油价多久才调整一次调教-油价调整多长时间一次

1.奥迪A6的汽油车和柴油车有什么区别?

2.刚提车，想买个加装行车记录仪怎么选择？

3.春天如何保养车

4.本田缤智缺点多吗？

5.单人单车单日极限挑战2000KM，海外自驾奔驰ML350穿越7个州

6.鹩哥寿命是多少年 鹩哥能活多久

奥迪A6的汽油车和柴油车有什么区别?

奥迪A6的汽油车和柴油车的区别为：发动机不同、排量不同、最大扭矩不同

一、发动机不同

1、奥迪A6汽油车：140kw(2.0L涡轮增压) 。

2、奥迪A6柴油车：140kW(2.7L涡轮增压)。

二、排量不同

1、奥迪A6汽油车：排量(mL)1984。

2、奥迪A6柴油车：排量(mL)2688.

三、最大扭矩不同

1、奥迪A6汽油车：最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、奥迪A6柴油车：最大扭矩(Nm/rpm)380/1400-3500。

百度百科——奥迪A6L2.7TDI

百度百科——奥迪A6

刚提车，想买个加装行车记录仪怎么选择？

2021款奥迪A6L（参数丨）：提车半年掏心感受

目前行车半年整，行驶距离一万一，谈一点个人感受。

提车用车前提和需求：

1. 结婚用车，婚车想把自己的车给加进去见证一下。

2. 家庭用车，虽然现在是二人世界，但是说不好什么时候就要组成三口之家，因为我是儿童座椅拥趸，所以必然到时候第一时间就要上座椅，那么后排空间太小不行。

3. 空间要求，我身高186cm，妻子171cm，所以一直以来都期望能买一台空间表现不错的车。

4. 车型选择，当初轿车和SUV有多短暂纠结，但是因为品牌基本锁定奥迪，Q5L的内饰落后和外观看起来离大气差一点味道，再加上日常驾驶我认为国内大部分路面铺装已经不错了，所以放弃SUV，本身也非常喜欢行政车的味道。

品牌选择的个人考虑（观点仅限于56E）：

上到这个价位了，豪华品牌已经进入视线，BBA里面大家普遍认为奥迪是排最后的，这几年更有喷子说奥迪甚至不配加入一线阵营而应该是BBL,我尼玛，不可否认奥迪的确比起奔驰宝马有着价格优势。

当初选择的时候我结合自己的喜好做了一些考虑，分享给大家，纯属个人观点，不认同或者有争执，那就是你说的都对。

奔驰这个品牌是目前主流观点里面的老大哥，拥有着大奔，豪华，多金等诸多光环，现在目前奔驰这个品牌在BBA这个梯队里，**姐是比较认的，开个C也不影响泡妞。但是因为我之前在国外开过奔驰C敞篷，对它的行驶品质抱有极大怀疑，再加上王老师的双车耐久拆解测试的视频，让我对北京奔驰的做法有一些疑惑，而且奔驰更为高调，让我觉得和我的需求不是很匹配，当然，价格高，也算是诸多不匹配中再加上一根稻草吧。

宝马，老丈人家里有一台五系，宝马在我的感觉中，更像是做生意的中小老板开的车，开这个车，别人知道你有点钱，知道大概你是做生意的，宝马内饰万年不变，这让我觉得有点无趣，年少时也曾被鸡腿挡把所倾倒，但顶不住它不进化啊。。。

宝马号称主打操控，实在说来可能我接触的车不算太多，也没有受过专业的训练，我喜欢车，但我也实在没有在每一次的驾车中去品味每一台车调教的差别，我对操控这一点，只要不是特别难开的车，我都觉得差别微乎其微，我开五系觉得好开，开我兄弟的标致4008也觉得好开（当然意思不是说这个级别所带来的其他体验上的差距）所以综上所述，宝马也不是我的菜。

奥迪，从我19年第一次看到换代的奥迪内饰，我就被这个内饰吸引了，科技感，是我想要的，品牌上，我也不知道为什么，在我的内心之中始终认为奥迪是一个有底气却很低调的品牌，我喜欢这种感觉，莫名其妙就成了奥迪粉，我承认它不完美，有着各种缺点，但我就是喜欢它的稳重如A6 A8，它的激进如A7 RS7,甚至它介于稳重和激进之间的RS6 A6 Allroad。

奥迪这个品牌，它不会让别人认为我是多金的暴发户，不会认为我是一个事业有成的小老板，它就像一层黑色的迷雾，像一张深邃的薄纱，笼罩在拥有者的身上，旁人看不清，摸不透，猜不准，——神秘。有些品牌像是渔网袜，直接、露骨，有些像肉色丝袜，小众，野蛮。但奥迪，它不管出什么颜色车漆，它的本命色是黑色，黑丝yyds!

