柴油价格谁说了算的-柴油是降价了吗

1.奔驰GL350柴油版能适应中国的油品吗？

2.物价上涨的对策？

3.日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

4.做润滑油代理挣钱吗？

奔驰GL350柴油版能适应中国的油品吗？

不能。中国的柴油质量太差，这个是事实。油品差，而且还各地差的不一回事，就是说差都差得有区别，这更是没有合格执行柴油生产统一质量标准的结果。

油品差了会影响动力、污染油路、堵塞油路包括喷油嘴、产生更多的胶质等等。而且一有资本家兴风作浪，连油都加不上，别提什么续航力了，直接等于零公里。

国内柴油标号是富豪国际标准的，和其他国家的柴油没有本质的区别。柴油加油难确实是个问题，常常要和大货车抢油位，柴油车省油续航里程长节油环保，和汽油车比只能说各有所长。美规的车配件不好买，中规是根据中国路况做了细节的改变，另外两款车的排量不一样。

扩展资料

奔驰gl350中规版和美规版的区别

1、目前的市场上因为8月年份的改款，2014款奔驰GL350美规版基本只有少量到车，但是2013款奔驰GL350美规版市场还有一些带P02包的车，还是比较值得购买的。奔驰GL350加规版不论是2013款GL350还是2014款GL350量都是偏少一些，特别是便宜一些还不带AMG运动包围的。

2、加版GL350和美版GL350车身漆的可选颜色都是一样的，都有金属漆和非金属漆之分，普通漆只有极地白和黑色，其他都是金属漆，再加一个钻石白，因为2014款加规GL350的金属漆是不加钱的，黑色2014款奔驰GL350在市面上加规的基本是金属漆，美规则是很少见到金属漆。

3、底盘：2014款GL350加规版的底盘分为运动模式（ADS悬挂调节系统）和舒适模式调整（标准），美规2013款GL350以前是可以选择的，而美规2014款GL350则取消了此项选项，加规GL350则多了运动模式按钮（只限AMG运动包围的有）。

百度百科-奔驰gl350中规版和美规版的区别

物价上涨的对策？

关于物价上涨的对策

（一）努力抓好农业生产。加强农业基础设施建设，认真落实扶持粮食、油料、生猪、奶业发展的政策措施，提高农业综合直补标准，稳定粮食播种面积，增加油料生产，扩大冬季蔬菜生产，做好畜禽防疫工作。（二）采取综合措施，扩大原油生产和加工，切实保障成品油供应。（三）加强经济运行调度。铁路、交通部门要优先安排居民生活必需品运输，畅通农产品运输“绿色通道”。加强消费品货源组织和产销衔接，大中城市要保持一定数量的肉禽蛋奶储备。（四）充分利用国际国内两个市场。完善关税政策，适时增加部分消费品进口，调节市场余缺。（五）加强市场监管，严厉打击串通定价、合谋涨价、囤积居奇、哄抬价格等行为，维护市场正常秩序。（六）妥善安排城乡低收入家庭和困难群众生活。适当提高企业离退休人员基本养老金标准，提高城乡低保补助水平，提高最低工资标准。完善企业工资正常增长机制。落实学校食堂以及公共交通等公益性行业补贴政策。继续清理企业拖欠职工和农民工工资问题，确保按时足额发放工资。落实解决城市低收入家庭住房困难的政策措施。（七）大力提倡勤俭节约。中央国家机关要带头节电节水节能。充分发动社会各界组织开展多种形式的捐助活动。（八）落实“米袋子”负责制和“菜篮子”市长负责制。各地各有关部门要把人民群众生活摆在第一位，采取切实措施，保证重要消费品的生产、供应和市场稳定。

日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？

郑州日产宣布2021款纳瓦拉皮卡上市，新车有超过10款的车型可供消费者选择，官方指导价为14.28-19.98万元，作为15万级合资皮卡的重量级选手，日产纳瓦拉目前最直接的对手就是五十铃D-MAX，都是日系合资车型，也都拥有悠久的车型历史，相信不少想要购买合资皮卡的人都在这两款车之间犹豫不决，那么到底如何抉择。

动力对比，2.5L汽油对比1.9T柴油

首先选择两款价格在15万左右的入门级车型--，从动力选择来看，郑州日产和江西五十铃使用了完全不同的方案，日产坚持"大"排量自然吸气汽油发动机，而五十铃D-MAX搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机，就皮卡的使用功能来看，理论上柴油发动机占有优势。日产的2.5L自吸发动机代号为QR25，除了纳瓦拉，QR25发动机还用在楼兰、奇骏以及途达上，这台发动机的历史可以追溯到2000年，也就是20年前，当时日产开发了全新的QR来取代SR发动机，根据2.0-2.5L的排量命名为QR20或者25，在当年使用了不少先进的技术，比如铝合金缸体，DOHC双顶置凸轮轴，每缸四气门，可变气门正时和可选的缸内直喷，输出也达到了同级最高的水准。

但随着时间的推移，这台发动机显然已经落伍，纳瓦拉上搭载的这台QR25DD使用了铸钢连杆、钢制正时链条、反向旋转平衡轴和铝制进气歧管，在气门挺杆上使用了DLC涂层以减少摩擦系数，最早用在2002年的Primera上，虽然后来日产不断小幅度改进，但本质没有变化，压缩比也保持在了10.5:1，245Nm的峰值扭矩18年没有任何变化。

