右的时间准备论文，反复修改，试图代表中国发表高质量的学术意见。它还

是李四光一贯的学风。1948年2月，李四光从上海出发。几经周折，他直到四月初才到达香港。

在一艘挪威货船上。在海里航行是极其困难的。对于一个近60岁的老人来说，已经不再充满魔力。面对滚滚波涛和呼啸的海风，李四光心中思念着祖国。祖国犹如火海中的航船，中国人民饱受战乱之苦？

经过大约两个月的艰苦航行，货船终于到达了法国南海岸的一个大港口马赛。上岸后，他乘火车到法国首都巴黎，然后横渡英吉利海峡到英国伦敦。在码头上，我可爱的女儿正站在那里迎接他。李四光的女儿李希之在英国剑桥大学读书。她早早地在多佛码头等着见她的父母。1949年9月21日，中国人民政治协商会议在北平召开。在公布的民主党派、地区代表、军队代表、团体代表、特邀嘉宾名单中，李四光当选为第一届全国自然科学工作者代表大会筹委会代表之一。然而，就在李四光焦急地准备回国的时候，台湾省的国民党正在策划一场犯罪阴谋。国民党驻英大使郑天锡接到国民党外交部密令，要求李四光公开声明，拒绝接受***领导的全国政协委员职务，否则将被拘留。一个朋友打电话给李四光，告诉了他这一切。接到这个消息后，李四光当机立断，拎起一个小钱包，独自一人从普利茅斯横渡英吉利海峡来到法国。

1950年3月初，李四光秘密返回香港，立即搬进朋友安排的僻静住所。

1950年4月6日，李四光夫妇一大早就到了车站，6点多就登上了从香港开往九龙的火车。很快，他走进了祖国的南大门。多么令人激动和难忘的时刻！

1950年5月6日上午，李四光夫妇抵达北京，受到新老朋友的热烈欢迎。李四光被安排住在当时北京最高的酒店，——六国饭店。一个多星期后，我搬到了北京饭店。在下榻北京饭店的第二天晚上，总理不慌不忙地来看望他们，这使李四光夫妇非常激动。周总理勉励李四光协助郭沫若校长从事自然科学工作，同时发挥自己的专业特长和优势，担负起组织全国地质学家为国家建设服务的主要责任。李四光会意地点点头。他说：“今天是中国前所未有的时代。大家一定要努力，不能掉队。”正是带着党和人民的关心、关怀和信任，李四光开始了最有意义的工作。

1950年8月17日，全国自然科学工作者代表大会在北京成功召开。这是解放后中国历史上第一次全国自然科学工作者团结大会。大会结束时，李四光当选为中国自然科学专业学会联合会会长。他肩上的担子又加重了。

20世纪50年代初，李四光承担的另一项重要任务是组织全国地质工作者为新中国的社会主义建设服务。多年的疲劳减少了李四光的健康。他经常因病坚持工作，最后不得不去医院治疗。然而，1957年11月，李四瓜患肾病，病情恶化，血尿伴有疖子，住进北京医院。经过一个多月的治疗，手术伤口基本愈合，但疼痛还没有完全消除，李四光就急着要出院回去工作。20世纪50年代以前，许多地质学家对中国的石油资源前景持悲观态度。1915年至1917年，美孚石油公司的马带领钻井队，在陕北打了7口探井，花了不少钱，但产量不多。1922年，斯坦福大学教授布莱克威尔来到中国考察地质。回国后，他写了一篇文章，说中国是一个贫油国，在中国东南部找到石油的可能性不大，在中国西南部找到石油的可能性更大。

离得远，西北不会成为重要油田，东北也不会有多少石油。从此，“中国贫油论”开始流传。

但根据李四光对中国地质的深入研究，他认为“中国贫油论”没有事实依据。1928年，李四光撰文指出，美孚的失败并不能证明中国没有待开发的油田。虽然西北地区产油希望最大，但还有很多地方没有希望。李四光从构造地质学的角度，认为油区是生油和储油条件优越的地区，而油田是储油条件特别好的地区。要找石油，必须先找油区，再找油田。他认为中国石油勘探前景最大的有三个地区：一是青海、康保、云南、缅甸的地槽；一是阿拉善-陕北盆地；另一种是东北到华北的平原地区。他说，柴达木盆地、黑河地区、四川盆地、伊山台地、阿宁台地、华北平原、东北平原等地区应作为石油勘探的目标。

李四光的报告极大地鼓舞了石油战线的工人。1954年初，地质部成立了全国油气普查委员会。1955年1月20日，地质部召开第一次全国石油普查工作会议，决定成立新疆、柴达木、鄂尔多斯、四川、华北五个石油普查队。经过努力，终于找到了许多可能的储油结构。

1956年1月下旬，地质部召开第二次全国石油普查工作会议，决定于1956年派出93个地质队，430多名地质人员，分赴12个地区进行普查和精细调查。就这样，经过三年的石油勘探，在新疆、青海、四川、江苏、贵州、广西、华北、东北发现了上百个可能的储油构造，在柴达木等构造发现了具有工业价值的油流。

1958年3月，四川南充等地相继产油，开辟了西南石油工业基地。

1958年2月，石油工业部和地质部联合发出“三年攻克松辽”的号召。地质部调集四川、青海、陕甘宁三省的队伍加强松辽地区的石油勘探，终于在吉林省扶余县的一次钻探中首次发现了厚度为70厘米和50厘米的油砂。同年秋，大同镇发现“长垣”构造，采油后改为大庆长垣。大庆油田的发现是中国东部石油勘探的重大突破。此后，在华北、中原、汉江、广东等地发现了大量油田。