当然最近也有不少人认为穷人才开奥迪，这个观点我认为只要是上了奥迪，甭管A3 Q3的，怎么不得也比喷子的实力强啊？但毕竟抖音人均拉法，一年提的劳斯莱斯比人家劳官方卖的还多。

提车价格： 裸车375648，购置税33000左右，保险100万第三者加交强险8900左右，上牌等服务费3000，42出头一点，提车成都新元素，另外杂七杂八买东西还有一些就不算在落地价里面了。

用车感受：

首先我的四点硬性需求已经满足，其次就是这台A6L臻选运动前驱的使用感受。

1. 动力来讲，45TFSI的高功率版本已经完全满足现行道路的行驶需求，我的行车习惯偏追求丝滑稳重中偶尔疯狂提速，目前两驱的推背感还是有的，只要油门一踩，响应很快，动力马上就到，基本上有些超车能给你踩到心跳加速，肾上腺素猛增。

没有和别人崩过，也没被别人崩过，这个行为我不喜欢也不觉得好玩，行车安全第一条，所以不知道它和别的同级别车比起来是什么样，高速上有些特殊情况跑到130，你能明显感觉到它还可以，它还想要，还能再猛一点，就是一台一脸稳重，内心闷骚的老baby。

2. 操控，前文提到了我对此没有特殊感觉，转向精准，没有开船和开大车的感觉，能做到车随心动，有一次高速上突然险情，猛打方向变道，因为惯性身体微微侧倾，但是车身姿态极稳，一点都没有要起飞的感觉，最重要，也最被人抹黑的，就是很多人说这个变速箱顿挫，目前我没深刻体会过，不管低速高速，提速减速，都很平顺，都感觉不到它换挡，可能二档左右偶有收油门的同时的拖拽感，我们群里基本上除了极个别的兄弟说有顿挫，其他人都没有感觉到。

3. 空间，我看到有几个哥们儿说这个车空间不行，坐进去顶头，如果超过一米九，我建议换台车，如果跟我差不多身高，完全没问题，驾驶位座椅不用最低，中等高度，我的身高186cm，头正好在天窗附近，不算天窗离车顶4指左右，算上天窗凹陷，一拳左右，如果把座椅调到最低，那更够了。前排按照我的身高调整完毕，后排空间也妥妥的，空间很大，所以商用或者家庭使用，完全够用！

4. 配置，真心低，四十多万，要啥啥没有，我现在看上了电动尾门，车脏的时候不用手来按着关门，变道辅助联动氛围灯，变道有风险可以后视镜亮灯联动车内氛围灯变红提醒，下车开门有风险第一次开门会锁提醒，座椅记忆带舒适进入，可以不用每次从座椅侧面凸起处坐进去，舒适性仪式感更强，座椅通风，南方必备，否则汗流浃背不是开玩笑的，我现在最需要的就是这个。这几个我要是加装上的话，小几万是没有了，当初就是因为着急提车结婚，选装等半年，现在加装不仅贵，手艺没有保证，后期质量和维保也是难点。。。所以我只在4s加装了二代胎压监测，副厂1800，有点偏贵，很多地方加装只要1500左右。可以实时显示胎压和轮胎温度，最好有一个这个，被扎钉了不至于跑到漏没了才知道。

二代胎压感应器

二代胎压显示界面

PS: 4s加装就是坑，花原装的钱，让外面的师傅进来给你装副厂的件，还有一些低配偷偷改高配然后当高配原装卖，一定要擦亮眼睛，千万别觉得给4s加装能装原厂还有官方师傅安装有保证，全是扯淡的，唯一的好处，就是在4s装的它一般质保一年，忠告，如果不着急提车，一定选装好再提，在意噪音的选装隔音玻璃，还有我刚说的那几样实用配置，绝对能让你的用车体验好不少。

5. 油耗，我在冬天-春天，基本上高速100km距离以上，能控制到6-7个，最低200km距离以上到过5.5，城市基本上7-8个，现在夏天到了，我又把车开到了海南，那基本上油耗高速跑个30km距离到了8-9个，纯城市道路，一般程度堵车会有10-12，如果特别堵，也就是500米走十几分钟那种，没有长距离优势拉低油耗的话，能到15-18个，现在海南这个油价，加一箱油基本上620元，还是有点猛的，我这还是正常驾驶，要是热爱暴力驾驶的暴躁老哥，可能更高。

再来一个提车第一箱油和最近一箱油价格对比

6. 整体缺点： 异响，中控和出风口过颠簸或者搓板路，异响明显，我已经去4s处理过了，拆开中控，卡扣缠胶带，无法完全消除，等一会又出来，时有时没有，对于很追求静谧感的我是个折磨，最近看开了，以往开车不爱听歌的我开始学会开车听歌了。

