中俄石油交易价格-中俄铁路运输石油价格

1.中俄签定的货币换油计划内容有哪些

2.运货到俄罗斯，一般走什么物流方式比较划算？

3.中国油站的汽油是进口的吗？从哪里进口的？

4.有知道中俄铁路出口运输的优势都有啥吗？

5.中俄运输西线是在哪里清关

中俄签定的货币换油计划内容有哪些

中国250亿美元换来俄罗斯20年3亿吨原油供应

商报记者 刘连英

“250亿美元贷款换20年3亿吨原油供应”——原本预期在下个月可能达成的协议，最终因俄罗斯政府面临赤字危机和俄石油公司陷入融资困境而提前在本周二结束。这一消息成为昨天市场热议的重要话题。业内认为，从政治、经济、能源安全等诸多方面来看，这都是一项双赢的合作。而我国正以强大的外汇储备成为这场金融风暴中全球瞩目的能源资产最大买主。

签署协议

中俄能源对话达成正式协议

2月17日，中俄双方在北京举行的第三次能源对话就中俄“贷款换石油”的合同细节达成一致，并签署了正式协议。

中国石油(12.81,0.05,0.39%)天然气集团公司近日与俄罗斯石油公司和俄罗斯国家石油管道运输公司分别签署了开展长期原油贸易的协议，并与俄罗斯国家石油管道运输公司签署从俄罗斯斯科沃罗季诺到中国边境的管道设计、建设和运营协议。国家开发银行也分别与俄罗斯石油公司和俄罗斯国家石油管道运输公司签署了贷款协议。

俄罗斯国家石油管道运输公司在官方网站公布的声明称，在俄方从中方获得贷款的基础上，俄罗斯将在未来20年每年向中国输出1500万吨石油。中石油有关人士向新华社记者证实了这一消息。

俄罗斯国家石油管道运输公司同时表示，从俄罗斯斯科沃罗季诺到中国边境的管道将于2009年开始建设，2010年投入运营。管线的建设将与俄罗斯远东原油管道一期建设同步进行。

中俄原油管道协议的签署建立在去年中石油和俄罗斯国家石油管道运输公司签署的俄罗斯远东原油管道中国支线原则协议的基础上。根据原则协议，双方将在俄罗斯远东原油管道一期工程的基础上，共同建设和运营从俄罗斯远东城市斯科沃罗季诺经中国边境城市漠河到中国大庆的中俄原油管道。中俄原油管道在俄罗斯境内长约70公里，在中国境内长约960公里。

俄方利益

支撑经济振兴和能源战略

需大量资金稳定国家金融

此次签署的协议确定了诸多细节。此前阻碍谈判进行的利率问题最终确定为6％的固定利率；同时，俄罗斯以石油为抵押，以供油偿还贷款，从2011年至2030年按照每年1500万吨的规模向中国通过管道供应总计3亿吨石油，石油价格以俄石油运到纳霍特卡港口的价格为基准，随行就市。目前，俄方每年向中国通过铁路运输的石油供应不受该协议影响，未来并将增加至1500万吨。除此之外，作为中俄能源合作的组成部分，双方还签署了包括核能、电力、矿产开发等方面的合作协议。

“显然，250亿美元的长期贷款将会给俄罗斯带来巨大的利好。”中投顾问公司指出，美国次贷危机爆发后，全球股市大跌，俄罗斯一度成为世界经济的“安全岛”。但是，国际金融危机之下俄罗斯也难以独善其身，此后外资大量从俄罗斯流出，使俄国际储备减少600亿美元，几大石油公司陷入债务危机，因此，需要有大量资金注入，以稳定俄罗斯国家金融形势，缓解大型油气公司的资金短缺困境。最近这两年，出于战略需要，俄罗斯几大石油公司在欧洲、非洲、东南亚、拉美到处抢占资源，扩张势头很猛。这种扩张缺少自有资金的支持，不得不向西方大量借贷短期债务，仅今年年底到期的债务就有800亿美元。另外，俄油气公司还面临扩大再生产的问题。这几年，他们在本国油气资源勘探开发方面投入明显不足，而要保证同时向欧洲、亚洲的供油，必须扩大勘探开发，这也需要大量引进资金。

对欧洲市场依赖大大减轻

中投顾问公司指出，从另一方面来看，俄罗斯正在制定2030年前的能源战略。俄罗斯与欧洲在油气供给问题上相互依赖，既是欧洲的软肋，也是俄罗斯的软肋。如果开辟了东方市场，不但可以解决经济发展的资金问题，为俄罗斯经济振兴提供支撑，同时也有利于防范地区分离主义，维护俄罗斯的国家统一。而在能源出口方面，俄罗斯对欧洲市场的依赖可以大大减轻。如果远东油气管道已经开通，俄罗斯应对西方压力的姿态可能变得更为强硬。而中国的大市场正是他们所需要的。

中国利益

每12美元贷款换来1桶原油供应

“这项协议更确切地说应该是‘石油换贷款’，这是谁更主动的问题，因为俄罗斯目前更加需要资金。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成认为，在国际金融危机之前，中国就与俄罗斯有过石油贸易协议，上一次的协议期限是10年，即到2010年为止每年供应给中国1000万吨石油，因此，这次协议最大的不同是“我们以贷款的方式换取了长达20年期限的石油供应。”董秀成说。