1964年1月1日晚7时30分，毛主席邀请李四光在中南海怀仁堂观看现代豫剧《朝阳沟》。接到电话后，李四光非常激动。开幕式开始前，毛主席来到休息室，快步走来，与他热情握手。谈到石油问题，毛主席高兴地说，你们都立了大功。

1971年4月24日，李四光因感冒发烧住进北京医院。入院后，虽然高烧很快消退，但血压波动较大。晚上，他常常睡不着觉，往事总是萦绕在他的脑海里。一天晚上，李四光非常兴奋。他和女儿聊了很多：从青年时代的漫漫求学路，到20世纪30年代的黑暗中国；从建国初期的艰苦奋斗到今天的经历。

1971年4月29日上午8时30分，李四光这位历经风雨，为祖国和人民奉献了一生的伟大科学家永远离开了我们。

旧中国与新中国对比

1、政治方面不同。旧中国是在帝国主义、封建主义、官僚资本主义的统治下的半殖民地半封建社会；新中国是人民当家作主的社会主义国家。

2、经济方面不同。旧中国经济落后，没有自己的工业化，依附于帝国主义的经济；新中国工业化展开，生产力高涨。

3、军事与国家主权上不同。旧中国国家主权沦丧，领土被帝国主义占领；新中国坚决捍卫领土主权完整，并且有强大的军队做后殿。

扩展资料：

由于三座大山的压迫，由于教育与科学的落后，整个旧中国的文化是被殖民文化、封建文化、官僚文化统治着，人们的思想普遍受到这些腐朽文化的奴役、愚昧和禁锢。

先进的、革命的思想文化受到极端残酷的封闭、镇压和迫害，人们的思想普遍受到麻痹和毒害，普遍信神、信鬼、信命运。

在三座大山的压迫下，积贫积弱的旧中国，倍受帝国主义列强的欺凌，在国际上没有地位。一百多年里，一次又一次的列强侵略。

毛主席领导中国人民取得伟大的胜利后，实现了国家独立，统一和稳定，更是建立了高效廉洁的政权，还建立了整套完整的国民经济体系。

在经济上确定了新中国的大国基础，在军事上确定了新中国大国之力，成功研制两弹一星，在国际上竖立大国之威。

毛主席领导中国人民坚决捍卫国家主权与领土完整，在外交上反对霸权主义，支持帮助弱国穷国，在国际外交上确立了新中国新形象。

参考资料：

百度百科-旧中国

参考资料：

百度百科-中华人民共和国

谁有内燃机的发展史？

1766年英国发明家瓦特(1736--1819)改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。

1769年法国陆军工程师古诺(1725--1804)制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.

由于试车时转向系统失灵，撞到般圣奴兵工厂的墙壁上粉身碎骨，这是世界上第一起机动车事故。

1771年古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千米，牵引4-5吨的货物。 1794年英国人斯垂特首次提出把燃料和空气混合制成混合气体以供燃烧的构想。

1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为<汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。

1801年法国人勒本提出煤气机原理。

1803年法国工程师特利维柯(1771-1833)采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。

1827年英国嘉内公爵(1793--1873)制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人，平均时速19km。

1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。

1842年美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。

1858年法国工程师洛纳因发明了世界上第一只用陶瓷绝缘制成的电点火火花塞。

1859年法国著名物理学家发明了铅酸蓄电池，为汽车的用电创造了条件，被称之为“意义深远的发明”。

1860年法国电器工程师莱诺制成了第一部用电火花点燃煤气的煤气机。

1862年法国电器工程师莱诺研制出二冲程内燃机。其他人开始研究四冲程发动机。

1867年德国工程师奥托(1832--1891)研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程煤气发动机。

1876年奥托制成了单缸卧式、压缩比为2.5的3千瓦煤气机。

1886年 ①1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。②德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。③奥托宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。

1887年 ①卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，这是世界上第一辆现代汽车的销售。②卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车制造公司－－奔驰汽车公司。

1888年 ①法国标致公司成立②英国人邓禄普发明充气轮胎。

1889年 ①戴姆勒在他的汽车上采用装有滑动小齿轮的4速齿轮传动装置。 ②6月9日，戴姆勒的V型发动机在德国获得专利，后来卡尔·奔驰在自己的汽车上采用了这种类型的发动机，并付给戴姆勒3.7万马克专利费。③法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置。

1890年 ①戴姆勒成立公司。 ②美国人奥兹成立汽油发动机生产厂。

1891年 ①美国芝加哥研制出第一辆电动汽车。②法国人潘赫德和莱瓦索尔采用发动机前置、后轮驱动的结构型式，并设计了专用底盘。这一结构奠定了汽车传动的基本型式，在相当长的时间内被全世界广泛仿效。

1892年美国人杜里埃发明喉管型喷雾化油器。

1893年 ①德国人狄塞尔在其论文《转动式热机原理和结构》中，首次论述了柴油发动机原理。②法国巴黎开始实行车辆登记、使用车牌并发放驾驶证。③杜里埃研制出美国历史上的第一辆汽油发动机汽车。

1894年 ①狄塞尔展出他的第一台商品型柴油发动机。②法国人米其林兄弟发明充气式橡胶轮胎。③奔驰公司生产了135辆维多利亚牌汽车，并采用了米其林发明的可拆卸式充气轮胎。