储物空间少，这个不用再强调，手机都没法放，我只能到最后买一个支架。

中控屏幕连carplay不是特别稳定，有时候能无线连，有时候插线都老是断开，群里有些人说插线很稳定，但是我插线都断开的次数也不少了，有时候一个小时的路能断四五次，甚至于有时候活连不上，不过总体还是连接相对稳定。

这一代中控据说是安卓的底子，机这半年遇到过可能五六次，倒是不严重，但是不知道是啥逻辑，连接上Audi Connect 后经常都像不认识我似的，不断要我像新登录一样配置车辆设置，跟得了失忆症一样。

Ps：现在激活奥迪互联不需要经销商帮忙激活收取短信了，我的经销商一问三不知，拖了我几个月，后来自己联系奥迪400才知道自己用手机注册账号就可以激活，具体操作打电话问400就知道了。

总结： 买这个车不会有问题，可以放心买。最好上四驱，当初没舍得那两万块钱，现在想想乱七八糟的东买西买早不止两万三万了。配置如果摇摆不定要不要选装的话，那就一定要选装，除非实在银子不够或者着急提车。另外55TFSI听说很香，我很羡慕，五道杠大灯很帅，之后可能置换成五道杠。

扯一点别的体验，完整地彻底地结束我的提车作业：

关于洗车，我喜欢自己洗，一是因为海南洗车50一次，贵。二是这个价位洗车的师傅经常尼玛一个拖把解决战斗。我不想我的车变得不骚了，变的不亮了。所以我只能自己从零学着洗车，我赞同车是用的不是供的观点，但对于我来讲，我喜欢它干净有品位一些，我想把它照顾的好一点。这跟你又要骑这个马儿，又觉得靠天洗马已经算给它面子，还时不时两个大嘴巴子的用车方式是有区别的，所以见仁见智吧。

洗车我折腾了不少，因为我现在是五楼，所以很多东西我都买过试过，当然仍旧是小白，和很多洗车大神差距大，说一些小经验，不一定正确。

电线我买的公牛的防水插线板，一百六七，质量有保证，20米从五楼往下放，没问题，还长好一截。

洗车机买的绿田的悟空g5，东西现在看起来问题不大，服务太差，销售啥都不管一顿推销，我信任销售的结果是，拿回来好多东西因为接口不同完全用不上，他们明明有接口说明书告知哪些不能用，诶，就是不在买之前发给客户，就是玩儿。等收到了用不了要退，就打嘴仗，读书人的事，能算抢么，接连便是难懂的话，什么不管是不是能用，什么质量没问题就不退，退也不包邮之类的。讲道理还硬扯淡。抛开这些，洗车机性价比还可以，比卡赫便宜不少，水压够，流量大。

一套洗车装备加泡沫，差不多洗十几次回本。

火山泥或者去污泥，不是专业人不要用，亲身体验，哪怕按照视频教学严格操作，各种润滑，依旧是划痕制造机。

不要停在树下，尤其南方有很多榕树，就是长须的那种树，树胶特别多，停树下招鸟屎，黑车白屎，白车黑屎，基本上它们都商量好了，要是停几天的那种没及时洗，那很容易车漆留印洗不掉。然后树胶，会在黑色车漆上留下星星点点的像是油星儿的那种小点，密密麻麻，反光一看，基本整个漆面都会覆盖，当时为了寻找原因和解决尝试了很多，最有效的办法，喷树胶清除剂，严重的喷后等一小会轻轻结合洗车泡沫擦，不严重的等一会一冲就没。不要使劲擦车漆，会留很多划痕。

星星点点的树胶，刚提车没几天

洗车步骤，PA壶喷预洗液，一两分钟软化泥沙自然流挂，冲净，PA壶正洗液，结合两桶水洗车法，洗车，收水。全程要么雪尼尔手套擦车，要么羊毛手套，或者其余专用洗车手套，不要用拖把，或者类似拖把的东西，搜了两桶水科学洗车法就知道原因了。

这种洗车步骤快的人半小时四十分钟，慢的人一个小时左右，如果还要洗仔细一点，细节刷缝车标，刷轮毂，轮毂上光，时间再加半小时。这个过程适合爱洗车，乐于自己洗车，洗干净有成就感的人，否则是遭罪。另外不要在大太阳下洗车，泡沫干的快不说，水一上去就留印，高温情况下对车漆有不良影响，长久后可能会开裂，越洗越头疼。

购买的汽车用品，行车记录仪，我是隐藏式的papago，几百块，本来追求停车监控加上安装师傅说接雨感容易烧，所以狠心拆车接的保险盒，后来发现停车监控这个东西有点鸡肋，因为不是想象中那样低电全程记录，更像是碰撞到记录仪有感抓拍和缩时记录，这中间有个问题是，有时候别人剐蹭的程度不一定能激活记录仪，或者别人速度很快，蹭了就跑，你记录仪还没来得及拍人就不在了，电还挺费，索性关掉了停车监控，但是如果发生碰撞还是会记录。质量还不错，拍摄广角角度，影片质量，清晰度很好，也稳定。我觉得行车记录仪最重要的是稳定，别关键时刻录不下来，清晰度够，角度适中，能完整留下画面。

