自行车油价调整方案表-然油自行车好多钱

1.自行车为什么那么贵

2.国际油价暴涨殃及国内成品油价格，95 号汽油或将进入「9 元时代」，这对有车一族的影响有多大？

3.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

4.最近几年自行车行情怎么样的变化，自行车在交通工具的地位，在交通工具地位，以后又改怎样寻找出路

自行车为什么那么贵

好，我问你几个问题。

1.当时物价和现在一样吗？就拿油价比，我五六岁时一块七，现在七八块了吧！

2.任何东西都是分等级的，碳纤维车架一个就特别贵了，还有各种其他套件，玩极限运动的车，从两米高的平台上跳下来，车圈不变形辐条不断轮胎不炸，你的车能做到吗？

3.当时的自行车只注重使用，而现在的车更注重功能性和舒适度。老式自行车和变速车，你觉得哪个爬陡坡更省力？

4.他的意思你没弄懂。好的山地档位多减震好配置高，上山更省力更舒服更容易操控，设计得也更人性化。一千多的会让你更累，没兴致再骑下去。是因为你的体能有限，不是车不行。

5.环法的自行车一个要两三万，我在网上看到一山地八万八，自行车这个价，你又作何感想呢？

6.奔驰宝马，保时捷法拉利兰博布加迪，都是豪车，百千万级的，劳斯莱斯的轿车还一个亿呢，就这么贵，你有什么办法？

如果你懂自行车，你就不会有这样的疑问了。

国际油价暴涨殃及国内成品油价格，95 号汽油或将进入「9 元时代」，这对有车一族的影响有多大？

油价上涨意味着国际经济市场的通货膨胀增长，以及国内石油市场的供不应求的状态；只要油价上涨，就会造成汽车等交通工具和运输工具的成本提高，同时也拉高了生活特价的上涨，物价上涨带来居民的消费水平降低。

另外，原油是工业生产所必须的产品，也是人们日常所用的汽油、柴油、润滑油的重要原材料；因此，原油价格的波动和经济发展密切相关。

目前，原油是以期货合约的形式作交易，油价指数便是指原油期货合约的价格；原油期货的具体操作为，双方事先签订期油合约，到了指定的日期，买方可以用合约中指定的价钱从卖方手中买走。

也就是，从国家经济的层面来说，对原油进口国来说，油价下跌在短期内能降低本土工业生产的成本，提高本土企业利润，促使企业进行扩张，从而增加本土就业，促进GDP增长。相反，对产油国来说，油价下跌可能会导致国家收入减少而令政府面临财政压力。

油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的资源，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。

最近几年自行车行情怎么样的变化，自行车在交通工具的地位，在交通工具地位，以后又改怎样寻找出路

来个文不对答的答案！楼主不要见怪啊！！本人花了很长的时间才编辑完的，望楼主看一看，虽然文不对题，但很辛苦滴

本人认为在未来的十到二十年内，随着中国各乡镇城市化进程的加快，人们生活水平的提高，地域空间的成倍量的扩大引起人们居住地与工作学习地点的距离，自行车的命运将会是逐渐的淡出将近消失，昔日人行道上拥挤的自行车将会被电动车之类的代替。

还有日常竞争加剧带来的压力，往往使人们身心疲惫，骑车（尤其是长途）的负担更加明显，很多城市都出台了限摩（摩托车）措施，汽车不是普通家庭所负担的起的，于是实惠简单的电动车逐渐成了人们日常出行的首选

本人所在的城市就是如此，除了日益增多的汽车，站在城市中央的高楼俯瞰大街，满大街都是电动车，尤为明显的就是学校机关单位了，看看停车场，你会怀疑是不是来到电动车厂，就前五年吧，停的还都是自行车，而现在几乎都被电动车取代了，少许的自行车成了稀罕品了

还有一点就是人们心中那点可怜的虚荣心，即使你是为了环保，当别人说：怎么还在骑自行车呀，那样不累了”。想想就觉得难过，一辆电动车才多少钱呀！！！心中自然萌生了买电动车的打算。

最后 再过个十年二十年，随着国家的人口的减少并傍随着国家的强大，人们不会再为了工作学习而拼命的努力，压力的减退，有更多的精力想想生活，人们会为了环保锻炼身体之类的，而改用带助力的代步工具。 自行车文化又会逐渐的复舒。看看现今国外的那些发达国家，瑞士尤甚，瑞士有国家专为行人建设的自行车道。那是对自行车最大的支持，我们中国目前的国人都在为小汽车而努力。追求自行车会被怎样定义就不说了

小弟目前正在为我梦想中的小汽车努力拼搏。大家都加油吧

我觉得自行车的出路在于像那些高端轿车那样一定要做出品牌来，争取出口，多做做那些另类的，而且要研究一下在不加装电瓶之类的前提下 既能留住自行车原有的味道 又能让自行车在本身机械作用下比传统自行车骑起来省力，（如通过几个齿轮的相互配合产生持久的惯性，很小时就想过绝对可行，就是本人不是那块料，所以没去做，呵呵），从而达到双赢的目的。很难的。以前看见过好几万人民币的宝马自行车，到现在还在想