1895年 ①世界上第一本汽车杂志《时代》在美国出版发行。②法国人莱瓦索尔研制出用手操纵的齿轮变速传动装置。 ③美国首次举行汽车比赛，获得冠军者用9小时跑完50英里（80.45千米）的路程。

1896年 ①亨利·福特研制成功2缸4轮汽车。②美国出版物中首次使用“汽车”（Automobile）单词。 ③美国人将油灯用于汽车照明。④英国人首次使用石棉制动片。

⑤德国首次使用汽车计程表。 ⑥伦敦首次举办国际汽车博览会，展出了小轿车、客货两用车和电动汽车。⑦标致公司成立。 ⑧德国人杜茨成为经营出租汽车的鼻祖。 ⑨日本进口首辆汽车。

1897年 ①奥兹在美国密执安州的兰辛市创办了“奥兹汽车厂”。 ②美国举办首次汽车刊物展览（5月13日）。 ③英国兰切斯特牌汽车采用了高压润滑系统，发明人由此而获得专利。 ④美国首次实行汽车保险，鲁密斯对其生产的单缸汽车按0.75％的费率进行了财产保险。 ⑤英国成立了世界上最早的汽车协会——皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身。 ⑥狄塞尔制成压缩点火式1.1千瓦柴油发动机，热效率高达26％。令世界为之震惊。 ⑦英国人乔治·史密斯成为第一个酒后开车被判有罪的人。

1898年 ①美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。②第一辆公共汽车问世。③转子发动机问世。 ④法国人雷诺将万向节首先用于汽车传动，并发明伞齿轮式主减速器传动装置，取代了链条传动。 ⑤雷诺公司成立。⑥英国人制成柴油发动机汽车。

1899年 ①第一辆菲亚特汽车问世。②带有整体水箱的的蜂窝式散热器、分档变速器和脚踏式加速器首先由戴姆勒应用。 ③纽约成立全美第一家汽车修理厂。④德国人西韦尔成为第一位于车祸的汽车司机。

1900年 ①美国奥兹牌汽车投产。②威廉·麦金莱（1897－1901年间任美国第25届总统）成为第一个乘坐汽车的。③德国制造出第一辆装甲车。 ④全金属车身问世。⑤德国人保时捷研制出带曲面挡风板的汽车。⑥奔驰公司以钢材代替木材制作车架。

⑦倾斜式圆形方向盘首次在德国使用。⑧纽约颁发第一份汽车驾驶执照，称“工程师证书”。

1901年 ①位于底特律的奥兹汽车厂发生火灾，恢复生产后采用由各分散车间转包零件加工和装配的生产组织方式。后来这些车间相继独立，使底特律发展成为了汽车城。②纽约开始发放汽车牌照（带号码的铝制圆盘）。③德国波许公司发明高压磁电机点火装置。④奥兹莫比尔汽车首先使用转速表。⑤低压磁电机点火系统被戴姆勒公司采用。

⑥中国进口第一辆汽车。

1902年 ①卡迪拉克汽车公司成立。②盘式制动器专利被英国人获得。③鼓式制动器专利由法国人雷诺获得。④后桥独立式悬架被法国人装于赛车。⑤磨擦式减震器在英国使用。⑥用两个前轮的转动代替轴的转动的艾利奥特转向原理开始应用。⑦美国汽车协会在芝加哥成立。

1903年 ①福特汽车公司成立。②法国研制出第一台V型发动机。③伦敦出现出租汽车。④美国古德伊尔轮胎公司获无内胎轮胎专利。⑤英国生产全钢车身的轿车。⑥“交通安全之父”伊诺出版《驾车的规则》一书。⑦美国波士顿警察最先购买汽车执行警务。

1904年 ①气压制动系统开始采用。②卡迪拉克汽车装用防盗点火系统。③美国研制出防刺漏式轮胎。④英国希思发明液压制动系统。

1905年 ①法国研制出封闭式驱动桥。②法国研制出轮胎压力计。③美国汽车工程师协会（SAE）成立。

1906年 ①带弹簧的保险杠问世。②前轮制动器在德国问世。③别克公司将蓄电池作为轿车的标准配备。④法国勒芒举办首次汽车大奖赛。⑤扭力杆式减震器问世。

1907年 ①劳斯莱斯公司开始生产“幻影”牌旅行车。②美国汽车制造商协会公布汽车功率计算公式，该公式后来被一些国家作为汽车征税的依据。③法国采用乙炔车灯。

④日本制造出第一辆汽油发动机汽车。

1908年 ①卡迪拉克公司因生产可互换零件的汽车而获得英国皇家汽车俱乐部颁发的杜瓦奖。②福特“T”型车问世，福特流水式生产线建成，开始了崭新的汽车生产方式。

③杜兰特创办通用汽车公司。④轮胎刻纹机在美国问世。⑤电喇叭被美国人在汽车上应用。

1909年 ①美国印第纳州建成第一条高速赛车道，这是印地赛车的起源。②卡迪拉克公司并于通用。

1910年美国出现消防车。

1911年 ①美国底特律市的公路上首次标出中心线。②美国举行500英里汽车赛，获胜者的汽车上首次安装了后视镜。③德车卡门提出流线型概念。④法国人标致设计出4轮制动器。⑤电灯被美国人用于汽车照明。⑥汽车股票在纽约上市。

1912年 ①自动起动器在卡迪拉克汽车上被首次装用。②双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。③别克V12型发动机采用了铝制活塞。④轮胎材料中加炭黑可以提高耐磨性的实验获得成功。