看到群里有些人用的盯拍也不错，可以去搜搜看，我自己觉得海康威视也很好。

另外香水，摆件，安全带扣，吊坠，统统没买，影响安全，劝大家耗子尾汁。

我车里就粘了个电话号码，还有才买的手机支架，别的啥都没有，就喜欢干净清爽的感觉，但是感觉最近要买一个通风坐垫了，很伤心，觉得自己开始俗了。没办法，通风原厂要五六千，安装手艺还不稳定，有些人改装后座椅坐塌了，拆的一塌糊涂，实在是纠结，还是牺牲美观，买个坐垫吧。

车窗膜，我买的龙膜畅悦80前档+30的深色侧窗，侧窗的确能明显感觉到隔热，太阳晒着疼，一关窗立马不疼，晚上看后视镜也很清晰，透光度是没问题的。但是前档我觉得有问题，隔热能力不好，经常觉得头上那一块有热空气包着头，很不爽，很闷，要调整空调对着头吹我才能呼吸，否则感觉要晕过去。我买成不大三千，活动买的，建议大家上龙膜后羿，或者威固，冬天不明显，夏天一到就知道隔热膜好坏了，最近在考虑撕掉重新贴。广州的最近“大家车”开了一个车膜品牌，看他们自己测评的数据挺好的，价格便宜，不知道具体的怎么样，有敢去吃螃蟹的，可以去试一试。

对了，还有脚垫，我买的御马的，价格适中，丝圈的，质感很好，我不喜欢全包围，感觉有点油腻，3W的那个脚垫降价了，以前想买，说是环保无味方便冲洗，但是要一千多，昨天看只要七八百，但不准备换了。御马的脚垫，这个车驾驶位左脚有一块休息踏板，那个踏板位置的脚垫有时候发卷，要卷下来，很烦，每次要用脚蹬上去赶紧踩住，后来找他们，他们说要么剪掉，要么给我魔术贴粘在休息踏板上，后来把魔术贴寄给我了，我没弄，不想留胶，我的处理方法是脚垫取出来，清洗干净，反向弯折，压了一个月（正好出差没用车），再拿出来用，目前没有再卷落下来。

手机支架，我买的贵的那个，说是电动机器不会有异响，好家伙，机器没异响，尼玛连接空调滚轴和支架的配送的塑料夹子夹得空调滚轴有异响，这你受得了吗，算了忍了。

来一张全身图告辞

其余没有了，啰啰嗦嗦一大篇，谢谢各位有耐心的没耐心的，最后祝经历了疫情，天灾的大家，身体健康，平安幸福，万事胜意！另外想特别感谢一下能看到这篇帖子的人民战士，人民警察，白衣天使还有那些在灾难面前体现出团结精神，众志成城的兄弟姐妹们，感恩你们的付出和牺牲，这一切，都让我们的新一代，生活得更美好！这些都是你们亲手播种的希望！

春天如何保养车

适时保护车漆　　春季雨水较多，雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，要特别注意保护好汽车漆面。保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，给汽车穿上一件看不见的保护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。细心检查雨刮　　春季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刮则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养要更加细心到位。检查雨刮时，注意雨刮是否有震动和异响，检查不同速度下雨刮是否保持一定速度，观察刮水的状态，以及刮水支杆是否存在摆动不均匀或漏刮的现象。这两种故障出现任何一种，都意味着雨刮叶片有损坏。方法是将雨刮拉起来，用手指在橡胶雨刮片上摸一摸，检查是否有损坏，及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，应及时更换。　　加强防菌防潮　　一般冬天很少开窗通风透气，车内积聚了大量细菌，春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生。开冷气可以防潮，在不用车时，可用干燥剂代替空调除湿。另外，通风管路保持畅通，也不易滋生异味。车内除了开冷气除湿外，最好再买一个简易除湿盒，这样车内部件在隔夜后不易受潮。简单的方法也有，可把报纸卷成一捆放在前后脚垫上或后备厢中，同样也有除湿的效果。后备厢是大家较容易疏忽的地方，许多人喜欢将一些洗车工具及杂物堆在里边，尤其是放置备胎的地方更容易藏污纳垢，积聚的水汽极易流到凹槽的备胎处。长时间不使用，该部分的钣金及换胎工具就会生锈，最终蔓延至整个底盘部分。因此后备厢内最好不要堆放不必要的杂物。另外，放CD时会产生读盘困难，最好每隔一段时间擦洗一次。此外，因为很多汽车的CD碟盒是装在后备厢的，为了防止音响潮湿，还可以在后备箱中放个小型的除湿盒。　　值得一提的是，如果汽车长期停在露天的停车场，除了车门焊接及车体焊接部分容易生锈腐蚀外，车门内部的铰链、琐扣等铁质零件因被门饰板遮住，也容易受潮，因此在天晴的时候可找一个阴凉的地方，将所有的车门及后备厢盖打开，让车内的湿气排出、通风。然后将车内的脚踏垫、椅套拆下来清洗晾干。　　清香洁净空调　　经过冬天的行驶，汽车水箱、冷凝器表面会覆盖大量的尘土和柳絮等杂物，这都会使车辆产生水温高和空调制冷效果差等问题，从而导致空调电子扇长时间工作，容易损坏空调，而且使车辆油耗增加，同时您还会发现车辆噪音增大。因此为了避免这种情况发生，春季应该用高压清洁水箱冷凝器表面。另外，空调风道和蒸发器表面尘土和杂质过多时，长时间使用就会发生霉变，在天气转暖的情况下滋生大量细菌。此时开空调就会发现有异味出现，从而影响到您的身体健康，因此在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。这样处理后，您就可以放心地使用空调了

