自行车上油多少钱-自行车油价调整方案表格

1.如果油价破 10 块，你还开车吗？

2.关于油价的调侃段子有哪些?

3.油价将上调到303元/吨，油价持续上涨会造成哪些影响？

4.最近几年自行车行情怎么样的变化，自行车在交通工具的地位，在交通工具地位，以后又改怎样寻找出路

如果油价破 10 块，你还开车吗？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

关于油价的调侃段子有哪些?

关于油价的调侃段子如下：

1、油价又上涨了四轱辘换俩轱辘吧低碳又环保。

2、油价涨得太快了吧，太贵了，刚加满油，就不敢开了，开不起了。

3、反正车是开不起来，油价随你涨，再开算我输。

4、55了，一句95加满，让我迷失了自己，突然觉得电动的好香。

5、尽管油价涨了又涨，但从不耽误我霸气的来句。加满！说完我瞬间就后悔了。

6、今天开始公交出行，原因就一个，油价太贵了，加油心可疼。

7、加一箱油，能买一台自行车，加五箱油，能买一台电动车，猛涨的油价啊，车开不起了。

油价将上调到303元/吨，油价持续上涨会造成哪些影响？

油价将上调到303元/吨，油价持续上涨会，我认为会造成三个方面的影响。

一、油价上涨影响了一部分人的出行方式

油价已经进入了9元时代，毫不夸张地说，对于很多普通人来说，油价确实成为了一种家庭支出负担。众所周知，一个工薪家庭，每个月的收入几乎都是固定的，而这个收入每个月都会被分成很多份使用，有家庭生活必要开支、孩子上学支出、房贷、车贷、娱乐休闲等。

随着油价的持续上涨，油价的支出占收入的比重越来越大。为了平衡油价上涨的支出，那其它支出就会被压缩，这样势必会影响家庭的生活水平。

一部分人，为了尽量减少这种影响，原来每天都要开的车也换成了只有重要事情才会开，平时的出行方式改成了坐地铁或者是骑共享单车，这些出行方式的改变有利于环境的改善，是有利的改变。

二、油价上涨使得一些行业的运营成本增加

有一些行业，平时主要使用的能源就是汽油或者柴油，油价的上涨使这些行业的运营成本大涨。比如运输业，平时主要使用的就是汽油，油价的持续上涨会使运输业的运营成本大增。

为了缓解这种压力，这部分行业提供的产品或者服务的价格将会上升，而这种价格的上升又会转嫁到消费者身上，让消费者间接为油价上涨买单。

比如我们平时出行所乘坐的长途汽车，甚至我们日常出行所选择的出租车票价，又比如我们平时在线上买东西所支出的运费，这些后期都将会有明显的涨价。

三、油价上涨导致新能源车或者低耗油车型销量增加

毫无疑问，人们的主要出行方式还是汽车，这从每年私家车销售量大增上面可以明显得到证明。油价的持续上涨，私家车的耗油量不变，那出行成本将会大增。

为了缓解油价增长对自己生活的影响，很多人买新车首选低耗油量车型或者新能源车，这使低耗油量车型和新能源车的销量大增。有一些车主甚至把原来开的汽油车卖掉，换成一辆新能源车开，这些势必会改变汽车行业的现有格局，更多车企会把低耗油量车型或者新能源车投入到市场上来。

最近几年自行车行情怎么样的变化，自行车在交通工具的地位，在交通工具地位，以后又改怎样寻找出路

来个文不对答的答案！楼主不要见怪啊！！本人花了很长的时间才编辑完的，望楼主看一看，虽然文不对题，但很辛苦滴

本人认为在未来的十到二十年内，随着中国各乡镇城市化进程的加快，人们生活水平的提高，地域空间的成倍量的扩大引起人们居住地与工作学习地点的距离，自行车的命运将会是逐渐的淡出将近消失，昔日人行道上拥挤的自行车将会被电动车之类的代替。

还有日常竞争加剧带来的压力，往往使人们身心疲惫，骑车（尤其是长途）的负担更加明显，很多城市都出台了限摩（摩托车）措施，汽车不是普通家庭所负担的起的，于是实惠简单的电动车逐渐成了人们日常出行的首选

本人所在的城市就是如此，除了日益增多的汽车，站在城市中央的高楼俯瞰大街，满大街都是电动车，尤为明显的就是学校机关单位了，看看停车场，你会怀疑是不是来到电动车厂，就前五年吧，停的还都是自行车，而现在几乎都被电动车取代了，少许的自行车成了稀罕品了

还有一点就是人们心中那点可怜的虚荣心，即使你是为了环保，当别人说：怎么还在骑自行车呀，那样不累了”。想想就觉得难过，一辆电动车才多少钱呀！！！心中自然萌生了买电动车的打算。

最后 再过个十年二十年，随着国家的人口的减少并傍随着国家的强大，人们不会再为了工作学习而拼命的努力，压力的减退，有更多的精力想想生活，人们会为了环保锻炼身体之类的，而改用带助力的代步工具。 自行车文化又会逐渐的复舒。看看现今国外的那些发达国家，瑞士尤甚，瑞士有国家专为行人建设的自行车道。那是对自行车最大的支持，我们中国目前的国人都在为小汽车而努力。追求自行车会被怎样定义就不说了

小弟目前正在为我梦想中的小汽车努力拼搏。大家都加油吧

我觉得自行车的出路在于像那些高端轿车那样一定要做出品牌来，争取出口，多做做那些另类的，而且要研究一下在不加装电瓶之类的前提下 既能留住自行车原有的味道 又能让自行车在本身机械作用下比传统自行车骑起来省力，（如通过几个齿轮的相互配合产生持久的惯性，很小时就想过绝对可行，就是本人不是那块料，所以没去做，呵呵），从而达到双赢的目的。很难的。以前看见过好几万人民币的宝马自行车，到现在还在想