1913年 ①四门桥车问世。②曲面风挡玻璃问世。③汽车前大灯被置于挡泥板上。

④汽车销售首次采用分期付款。⑤第一个加油站建成。

1914年 ①全钢车身的道奇牌客车问世。②底特律出现第一个管理交通的停止信号灯。③云母质绝缘体的火花塞在英国问世。④英国生产双层客车。

1915年 ①可拆卸式轮辋代替了嵌入式轮辋。②箱型车身的“T”型车问世。

1916年 ①倾斜式挡风玻璃流行，手动刮水器被装于汽车。②美国人开始使用停车灯。③英国最后一批“皮尔逊－考克斯”牌蒸汽汽车停产。

1917年林肯汽车公司成立。

1918年 ①美国登记客车数超过500万辆。②美国人麦克姆·罗西德制成四轮液压制动器并获专利。③雪佛兰与通用公司合并。④英籍德国人阿克曼申请平行连杆式转向机构专利，后来法国人琼特将其改为梯形连杆式。

1919年 ①福特公司客车产量达75万辆，超过美国客车产量的1/3。②高效制动器装车使用。

1920年 ①日本成立东洋汽车工业公司。②美国修筑了全长为191千米的高速公路。

③雪铁龙和蓝旗公司开始采用钢板冲压盘式车轮。④通用公司在车内安装顶灯。⑤林肯牌汽车问世。

1921年 ①林肯汽车将转向信号装置列为标准配备。②福特汽车产量占美国总产量的55.45%。③镀镍技术被应用于散热器和车灯。 ④四乙基铅在汽油中具有抗爆作用被发现。 ⑤底特律设计出同步交通信号灯和高出地面的安全平台。⑥第一家汽车饭店开张。⑦可调式汽车座椅问世。

1922年 ①空气滤清器、油量指示器被应用于汽车。②蓝旗汽车采用了V6型发动机和四轮独立悬挂装置。 ③橡胶悬挂装置在美国问世。 ④专门研究交通工程、车辆管理等问题的“伊诺交通基金会”成立。

1923年 ①戴姆勒公司发明自动喷漆装置。②奔驰公司生产出第一辆柴油载货车。

③福特公司年产汽车200万辆。④菲亚特公司推出调式方向盘。⑤法国勒芒首次举行24小时汽车车赛。

1924年 ①杜邦公司推出新型快干漆。②美国每7人拥有一辆汽车。③富兰克林研制出离合器中的减震装置。④莫来石瓷质绝缘体的火花塞在美国问世。⑤波许公司开始生产电动刮水器。⑥第一条收费公路在意大利通车。⑦双丝式前大灯问世。

1925年 ①奥兹莫比尔5座汽车问世。②本年度供给用户的汽车附属装置有：千斤顶、停车信号灯、水箱锁盖、行李架、反光镜、烟灰盒、点烟器和温度计等。③克莱斯勒公司成立。

1926年 ①奔驰与戴姆勒公司合并，开始生产梅谢苔丝——奔驰牌汽车。 ②美国研制出汽油辛烷值测定表，使汽油的抗爆性有了衡量标准。 ③驱动桥高度降低及双曲线齿轮的采用使汽车重心得以降低。 ④通用公司将汽车大灯变光开关由方向盘移到了地板上，改用脚操纵。 ⑤通用公司成立车身外形画室。 ⑥卡迪拉克公司使用防碎玻璃。

1927年 ①真空自动增压器问世。②通过采用在钢制部件中充填毛织物和射流消声的方法使汽车得以消音。 ③第27届国际汽车博览会展出的汽车表明了轿车发展的趋势：空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器、曲轴箱换气装置和后视镜被纷纷采用。 ④“T”型车停产，累计生产15007033辆，它为美国汽车的普及做出了杰出的贡献。⑤液力制动器问世。

1928年 ①福特“A”型车取代了风糜全球的“T”型车。②通用公司推出带有各种豪华饰物的雪佛兰6缸发动机汽车，得到用户好评。③同步变速器用于卡迪拉克汽车。④“宝马”牌汽车问世。

1929年 ①亨利·福特汽车博物馆对外开放。②汽车尾灯开始安装。③美国将收音机作为汽车的选用品。 ④“汽车之父”卡尔·奔驰去世。

1930年 ①超低压轮胎问世，提高了汽车在松软路面行驶的性能。②镀锡活塞问世。

③戴姆勒公司将液力耦合器用于汽车，改变了传统的机械传动方式。

1931年 ①采用独立悬架的汽车问世。②通用公司确立第一大汽车生产公司地位。

③离心式、真空式点火提前角自动调节装置由克莱斯勒公司研制成功。1932年圆环形挡泥板被采用。

1933年 ①丰田自动织布机厂成立汽车部，该部后来独立为丰田汽车公司。②日产汽车公司的前身塞米股份有限公司成立。③非贯通式汽车通风系统研制成功。 ④汽车停放收费计数器问世。

1934年 ①克莱斯勒“气流”牌客车问世，该车率先采用了流线型车身，属于甲壳虫车身的一类。②雪铁龙前轮驱动汽车问世。 ③半自动变速器问世。

1935年 ①全球汽车保有量达3500万辆。②手动按扭式齿轮变速器问世。③德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。④美洲虎高级轿车问世。

1936年 ①由刚制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。②日本三菱公司开始生产汽车。③最先装用柴油发动机的奔驰260D型小汽车问世。

1937年 ①丰田汽车公司在立。②五十铃汽车公司成立。③“普利茅茨”牌汽车开始采用安全玻璃。 ④福特推出V8型汽车。 ⑤大众公司成立，甲虫型汽车问世.