本田缤智缺点多吗？

本田缤智缺点多吗？

优点：油耗！超级惊喜，去年买的新奥拓 高速0.28元 缤智1.5手动 高速5.2油耗 超省油，外观喜欢 大气 时尚

缺点：看网上都说这车的缺点是噪音和减震差，我也没太明显的感觉，可能是没开过好车的原因吧，我觉得最不满意的的是灯光，有点暗，有一次走夜路加下大雨，看不清路

外观：外观还可以把！

内饰：黑色的，我喜欢，看着挺有档次的

空间：满载全部大个子表示无压力，各种大件东西都可载，魔术座椅就是好

配置：一般般 这个车子感觉有点贵，最低配置都要12.88万，这只是一款小型suv.

动力：在国道上，包括山区国道，上坡道开空调动力足够用。但在非国道的山区路上，遇到大坡要用2档才可以上去，开空调也可以，就是油耗非常高。

越野：操控较灵敏。

油耗：大家都懂得，该系车省油肯定的，只是我还是新手，磨合期应该会费油一点。

舒适：减震有点硬，过减速带一般是十几公里时速。

优点：空间大，油耗低，操控好。

缺点：配置低，车内装饰太一般。

外观：我们买的白色，其实玫红也还是很好看。因为开始就打定主意选白色，所以在汽车管家的全程陪伴下，我们联系到有白色现车的商家，购买到心仪的白色。买了后朋友说白色是安全色，尤其是晚上辨别度高，哈哈，这个在之前我还真不懂。

空间：前排有点小，后排较大，总体还行。

动力：动力够用，排量放在那，因为是MT，所以你的档位和油门决定了你的动力；经济换挡：一档起步，直接换二挡，25KM/H换三档，35KM/H换四挡，城市里这些足够，不管多会上五六挡都很省油了；动力换挡：胡乱换，起步五点头，拐弯猛加油。

越野：方向盘的操控性能非常正确，其他方面都很好。设计的整个中控我觉得非常精细。

油耗：满意

舒适：一般吧，避震有点硬，想舒适性，我就买家轿了。

优点：后排空间够大，可以翘二郎腿，放倒后排后形成一个全平的地板，拉大件东西都很轻松

缺点：车漆，和避震系统

外观：靓丽，回头率高

内饰：内饰布的吧，太爱脏了，不好打理

空间：还可以

配置：价格略高

动力：动力够劲，城区内由于红灯较多，上下班高峰路况不好，所以动力不能得到好的体现，没能体验强劲的动力。上高速就能感受到动力，没关注0-100KM的加速时间，但是超车感觉非常好，挂6档在平路上都能轻松超车，这一点没二话，特别满意。

单人单车单日极限挑战2000KM，海外自驾奔驰ML350穿越7个州

因为在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一下美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的，如有偏差，敬请谅解。[抱拳] 这是一次因为疫情加开会，不得不选择自驾的方式从家来到阿拉巴马。同时回去的时候因为时间紧张，也想挑战一下自己的极限，毕竟自驾游对于我来说，一天到底开多少才是极限从没有试过。之前有过7天5000mile和8天6400mile的经历，对于自己的身体状况和路线条件也都比较了解，同时认为这一路上，穿越7个州，从美国南都deep south 地区一路经过密西西比，田纳西，阿肯色，密苏里，堪萨斯和科罗拉多7个州。各个州都有完全不一样的风景，人文，这即使因为不同的地理地貌，也是因为人文性格造就的。也想借这个机会和大家分享一下不一样的美国，毕竟这条线路国内行者大多不曾涉足。