有专家测算，按照1吨原油相当于7桶计算，250亿美元贷款换来21亿桶原油供应，平均每桶供应的贷款额约是12美元，或者说是每12美元贷款换来1桶原油供应。

抵御风险助力能源保障

根据这项协议，在未来20年中，中国将平均每天获得30万桶原油供应，而去年中国平均日进口原油约300多万桶，这意味着俄方供给中国的石油将占到目前日进口原油的10％左右。据了解，这份新的石油供应协议属于在原有其他途径（包括横穿蒙古的铁路）对华石油出口基础上的额外供应。俄罗斯2008年向中国出口原油1164万吨，相当于每天出口23．3万桶，较2007年减少将近两成。

“协议明确规定这20年对中国石油供应的价格随行就市，所以，中国并非以此获得了价格低廉的石油资源。但是，从能源安全的角度来说，我们可以因此变得比现在从容一些。”董秀成认为，由于目前我国战略石油储备库容严重不足，这一石油供应协议虽然无法控制价格，但是却在能源稀缺时代获得了一定数量的能源保障。

中投顾问也指出，在目前国际金融危机的大环境下，对于中国来说，通过贷款换石油，把部分美元资产转换成油气等资源性资产，比坐等美元贬值要强得多，此种方式对于解决外汇储备的多元化、抵御金融风险来说，不失为一种明智的选择。

石油管道铺顺意义重大

值得关注的是，这份协议还同时放行了俄罗斯通往我国的石油运输管道。

事实上，中国和俄罗斯关于跨境原油管道问题的谈判已经持续了长达10年之久，却始终没有结果。而最根本的原因之一，就是世界各国对俄罗斯石油需求旺盛，俄罗斯石油企业很容易获得信贷。然而，突如其来的国际金融危机和全球需求的下滑令石油行业变成了买方市场。

业内评论人士指出，俄罗斯希望保证客源，以平衡对西欧市场的依赖。2008年俄罗斯的原油产量10年来首次出现下降。国家开发银行的贷款将使俄石油公司可以在相对未开发的东西伯利亚油田和炼油厂进行投资，部分资金还会被用于修建西伯利亚油田至中国炼油厂的石油管道。作为仅次于美国的全球第二大石油消费国，中国一直迫切希望获取更多俄罗斯石油，以减轻对中东石油的依赖。中国的石油消耗约有一半需要通过进口来满足，其中许多要经过在战略上脆弱的海运航路运输，这样一份输油管道协议将为中国提供更安全和稳定的石油供应渠道。

中投顾问认为，从能源战略看，中国能源需求增长旺盛，必须扩大境外能源供给。而将于今年完工的远东管道中国支线是中国第二条陆上石油运输管道，年输油达1000万吨，这对中国的能源安全无疑具有重大意义。

延伸分析

金融危机令中国成能源资产最大买主

“中国拥有充足的外汇储备，而俄罗斯拥有丰富的石油资源，两者的合作并不意外。”一位能源行业分析师说。值得关注的是，最近几周，我国签订了数份海外资源协议，先是中铝195亿美元注资力拓，随后五矿集团17亿美元欲收购澳矿资源。尽管均尚未获得最终批复，但是中国的这一系列举动已经开始引起各国政府的关注。

正当大部分其他主要经济体都陷入衰退之际，中国却利用自身相对较强的财力大举出击。毋庸置疑的是，这些举措有望提升中国在全球大宗商品行业的地位。这场国际金融危机给中国带来了绝佳的机会，也令各种有关能源资产的收购谈判进行得更快更顺利。

有外电评论指出，尽管目前这场全球经济危机也冲击到了中国，但中国的经济仍在继续增长——去年国内生产总值（GDP）增长9％，低于2007年的13％。在中国政府看来，城市化和工业化进程在这个全球人口最多的国家继续推进，这意味着中国的能源和原材料需求将大量增加。与许多其他国际性银行相比，中国金融机构受不良资产的毒害相对较小，因此能够为众多大规模交易提供资金支持。

运货到俄罗斯，一般走什么物流方式比较划算？

我们先了解一下中国到俄罗斯的各种运输方式的特点是：公路运输机动灵活、可以从门口到门口，适合短距离运输；航空运输速度快、但是运量小，适合急需情况的长途运输；铁路运输速度较快、运量较大，适合运量较大的长途运输?价格因为商品大小还有时效那些因素而不同，如果你想找一家专业的中俄货代公司，推荐你找中国立德国际物流，他们做了好多年的俄罗斯物流，运输方式也很好，价格在业内其他家比起来，也是非常划算的

中国油站的汽油是进口的吗？从哪里进口的？

有的是进口的，但数量很少，因为原油提炼产生的副产品也有很高的价值。 从进口来源地来看，俄罗斯、安哥拉和沙特一直位居前三。 但近三年沙特进口占比有所下降，俄罗斯开始占据第一大进口来源国地位。 这是因为俄罗斯与中国接壤，管道运输有利于节约成本，这也促进了中俄能源合作。