1938年 ①空调装置被美国人用于汽车。②人们对汽车升力现象开始注意。

1939年 ①美国汽车产量达到750万辆。②奥兹莫比尔汽车采用了液压－机械联合传动系统。

1940年 ①克莱斯勒公司研制出安全轮辋，它可保证轮胎被刺穿后不脱离轮辋。②封闭式汽车前大灯问世。

1941年 ①四速半自动变速器及液压联轴器由克莱斯勒公司研制成功。②四轮吉普车在美国问世。

1942年 ①因“二战”需要，美国军车产量超过民用车。②水陆两用坦克问世。

1943年通用公司大量生产航空发动机。

1944年 ①通用公司生产水陆两用汽车。②美国向前苏联提供34.5万辆汽车，以支援其抗击德国法西斯。

1945年通用公司工人大罢工。

1946年 ①后置发动机客车问世。 ②全钢客货两用车问世。③米西林公司研制出子午线轮胎。 ④轿车首次装用无线电话。

1947年 ①“汽车大王”亨利·福特去世。 ②日本生产战后第一批“达特桑”牌汽车。③法拉利牌汽车问世。

1948年 ①本田公司成立。②曲面挡风玻璃问世。③无内胎式轮胎问世。④奔驰轿车首次装用电动车窗。

1949年 ①克莱斯勒汽车采用点火钥匙起动。②福特公司推出V8船型轿车。

1950年 ①英国人获蝶式制动器专利。②英国陆虎公司推出世界上第一台采用燃气涡轮发动机的汽车。 ③本年度汽车产量为1057万辆，首次超过1000万辆。④第一台直喷式柴油机问世。⑤国际汽车联合会成立，规范的汽车比赛自此开始。

1951年克莱斯勒公司推出具有半球形燃烧室的V8S发动机。

1952年 ①美国通用公司推出“别克”牌小轿车，该车成为鱼型车身的代表。②转向助力器装车使用。③美国人开始采用座椅安全带。

1953年 ①玻璃纤维薄板加钢筋构成的车身问世。②福特公司第4000万辆汽车下线。

③美国人戴纳·富勒创造了264千米／小时的地面行驶记录，该记录一直保持了18年。④通用公司累计生产5000多万辆汽车。 ⑤美洲虎汽车装用蝶式制动器。 ⑥晶体管被应用于汽车点火系。

1954年 ①三角转子式发动机问世。②燃油喷射式发动机问世。

1955年 ①福特“雷鸟”牌两座位汽车问世，这是最能代表美国个人用车的第一种车型。②福特公司创造了日产汽车10877辆的世界记录。 ③丰田公司推出“皇冠”牌汽车。 ④电控门锁问世。

1956年 ①中国第一汽车制造厂成立，“解放”牌汽车问世。②四大灯照明系统被采用。

1957年 ①林肯－大陆汽车采用组合车身。②带冷却片的制动毂问世。

1958年 ①日本富士公司研制出“速波360”型汽车。②无级变速器问世。③日本公司首次向美国出口汽车。

1959年 ①英国推出的“迷你”牌小型汽车，该车采用前轮驱动和横置式发动机。②丰田公司在美国设厂，就地生产，就地销售。③奔驰公司首次进行汽车碰撞和翻滚试验。④控制污染的曲轴箱通气阀研制成功。

1960年 ①卡迪拉克推出“一次性底盘润滑油”。②“雷鸟”牌轿车采用外摆式转向轮。③克莱斯勒公司制成实用型汽车交流发电机。

1961年 ①奔驰汽车采用了带前后司服——助推装置的盘式制动器。②合成橡胶轮胎问世，其寿命比普通橡胶轮胎提高一倍以上。

1962年 ①聚酯树酯轮胎线研制成功。②丰田公司推广“看板”作业方式，后被世界各国企业界所仿效。③法国研制出碘钨汽车前灯。

1963年 ①内部带有备胎的轮胎问世，该轮胎能在外胎爆裂以后，利用备胎继续行驶160千米以上。 ②全球汽车年产量超过2000万辆，达到2038万辆。③本田汽车问世。④楔型汽车问世。

1964年 ①旁蒂克“强力”牌轿车开创了采用涡轮发动机的新时代。②福特公司采用计算机辅助设计新车型。③自动变速箱上的选择按扭按照“倒车－空档－驱动－低速－高速”的顺序实现了标准化。④福特公司开始采用电控喷漆新工艺。 ⑤半球形燃烧室问世。

1965年 ①美国颁布《机动车辆安全法规》、《净化空气法案》。②美国汽车厂商仍傲视群雄，美、日、德三国汽车年产量分别为1112万辆、187万辆、298万辆。

1966年 ①美国采用可折叠式方向盘。②英国人设计出车内空气排出系统，该方式后来被普遍采用。

1967年 ①通用公司推出使点火钥匙与报警器相配合的防盗装置。②隐蔽式挡风玻璃刮水器开始流行。③通用公司累计生产了1亿辆汽车。 ④韩国成立现代汽车公司。

1968年 ①废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。②美国累计生产了2.5亿辆汽车。③丰田公司年产量达到100万辆。