最喜欢的角度没有之一，这次一日自驾游车子就是我的家，吃喝在上面解决[嘻嘻]

回到家的最后一张暖暖灯光，照亮每个晚归的人儿。

第一先分享一下自驾游的准备，这里，最为关键的是路线选择，车辆选择和对自己的身体状态的了解。虽然年轻人有冲劲，喜欢创，但是盲目行为是对自己不负责的表现。我对自己的极限挑战也绝不是不要命的冒险。 第一：先说线路选择，一般都是起点终点，然后谷歌地图会提供几条路线的选择，如果沿途会有比较有意思的地方，也可以添加经停点。这样可以让自驾游不至于过于无聊，同时可以了解更多的人文自然。然后需要考虑油料保障，毕竟不是土豪，能找到便宜的加油站没理由去加贵的，所以我会把沿途会员店的加油站都做出标记，根据车辆的油耗和距离做出推荐的加油地点。当然如果实在没有合适的也可以随意。在中西部因为地广人稀，所以加油站还是需要事先有个准备。 说回这次旅行的线路，之所以把这次线路作为挑战，因为实现我已经开过三次，对路线相对比较熟悉，各个地段路线都较为了解；同时也距离够远，足够挑战。而且后面的路况也相对比较平稳，即使注意力下降也比较好应对。 第二点是车辆的选择：自驾游的车辆要遵循驾驶舒服，配置好的原则，而这种超长距离自驾更需要加上对车辆熟悉，最好是之前驾驶过，对各个机械性能比较熟悉为宜。一般长距离自驾游车辆推荐以SUV，且需要隔音好，座椅坐姿高，座椅填充支撑比较到位等特点。如果考虑到有夜路要走，那么灯光照明效果也是非常重要的考量。并不是单说led比HID氙气灯好，而是需要具体看厂家的设计，调教等。如果能够配合自动驾驶的辅助那就更好了。我这次还是开的奔驰老ML，主要是第一，车辆性能熟悉，.发动机，在高速巡航的时候可以保障良好的动力和油耗的经济性，同时车辆坐姿高，身体的疲劳程度比较低。奔驰的隔音也是不错，配合哈曼卡顿音响也会让旅行更加的舒服。长途旅行适当准备一些娱乐设备也很重要，虽然我也可以一路完全听着发动机的声音，但是不同人需求不同。推荐有声小说比听音乐更能提神。 第三点就是自己的状态，很多人都觉得开车很累，也有一些人却乐在其中，这就说明A 可以一天开不代表B也可以这样，所以了解自己的状态是十分重要的。我也是从一天个小时，慢慢的探寻自己的极限。之前的自驾游的帖子里面都有分享自己的长距离。当然，出发前的状态也很重要，是否有足够的休息和睡眠等。 其次是物资准备： 好吧，如果不是长途穿越和缺钱，其实沿途都可以买到需要的东西，比如星巴克的咖啡，麦当劳的汉堡，水就在加油站都可以提。墨镜是必须的，因为美国太阳太厉害了。其他的比如红牛可以考虑准备一下。对讲机如果是多车情况下也是很有必要的。 然后就开始吧，早上七点多出发

这是线路和预计的时间，这条线路既有大直道，也有弯曲的丘陵山路，算是比较好的综合驾驶路况的考验。途中还经历了夏季的暴雨。

正式出发

除了在杯座里面放了水外，红牛和一箱水就放在副驾驶方便拿取

出发的照片要来一张。

出发的照片要来一张。

离开的小镇，Tuscaloosa，美国奔驰所在地。可以看出那种不同于大城市的感觉，简单，但略显破败。

这就是这座城市的市中心

看着导航的数据，知道这不是一次容易的旅行

看看美国的绿化，就知道为什么这个国家对于环保并不在意，能源也是怎么舒服怎么浪费，这么好的先天环境，为什么要花费额外的成本去保护呢（不喜勿喷，只是陈数事实）路面时那种水泥铺设，驾驶感受不是很好，胎噪偏大。而且路面坑洼。