五十铃D-MAX的1.9T柴油发动机则采用了五十铃的最新技术，经过多年的研发，五十铃在2018年正式发布了这台RZ4E发动机，相比老款的发动机，五十铃重新设计了燃烧室，以实现最佳的涡流，最大限度地提高发动机性能，降低燃油消耗和废气排放。同时使用了石墨涂层活塞来降低磨损。树脂缸盖、凸轮轴盖和高刚度铸铁缸体可以降低柴油机的噪音和振动，改善缸体的结构阻尼。RZ4E的连杆由一块金属锻造而成，比传统的铸造更坚固耐用。

此外，五十铃使用了独家的VGS可变几何涡轮增压技术，VGS可以根据进气量精确有效地控制涡轮增压系统，改善了柴油发动机涡轮在发动机低转速下的迟滞，同时保证了高转速下的功率，同时涡轮采用水冷式设计，增加了长时间行驶时的可靠性。从表格对比来看，在排量更小的情况下，虽然日产的功率要大30马力，但峰值扭矩却差了125Nm，在1800-2600

转/分的转速区间内，五十铃的发动机都可以维持峰扭，而日产要到4000转/分才能爆发峰扭，对于更加看重扭矩的皮卡来说，两款车之间的差距不小。建议日产研发新的涡轮增压发动机，取代老旧的QR25，增加竞争力。

配置对比

在动力有较大差距的情况下，日产能否在配置方面扳回一局呢？在几乎同样的价格下，日产只比五十铃多了无钥匙启动，而五十铃比日产多了胎压监测、儿童座椅接口、后排中央扶手、自动头灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等，同时可以增加驾驶安全性的TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统也属于五十铃标配，日产则没有配备，建议日产在安全性上进一步升级。

作为全球市场上的对手，纳瓦拉和D-MAX已经竞争了多年，但在新一代车型上，显然五十铃的投入更大，全新柴油发动机更是核心装备，而日产的技术较为老旧，配置方面也是不如五十铃，整体来看D-MAX是更好的选择，你觉得日产和五十铃谁更有优势，欢迎讨论。

做润滑油代理挣钱吗？

一般1~5万元投资，小品牌两三万可能就给你签代理，三大牌有钱可能都代理不了。

知名一点的像国内的像长城、昆仑、统一、康普顿、龙蟠、零公里、奥吉星等五十到一百万不等

润滑油代理注意事项：

一、我们要知道，如果你作为一个润滑油代理商，怎么才能让客户做你的润滑油呢?我觉得如果你要别人很好的接受你的产品。要认清两点：第一就是要让你的客户觉得这个润滑油好卖;第二就是让客户知道你的润滑油是能够赚钱的。现在的润滑油代理利润空间都是非常高的，比如我去年做的港孚润滑油利润空间最低级别的润滑油利润也有100元以上的利润。那么问题又来，我们怎么确保自己的润滑油好卖呢?首先我们要解决这个两个问题：1.就是告诉客户我们的润滑油适合那些用户群体，比如你的润滑油能够为客户解决什么问题，用户使用之后有什么好处呢?通过现场的抗磨损实验让用户区感受油品，让用户现场能够看到我们的润滑油是能够很大程度降低发动机磨损，甚至你还可以从油压动力节能环保方面跟客户说明;2是而要吸引用户来买，也就是通过现场打折送礼品来诱惑，通过质量的认知和实时优惠赠送让你的客户觉得价值够高，成本够低，这样的情况下你的润滑油销量就有保障了。

二、市场主次不分：很多的润滑油代理商我觉得都存在一个误区，那就开发自己的润滑油市场没有一个主次市场行业之分，很多都广泛撒网，只要是用到润滑油的客户都做，比如一些修理厂、运输队、公司集团，快修店等。没有一个很好的客户群体定位，这样就好比一把盐洒到湖里，结果就是没有咸味。一个润滑油代理商的精力、物力都是有限的，而且很多的县级代理商都是一些夫妻店，所以建议润滑油代理商要集中精力做某个行业，十鸟在林，不如一鸟在手，只要你把某个客户群体做深做透了，比如汽修厂，这样可以投入很少人力物力可以产生很大的效果，你只要做下了几个，就在行业内有了一定的影响，这样的话就比较好开展业务了。

三、不要小富即安;在很多的二三级润滑油代理市场，很多润滑油代理商老板代理润滑油品牌，凭着自己的勤奋和一些地方资源往往能经营的有声有色，还有一两个业务员之后，看见润滑油市场做的差不多了，小日子过的舒坦了以后就没有什么进取心了，这个就是典型的小富即安案例，做生意没有进步就是退步，做生意如果没有危机意识，这个是不利于润滑油代理商发展的，市场毕竟是抢来的，没有那个客户是你的，如果万一原有客户没有了，这个时候你就会很容易破产了。正确的做法是要利用好自己的先发优势，一鼓作气快速占领更多的市场。这样长期下去，你才会感觉的到自己有源源不断的客源生意。