1969年奥迪轿车获瓦尔德汽车外形奖。

世界汽车百年历史

1970年 ①奔驰公司研制出模拟防抱制动系统。②丰田公司建成多用汽车风洞。

③艾柯卡出任福特公司总经理。④日本成为世界第二大汽车生产国。

1971年 ①德国保时捷公司生产的“月球漫游者”被美国“阿波罗1号”宇宙飞船送往月球执行任务，创造了汽车在外星行驶的奇迹。②雪佛兰公司推出全铝发动机。 <

③日本本田公司研制出复合涡流控制燃烧式发动机（CVCC），该机装有催化式排气净化器，其排气净化水平达到美国1975年开始实施的《净化空气法案》标准。 ④世界汽车年产量突破3000万辆大关，达到3343万辆。⑤奥迪公司被大众公司兼并。

1972年 ①甲壳虫汽车累计产量超过1500多万辆，打破了福特“T”型车所保持的单一型累计产量最高的世界记录。 ②韩国成立大宇公司。

1973年 ①美国政府规定：所有在美销售的新型客车都必须安装前后保险杠，并能经受得住9千米／小时的碰撞。 ②石油危机爆发，燃油价格大幅度上涨。③克莱斯勒公司制成电子点火器。④丰田公司的“精益生产方式”在全日本推广，继而引起全世界注意。

1974年 ①美国规定新型客车都必须装备座椅安全带和点火装置联锁系统。②大众公司本部停产甲壳虫。

1975年 ①美国开始实施1970年修订的《净化空气法案》，对汽车的废气排放进行极其严格的控制。②美国汽车开始采用电控燃油喷射系统。 ③依维柯公司成立。

1976年 ①奔驰公司改建成全尺寸现代化汽车风洞，气流速度高达270千米／小时。

②标致公司与雪铁龙公司合并。 ③本田“雅阁”牌轿车问世.

1977年 ①第一次国际电动汽车会议在美国举行，公上展出了100多辆电动汽车。 ②世界汽车年产量突破4000万辆，达到4095万辆。

1978年 ①日本研制出复合燃料的汽车，即内燃机－电动汽车。②首次汽车足球赛在德国斯图加特市举办。

1979年 ①艾柯卡被福特公司解职，后出任克莱斯勒公司总经理、总裁。 ②雪佛兰公司第一亿辆汽车下线。 ③巴西生产出以酒精为燃料的汽车。④高尔夫车被推向市场。

1980年 ①日本汽车年产量（1104万辆）首次超过美国（801万辆），成为世界头号汽车生产王国。 ②西班牙试制出太阳能汽车。

1981年 ①前轮驱动型汽车开始在美国流行。②日本研制出可原地转向的汽车。③福特公司研制出以甲烷为燃料的汽车，每升甲烷可行驶11.5千米。④第2000万辆甲虫型汽车下线。

1982年 ①福特公司的双涡轮V8型高速发动机获得普利克斯大奖。②美国汽车年产量降低到1958年以来的最低点－510万辆。 ③ 汽车的空气动力学性能已成为汽车的重要设计指标。④批量生产的轿车风阻系数首次达到0.3（奥迪100型）。

1983年 ①福特公司推出符合空气动力学概念的新型“雷鸟”牌轿车。②涡轮增压发动机技术被广泛使用。③铜芯火花塞问世。

1984年 ①林肯公司的“大陆”和“马克Ⅱ”型轿车采用了可调整的空气悬架系统，成为美国市场上的一流轿车。②克莱斯勒公司与中国北京合资生产切诺基牌吉普车。③美国研制出全塑料发动机，自重84千克。④通用、丰田公司合营的“新联合汽车公司”投产。⑤美国纽约规定：十人以下乘用车的司机、前排乘客和儿童必须使用安全带。

1985年 ①日本向美国出口的汽车达到300万辆，为日后两国间的汽车贸易磨擦埋下了导火索。②美国出产的豪华型轿车普遍采用了防抱制动系统。 ③6月25－29日，世界第一届太阳能汽车竞赛在瑞士举行，有68辆汽车参赛，获得第一名的奔驰牌汽车时速达71千米。④日本日产公司和马自达公司开发出后轮转向汽车。 ⑤丰田公司试制出一种车身、底盘和轴距都可伸长、缩短的小客车。⑥通用公司累计生产汽车2.53亿辆。⑦中德合营的“上海大众汽车有限公司”成立。

1986年 ①通用公司收购莲花公司。②丰田公司累计生产5000万辆汽车。

1987年 ①福特公司投资350万英镑建立汽车驾驶性能检测室。②克莱斯勒公司向中国“一汽”供应发动机技术与设备。③克莱斯勒公司收购美国汽车公司。

1988年 ①中国“一汽”引进奥迪公司在南非厂的“奥迪100”车身旧模具生产线。②高尔夫车累计产量达到1000万辆。③法拉利去世。

1989年本田可变气门控制系统问世。

1990年 ①本田导航系统问世。 ②无人驾驶汽车问世，激光、超声波、电视摄像机取代了人眼。

第一次世界大战的结果和影响？

第一次世界大战的结果和影响

一、大战造成的损失和破坏

第一次世界大战从1914年8月4日全面爆发到1918年11月11日结束，前后持续了4年零3个多月，参战的有30个国家，约15亿人，占当时世界人口总数的67％。战争中双方动员了约7351万人走上前线，其中协约国方面达4835万，同盟国方面为2516万。主要交战国中被动员入伍者在有劳动能力的男性公民中所占比例高达50％，在某些国家，例如法国，甚至超过半数。在整个战争中，在长达几千公里的战线上，大规模会战不下几十次，每次会战几乎都是一场大屠杀。交战各国不仅动用了全部新型武器，而且动员了所有的政治、经济和宣传舆论力量。