偶遇一台活着的 凯迪拉克的中型SUV的确市场不怎样，与同级别对手相比差距很大。

为啥觉得不在意能源，这么便宜的油价有啥好在意的。简单说，加满升汽油的油箱才花美元。

更低的油价，体现了不同地理位置，不同的公司油价上的差距

CVS，也是美国一个标志

上了高速，这种笔直的高速，打开ACC，舒舒服服的开着就行。是一种视觉上的享受

可以看到修路的标识随处可见，美国高速公路网已经建成快数年，不断地维护才能保障整个国家的运转

在国内难得一见的景色。

茂密的树林，有着无数野生动物，这也是为什么美国开车会担心会撞到鹿或者其他的野生动物，这一路上看到不下十头鹿被撞在路边。

穿过一个州界限。没有国内那么恢弘的建筑，就是一个州牌，可能还有州长的名字，然后在最近的高速边上修一个休息区和游客参观中心。

这就是所说的游客参观中心

类似于国内服务区，如果地方大也分卡车和轿车，有些地方就一个大停车场。

房子里面有这个州的介绍，包括一些不一样的法律道路法规，厕所等。

这个人的出生地，虽然不认识，但能立个牌子应该还是有点知名度。游客中心都会展示本州的特点。

非常有美国南方的建筑特点

卡车休息区

因为新冠，关门了

每个州都会把自己的昵称也写在上面，比如阿拉巴马是sweet home，纽约是empire state等。

停在树林中的车

要求戴口罩，所以说美国并不是不让戴口罩。

田纳西的游客中心，明显和密西西比设计不同，也反映出两个州的实力不同

开了三个多小时的ML

减少南北战争中的田纳西

新冠防护的通知

孟菲斯是猫王的故乡也是安息之地，这里有猫王的故居和墓地。同时田纳西也是美国乡村音乐的发源地和代表，田纳西首府纳什维尔是音乐之都

其实皮卡坐人哪里都有，只要jc没看到，那就是没发生。

有点大城市的感觉，孟菲斯，田纳西州第二大城市 孟菲斯，田纳西第二大城市，也是最大的都会人口。美国FedEx总部所在地，孟菲斯机场也是全世界最大的货运机场。孟菲斯的医疗水平却是十分领先，特别是在癌症等方面的研究，全美著名。在孟菲斯能看到清楚的贫富差距，城市南部的贫民窟和城市东南的富人区是截然不同的景色。 同时，密西西比河也流经孟菲斯，所有伟大的城市都有一条伟大的河流经过。哈哈哈，不过有河会让生活变得更好，这句话是不假。密西西比河是美国重要的内河运输的通道，也是阿肯色和田纳西州的天然分界线。孟菲斯有多条洲际高速通过，便捷的交通也为这个城市带来了商机。

算是孟菲斯的标志建筑，金字塔，本来是作为会展中心，之后被废弃作为户外用品的销售地。

左边的城市，显得十分老旧，但能看出之前的辉煌ji

近图

沿河的skyline城市线

密西西比河，美国的母亲河

通过州界限

欢迎来到阿肯色州，自然之州。

感觉河水有点浑浊

达到阿肯色州的游客中心

高速两边的农田，都是大规模机械化种植，用飞机喷洒农药

高速两边的农田，都是大规模机械化种植，用飞机喷洒农药

沿途会时不时出现一个小城镇告诉游人人类活动的存在

Hardy，一个有着历史感的小城。其实美国少见的是纽约华盛顿那种高楼，而更多地是这种小城市的景象。美国有万多座城市，而人口超过十万的不超过座。

居然遇上堵车了，阿肯色州果然人们已经放飞自我。随后看到阿肯色州确诊人数攀升

麦当劳排队买吃的，可以看出人有多少

进入密苏里州，因为不是在洲际高速，所以没有修建游客中心

开始乌云密布，可以感觉前方即将大雨倾盆

开始了，这个时候ML稳定的车身体现无疑，倾盆大雨之下，拥有的奔驰依然保持的时速在雨中飞奔，超过不少之前超过我的轿车。四驱就是这个时候该发挥作用

疾驰一段后，来到右道安稳一下

雨过天晴，看着密苏里州的景色，前面那台Jeep 牧马人我们前后跟随了超过个小时。美国高速就需要这种带路的车一起，有jc也可以一起躲避。

下午七点的时候进入堪萨斯州，堪萨斯城和堪萨斯州虽然在一个地方，但并不是一个州的，堪萨斯城是属于密苏里，虽然有一小部分在堪萨斯州内，但大部分还是在密苏里，这种有趣的分布也为城市管理提出了新的课题。