安哥拉一直是非洲对中国最大的原油出口国。 由此可见，中国帮助开发非洲石油资源是一种互利共赢的选择。它们是许多工业产品的原材料，例如口罩的核心材料法兰绒，它是由石油提炼的副产品聚丙烯加工而成。 为了不打击国内炼油企业的积极性，扩大国内化工产业，国内汽油进口管理十分严格。前三名是伊拉克和阿曼，这两个产油国基本上是近三年第四、第五的产油国。 值得注意的是，阿曼的产量很低，只有100万桶/天，但几乎全部出口到中国。 因此，上海能源交易所的原油期货定价也在一定程度上以阿曼原油为基准。 阿曼原油的优良品质也是迪拜交易日的重要价格权重。

中国石油进口主要来自中东、非洲、亚太地区、俄罗斯和中亚地区。 2003年，中国原油进口的50.9%来自中东，24.3%来自非洲，15.2%来自亚太地区，7.3%来自俄罗斯和中亚。从而形成了南、北、西方向的石油进口运输通道。其中，中东原油油轮途经印度洋，途经马六甲海峡，到达中国各沿海港口；非洲原油油轮从大西洋绕好望角进入印度洋，穿越马六甲海峡，到达中国沿海港口；来自印度尼西亚、马来西亚和文莱的原油油轮通过太平洋到达中国沿海港口。这三条航线构成了南方石油进口通道。俄罗斯原油供应中国，构成北方石油进口通道。目前，中国从中亚进口原油用于铁路运输。未来，随着供应的增加，将建设一条从中亚到中国的输油管道，形成西方的石油进口通道。

有知道中俄铁路出口运输的优势都有啥吗？

中俄铁路出口运输的优势：

1. 时效比海运短近一半；

2. 价格比空运低近一半以上；

3. 准点率高（均采用五定班列运输）

4. 通关便利

5.出口通关：国内报关仅1个工作日，国外报关仅0.5个工作日（俄罗斯除外）

6. 国内门点至国外门点的整箱或者拼箱货物，均可提供门到门一站式服务；

中俄运输西线是在哪里清关

在2021年，中俄运输-灰色清关即西线运输，国内各地疫情，口岸疫情，阿拉木图闭关，霍尔果斯限流等情况下，对行业内各大代理及仓库影响很大。对于专业从事西线运输的物流人来说2022年中俄西线运输何去何从？

我从2013年开始接触灰色清关，2013年之前是白色清关的市场，灰色清关清的运输线路，很不稳定，但是价格对对来来便宜，时效快的在45-50天，时效慢的时候在3个月4个月，在2014年灰关价格开始下调，凭借着价格优势急速的打开了市场，时效稳定在35-40天，这一年很多客户都收到了货，口碑开始好了一些。

2015年灰清的价格及到货相对稳定，口碑上升，货物集中爆发，国内口岸和国外清关公司进集中调整洗牌。国外清关公司基本上承现了半垄断情况，2015年也是国内物流行业互相排挤，因为灰关盈利点本身就是瞒报，所以内卷严重，查验率升高。经过洗牌后2016年清关线路基本稳定，25-30天，灰清基本上成为了主流的运输方式。2017年为了提高运输利润，出现了中俄特快运输时效在15-18天，受了市场强烈欢迎，货物出现了井喷试的爆发。2017年中下旬时效提到了13-15天。西线线运输时效12-15天，25-30天，时效稳定，价格一降再降，中俄运输中50%以上的货物基本上都是通过西线这条线路进入了俄罗斯。后续稳定至2019年12份。疫情爆发，价格开始上涨，但是时效暂时没在受到太大的影响。

在2020年西线运输时效变成了20-25天，价格开始上调，客户询价说你们疯了么？以为我们在乱报价，然后问了一圈后又回来了，继续发货，90%的可以正常到货。到了2021年，国内城市疫情，新疆口岸疫情，停工停产，口岸闭关，限流，西线时效变成了25-35天，价格上调，50%的货物可以在这个时效到达，很多客户选择观望，观望，没想到价格越涨越高，时效超来越长，到了2021年年底，货只要能到就已经很不错了。

2022年1月哈萨克斯坦1月4日开始，出现，5日多地出面，西线运输停止出境，10号停息，在口岸集压的货物开始出境，在11号开始，哈萨克政府重组，对灰色清关逃税的货物进行严查。清关点查验率达到了90%，几千吨货物滞留哈萨克斯坦。西线运输的货物出现了前所未有的打击。2月6号，阿拉山口，霍尔果斯口岸的哈方负现人撤职。2月10号，哈方海关将部分清关服务公司列入了黑名单，哈俄边境重点检查相关清关公司的货物。经过千辛万苦货物清完关，装到发往俄罗斯的车上，结果在哈俄边境卡住了。幸运的带光环的司机过境了，出现了国内的宣传的实力公司。没有幸运过境的，排队检查，时间少则一个月，多则三个月或者更长。只能等清关服务公司处理。

2022年西线运输之灰色清关，何去何从？

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