战争所带来最直接、最明显的后果是人力、物力的巨大损失和破坏。直接于战争的军人即达900万，另有2000多万受伤，350万成为终身残废，饿、疫者大约1000万。直接经济损失约1805亿美元，间接经济损失约1516亿美元。大量的房屋、铁路、桥梁、工厂、农田遭到破坏。协约国和中立国的商船损失总计高达1285万吨，其中被潜艇击沉的达1115万吨。生产遭到沉重打击，纯粹从经济角度估计，欧洲的工业发展倒退了8年。

二、帝国主义列强力量的消长

第一次世界大战的重大后果之一是欧洲的衰落和美国、日本的兴起。

罗曼诺夫王朝统治的俄罗斯帝国、霍亨索伦王朝统治的德意志帝国、哈布斯堡王朝统治的奥匈帝国灭亡了。欧洲的三个堡垒被摧毁，代之而兴的是人类第一个社会主义国家苏联和德意志共和国、奥地利共和国、波兰共和国、捷克斯洛伐克共和国、匈牙利共和国等一系列资产阶级共和国。

英、法虽然是战胜国，但在战争中被严重削弱了。从表面上看，英帝国的疆域更加扩大，但各自治领的离心力日益加强，英帝国终于改组为英联邦；印度等殖民地争取民族独立的斗争如火如荼，再也无法把它们平息下去。英国作为世界第一经济大国的地位早在1913年已经让位给美国，战后英美之间经济实力的差距则拉开得越来越大，英国海上霸主的地位也一去不复返了。

战后，法国一度是欧洲大陆上最强的国家。但它想长远压制德国的企图遭到了英国和美国的反对与破坏。1924年法国占领鲁尔失败后，便最终丧失了处理德国问题的主动权。当30年代纳粹德国崛起后，法国统治阶级只想苟安求和，保住既得的利益。而一般的百姓对第一次世界大战中的巨大伤亡和破坏记忆犹新，人心厌战。朝野上下弥漫着和平主义和畏战情绪，以致在1940年5月德军进攻时，不仅没有再出现凡尔登的奇迹，而且在短短的40多天内就战败投降了。

总之，欧洲已经走向没落，而在第一次世界大战前夕已经兴起的美国和日本却利用战争之机大大发展了自己的力量。美国除未遭受战争破坏外，其战争费用也比其他国家低。英国的战争费用占国民财富的32％，法国占30％，德国占22％，美国只占9％。战争中，美国接受了各国的大批订货单，从1914年6月到1917年6月，美国共输出了69亿美元的商品，美国的贸易顺差由1914年的4.3亿美元激增到1917年的35.6亿美元。出口的猛烈扩大带动生产的急骤发展。从1915年起，美国进入了一个为时5年的新的“战争繁荣”周期。以制造业为例，1913年至1920年的7年间，欧洲制造业生产量下降了23％，美国却增长了22％。至1920年，美国的发电量相当于欧洲的总和，钢产量占全世界产量一半以上，石油产量占世界产量的2/3。参战前的1916年，美国国民生产总值为1313亿美元， 1918年上升到1518亿美元。农业总收入从1914年的78亿美元，激增至1915年的100亿美元的空前未有的水平，再猛增至1919年的177亿美元（以上均按1958年的美元价格计算)。

战后美国已成为世界上最大的债权国和最大的资本输出国。美国的国外投资从1913年的大约20亿美元增加到1930年150亿美元，其中30％投放在欧洲。到1919年协约国欠美国债务100亿美元，其中英国向美国借了大约40亿，法国向美国借了30亿，全世界共有20多个国家欠了美国的债务。美国的黄金储备大为增加，从1913年的7亿美元增加到1921年的25亿，到1930年再增加到45亿，世界黄金储备量的40％已在美国手里。英国的黄金储备量从1913年的2亿美元到1921年只增加到8亿。国际金融中心开始从伦敦转向纽约，美元在世界货币中的地位上升，英镑地位开始下降。

第一次世界大战也使日本获得了异乎寻常的畸形发展。它利用“大战的天赐良机”，几乎独占了中国东北的市场，趁英、荷、法忙于战争，加紧向其殖民地进行经济渗透。俄、英等协约国的大量军需订货也大大刺激了日本经济。由于德国实施潜艇战，协约国船只遭到打击，日本海运业首先发展起来。海运业又带动了其他行业，工农业生产空前活跃起来，兴办企业投资越来越狂热化，公司利润成倍激增。大战期间，对外贸易增加4倍，银行资产增加2倍，各项生产平均增长1倍。1914年至1919年工业总产量实增1.8倍，其中尤以造船和海运最为突出。短短几年内，日本由农业国变成工业国（不过其工业化水平和技术水平仍不高），由外贸长期入成出超，由债务国变成债权国。1914年至1919年日本国际收支顺差额累计为30多亿日元，除抵偿日本战前所欠外债17亿日元外，还购买英、法、俄国战时公债和贷给外国27.7亿日元。

三、战争引起的一系列革命

第一次世界大战最重要的政治后果之一是无产阶级社会主义革命在俄国的胜利以及在俄国革命影响下一系列无产阶级革命和资产阶级民主革命的爆发，这是两大帝国主义集团在发动战争时所绝对没有料到的。