看到前面云层又在聚集，感觉又有一场大雨在等着。大城市的高速就是宽阔

有高速也要有乡村小路，开着窗，放着countryroad home的歌曲，走在乡间小路上。

又回到高速

堪萨斯的首府，远处尖顶就是州议会大厦，美国基本上每个州的议会大厦都是圆顶设计

继续在暴雨里

两边的地形开始变化了，一望无际的草原出现了。如同内蒙科尔沁草原一般

低矮的灌木和大量的草原，这种景色只有在春夏之间雨水丰沛的时候可以看到。

远处天地一线，与绿色相交

虽然下着雨，但是忍不住多拍几张。

路遇美国一座军事基地，各种军车，飞机排列有序。

匆匆开过。

最后一个游客中心，也是一个休息区。现在已经晚上点多，放水加伸展一下身体

车辆再次入镜

卡车司机就在这里过夜，夜里司机是不会熄火，让柴油发动机一直工作为车内提供空调，睡觉的时候会带上耳塞避免噪音。至于油耗子这种职业在美国是不存在的，而且卡车司机也算是比较被人尊重的职业。美国对于卡车管理非常严格，这么大的车体只允许拖万磅的重量。同时对于配重也有要求，一路上我们可以看到很多weight station 称重站来抽查卡车是否超重和配重是否准确。一般来说，卡车都会避免超重，但是每个轮子上的配重有的时候不注意就会超过，一般称重站会让司机调整货物的位置，如果还无法满足，卡车司机或者货运公司只能叫当地的卡车来把超过部分的重量先拖走，然后再分配货物，虽然增加成本，但是保障安全。当然，这种成本的投入是整个社会承担，比如快递费比国内贵，比如物流运输更贵。但是美国人都认为，这种为了安全的投入是值得的

卡车司机，驾驶舱后面就是睡觉的地方，一般是一张床，微波炉，冰箱等设施再后面。床也非常宽大，比中国大学宿舍的床要宽.倍，好的休息环境才可以有好的精力。

大车小车都可以再休息区过夜，并不一定需要找酒店。睡车上，当然，我们的挑战还在继续，现在是晚上点多，已经跑了多，距离终点还有的样子

看到房车的车主正在收拾准备睡觉，就随口打了个招呼。这种房车叫五对轮，一般只能由皮卡以货兜来拖挂，不能使用拖钩。当然五对轮比普通的拖钩房车更大更舒服，对于牵引车的要求也更高。主要是两点，一个是towing capacity，也就是拖拽能力，再有就是后轴的承重。

Loves也是卡车司机最喜欢的加油站之一，全国连锁，提供洗澡食物，柴油和卡车停靠过夜的场地。同时因为全国连锁，加的油多，就可以用积分换洗澡的次数。美国比较大的卡车连锁加油站有和pilot，还有一些truck，以私营为主。加油对于这种长途自驾来说是难得的放松，上厕所，活动身体都是必不可少的。

这也是到家前最后一次油料补给。奔驰升的油箱，为其提供了一次加油超过的续航里程。

对面就是卡车司机的休息区域，非常壮观，大家都非常整齐规矩的停靠在一起。旁边就是 。如果愿意也可以去汽车旅馆睡一觉。像这种卡车休息区周边也会有一些女性工作者，为卡车司机提供快乐，不说好坏，这就是社会，存在即合理

我也活动完成，油也加好，准备最后一段路程回家。时间已经快到点了。距离家还有左右

疾驰在无人的高速上，HID的照明宽度和角度都非常棒，让夜间驾驶相对轻松了点。所以说晚上车灯非常重要。我比较反感自己改装车灯，因为对于照明高度角度都没有办法掌握，这会对其他司机造成影响。原厂车灯设计的选择就很关键，这也可以看出车灯上是否花心思下成本。

终于到丹佛了，已经凌晨点多，距离家也就不远了。标志性野马橄榄球队的球馆。大城市果然灯火通明，即使已经点了

经过近个小时的奔波，终于到家了。极限挑战结束，近合计2000多公里，单人单车单日完成。平均时速接近110 kmh，实际上剔除吃饭排队没有熄火，基本上车速在80-85kmh。夜间高速更是有过100kmh。

下车，辛苦了老伙计

关灯。

结束语： 这是一次自我的挑战，也正是赶上了因为疫情不宜做飞机，只能开车的无奈，同时回归时间有限制不得已进行的一次自我挑战。因为之前有过一天开的经历，自我感觉还好，所以才进行这样的尝试，在这里和大家分享，并不是告诉大家也都去尝试，但是这的确是不一样的体验与感受，对身心的挑战和磨练。同时，一直觉得，人长时间呆在城市里面，在优化头脑的同时，也要适度的保障一下身体，不能过于安逸。 大概消耗了三箱油，喝了三罐红牛，一路都是靠麦当劳。 嗯，真的很累，极限应该也就在这了。哈哈，我相信车也很累。

鹩哥寿命是多少年 鹩哥能活多久

1、正常情况下，鹩哥的寿命平均在15年左右，很多野外生活的鹩哥也有可能只能活到7-8年，而家庭饲养的鹩哥，在主人的悉心照顾之下，也有的只能或10年左右的。不同个体的鹩哥其寿命也存在差别。鹩哥的寿命长短与环境、饮食、疾病等等都有密切的关系。

2、鹩哥经常会聚集3-5只，热闹后小群的活动，有时候也会聚集10-20只，一起觅食活动。鹩哥是一种社会性极强的鸟类，它们说鸟语鸣叫而且会学舌。鹩哥的叫声清脆、响亮、玩转，在主人的调教下，它还会学舌，给饲养者更多的惊喜。