战争开始时，双方都抱有速胜希望，但到1916年底战争已形成僵持局面。这时，协约国的前后方军队已达2500万人，同盟国也达到1500万人左右。每一次大战役都是一场大屠杀。由于大批农民被征入伍，以致许多土地荒芜，农畜产品普遍减产，物价则不断上涨。1916—1917年间的严寒冬季给交战各国的劳动人民带来深重的灾难，许多人冻饿而。人们越来越怀疑究竟为什么要打这场战争。随着交战国经济危机的加深，人民的反战运动日益高涨。法国的罢工人数在1916年为41000人，1917年猛增至29万人，罢工工人提出了“打倒战争”的响亮口号。德国1917年4月的罢工最为激烈，参加人数达30万，工人们强烈要求实现不兼并别国领土的和平。前线士兵的反战情绪高昂。1917年5、6两月的法国兵变最有代表性。大约有3至4万士兵拒绝执行作战的命令，他们说再也不愿为每日的5个苏（相当于1/4法郎）去送命。

在交战各国中，、腐朽的沙皇俄国危机最深，因此在这里首先爆发了革命。列宁说：“沙皇制度的极端老朽和腐败（加上极其痛苦的战争的打击和负担）造成了一种反对自己的莫大的破坏力量。”俄国的落后经济本来就支持不了一场旷日持久的战争，更何况国民经济在战争中还遭到了严重的破坏。1914—1917年间，有1500万人应征入伍，但仅制造了330万支。无枪的士兵在暴风雨般的霰弹片中耐心等待着拾起倒下的同伴的。由于农民大批入伍，农业劳动力大大减少，耕畜从1914年的1800万头减至1917年的1300万头。粮食收获量减少1/4。指挥无能，再加上严重缺乏武器，俄军到1917年1月底已损失600万人（包括、伤、失踪、被俘）。战争临近结束时，损失人数增至800万左右。工人、农民和士兵忍饥挨饿，流血牺牲，他们忍无可忍，只得起来斗争。二月革命后，临时政府执迷不悟，继续帝国主义战争，这就决定了它必然走向灭亡。在布尔什维克党和列宁的领导下，十月社会主义革命终于取得成功。

在俄国革命的影响下，又爆发了震撼欧洲的德国十一月资产阶级民主革命、匈牙利无产阶级社会主义革命以及英、法、美等国无产阶级支持苏俄的政治罢工。

四、民族解放运动的新高潮俄国1905年革命以后，土耳其、波斯、中国相继发生了革命，印度也出现了革命运动。第一次世界大战进一步促进了殖民地半殖民地民族解放运动的发展。战争期间，帝国主义宗主国忙于互相撕杀，暂时放松了对殖民地半殖民地的控制，它们的民族工业得以乘隙发展，民族资产阶级和无产阶级的队伍也随之壮大起来，成为反对帝国主义的重要的政治力量和社会力量。帝国主义国家还从殖民地大量征兵，这就促使殖民地的人民熟悉了军事技术装备和革新的机械，他们返转过来又利用学到的本领去反对殖民统治者。列宁说：“帝国主义战争也唤醒了东方，把东方各族人民卷入了国际政治生活。”中国的“五四”运动、印度的“非暴力不合作运动”、土耳其的“凯末尔革命”等等，说明：“在当代革命中，东方各民族为了不再仅仅充当别国发财的对象而参与决定世界命运的时期到来了。”

五、国际关系新格局的出现

19世纪的国际格局是欧洲列强统治世界。第一次世界大战结束后，从表面上看来，帝国主义列强仍然统治着世界，战胜国设计并建立的凡尔赛—华盛顿体系似乎将维持很长一段时间。但是，战后兴起了两股巨大的政治力量，是帝国主义所无法摆布的。第一是社会主义国家苏联以及各国的无产阶级革命运动，第二是殖民地半殖民地国家的蓬勃开展的民族解放运动。这两股力量结合在一起，使得19世纪和20世纪初期帝国主义列强统治世界的政治格局再也无法维持下去了。而凡尔赛—华盛顿体系本身也包含着无法克服的矛盾。战败的德国不堪忍受屈辱的、苛刻的和约，一定要复仇。战胜的意大利和日本觉得分赃太少，伺机重新瓜分世界。1931年日本发动“九?一八”事变，首先在远东打破了华盛顿体系，继之意大利在1935年进行了侵略埃塞俄比亚的战争，又在非洲和地中海区域打破了凡尔赛体系。1935年德国宣布实行普遍义务兵役制，1936年德军进驻莱茵非军事区，则是对凡尔赛条约的公然撕毁。第一次世界大战的两个战胜国和一个战败国终于结合在一起，缔结了同盟，发动了第二次世界大战。由于第一次世界大战后已经出现了上述两股新兴的、巨大的进步政治力量，所以第二次世界大战不再像第一次世界大战那样是帝国主义战争，而是世界人民的反法西斯战争，并且从一开始就具有这种性质。

第一次世界大战后，人类的进步过程加速了，但这当然是帝国主义战争发动者所预料不到的。

第一次世界大战的结果和影响

一、大战造成的损失和破坏

二、帝国主义列强力量的消长

第一次世界大战的重大后果之一是欧洲的衰落和美国、日本的兴起。

三、战争引起的一系列革命

五、国际关系新格局的出现

第一次世界大战后，人类的进步过程加速了，但这当然是帝国主义战争发动者所预料不到的。

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