汽油价格受什么影响-有关汽油价格的经济热点

1.当前热点话题

2.市场点评：市场放量上行，做多情绪有望延续，但追高仍需谨慎

3.成品油定价机制的历史因素

当前热点话题

那得先说什么是金融危机,什么造成了金融危机

金融危机又称金融风暴，是指一个国家或几个国家与地区的全部或大部分金融指标(如：短期利率、货币资产、证券、房地产、土地(价格)、商业破产数和金融机构倒闭数)的急剧、短暂和超周期的恶化。

其特征是人们基于经济未来将更加悲观的预期，整个区域内货币币值出现幅度较大的贬值，经济总量与经济规模出现较大的损失，经济增长受到打击。往往伴随着企业大量倒闭，失业率提高，社会普遍的经济萧条，甚至有些时候伴随着社会动荡或国家政治层面的动荡。

这次美国经济危机之前,房地产市场虚假繁荣带动的,美国的房地产交易投机过度.

其现象可以用我们方便理解的一个比方来形容:

都说股票赚钱,我们全民去炒股票,钱都投进去了还不过瘾,还想借钱生钱,就把手上的股票抵押了融资继续买入股票,而有的银行连你的抵押都不要就给你融资.

如此一来,风险就大量的积累下来了.

一旦哪一天,疯狂的炒股热潮有了退烧的迹象,股票也跌了,很多人也因还不上借款而割肉离场,又有很多人因还不上钱,抵押的财产被银行收了去,还有很多银行因为没有留取足够的抵押品,在贷款人无力还债的时候只好认赔.连锁反应下来,个人破产,信贷机构破产,经济萧条,通货膨胀.

美国政府是想抑制一下过于旺盛的投资,压缩信贷规模，以及控制被拉高了的物价,所以采取了紧缩银根的政策,其中升息是一条,其他的还有提高银行存款准备金、发行票据吸纳货币市场上的资金等等。

美国的管理者是一帮政客，他们对管理国家经济的能力实在不敢恭维，他们对自己国家的病患一点都不察觉，采取的快速连续升息政策其实正是这次危机的导火索，此措施使得大量的贷款无法归还，引发连锁的坏帐反应，使美国不少金融公司以多米诺骨牌状的倒下。

由于世界所有金融机构都不会只把钱放在那里不动，放贷只会放出一部分，不会都放出去，想都放出去也做不到，加上需要“分散投资”，所以他们总是在各国各金融机构之间互相投资，美国的国债、企业债和股票、不动产都是各国金融机构的投资目标，美国一旦发生危机，所有国外投资者也都跟着受损，于是就席卷全球了。

再说价格

金融危机的初期，什么价格都降，那是初期的表象，那是大家都在慌不择路的。

比如牛奶，人们都不舍得买了，奶商就要低价抛售，甚至剩下的倒进下水道，把牛都杀了卖肉。

现在的经济危机中，初期的表现有一个现象，都说经济危机里有高度的通货膨胀，可是现在什么都在跌价。其实这是一个必经的过程，现在是大家都在，把商品和证券都卖出换成现金，以免将来手上缺少现金而被动。

完毕之后，危机进入最严重的阶段，资金抽逃以后，工厂关闭，工人失业，消费力下降...以此恶性循环,就造成了整体经济的萧条.百姓自然受到很大影响,商品匮乏，物价飞涨，到处都是没饭吃的人。

最后说一个问题很有意思,有人问我:“这次金融危机有没有受益者”？

呵呵，这个问题很切中要害啊,我也愿意顺便说说~

这次金融危机最大的受益者恰恰是美国！

我们来看看危机带来的好处吧：

1、美国政府现在掌权的是共和党的小布什，他要下台了，而即将上台的大约是民主党的。布什上台时，克林顿政府留下的是1468亿美元的财政盈余，而小布什只两年就把财政收支搞成了4000亿的赤字，以后每年都保持赤字状态，到明年的任期内最后一个财政年度，赤字估计高达4900亿美元。这是在给政坛菜鸟设套呢，赌的就是一旦上台也干不了这一届，不是下届被共和党赶下台，就是甚至中途完蛋。另外，如果美国现在的救市见效了，还说不定可以使共和党的总统候选人从中受益，一举扭转选举局势。

2、美国的经济实力最主要体现在发达的金融业，华尔街是世界金融中心，美元是世界经济标杆、世界统一贸易结算货币。而美国的工业则有衰退迹象，需要重振其工业，这就需要有一个较低的汇率水平，以利于出口竞争。而美国近年来由于投资过度，政府被动的不断提息，高利率不利于美元贬值。这里要注意，美国是不怕美元贬值的，是希望它适度贬值的。而怎么才能把汇率降下去？直接降息？不符合控制过度投资的宏观环境。再逼迫日元和人民币升值？没那个把握。欧元更不会听他的。那怎么办？小布什来了个更绝的招儿：升息。在2年内17次升息，从1%升到了5.25%，把房贷贷款人、房地产信贷公司、银行都逼到悬崖边上，造一次金融危机。美国的金融业是世界上最发达的，华尔街牵一发动世界的全身，如果美国爆发一次金融危机，那汇率自然的就下去了，而美国还不担心自己有性命之忧，因为全世界为了使自己手里的美元不变得象废纸，都得帮助美国过关的。就算世界帮助不大，靠美国自己使用赤字政策，大印钞票救市，也可以渡过去的。

3、美国电视剧越狱你看过了吧，“公司”控制政府，控制其他国家的政治和经济，是因为“公司合伙人”们可以从中获得巨额利润。那么，世界上最有钱的美国金融巨头们，通过一次经济危机可以攫取多少利润，恐怕是我们猜测不出来的一个天文数字。谁敢说美国金融巨头们没有和小布什一起在暗中高兴？

市场点评：市场放量上行，做多情绪有望延续，但追高仍需谨慎

一、财经新闻精选

我国多举措支持外贸新业态新模式加快发展

新闻办7月12日举行吹风会，商务部有关负责人介绍了《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》有关情况。《意见》围绕跨境电商、市场采购、外贸综合服务企业、保税维修、离岸贸易、海外仓等6种新业态新模式，分类制定政策措施，并提出了多项务实举措。

来源：央视网（新闻联播）

我国上半年新承接船舶订单量同比增长206.8%

工信部消息，1-6月，全国造船完工量2092.2万载重吨，同比增长19.0%，其中海船为578.4万修正总吨；新承接船舶订单量3824.4万载重吨，同比增长206.8%，其中海船为1372.1万修正总吨。今年1-6月，我国造船三大指标国际市场份额均保持在四成以上。

来源：证券时报网

国内油价年内第十次上调 92号汽油每升累计上涨约1.2元

7月12日，国家发展改革委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年7月12日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调70元和65元。据了解，本轮是2021年第十三次调价，将迎来2021年内第十次上调。本次调价过后，2021年成品油调价将呈现“十涨一跌两搁浅”的格局。截至本次调价，今年汽油价格累计每吨上调1475元，柴油价格累计每吨上调1420元。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格为每升6.9 -7.0元，92#汽油零售限价为每升6.9-7.1元。据记者测算，本次油价调整后，92号汽油每升上调0.05元、95号汽油每升上调0.06元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花2.5元左右。

来源：人民网

欧盟将于本周宣布将燃油车禁令提前至2035年 较此前规划大幅提前

欧洲传统汽车行业将面临更为严峻考验。据外媒报道，欧盟将于本周宣布，从2035年开始，要求新增汽车实现零排放，即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车，这较此前2050年的规划大幅提前。欧盟委员会的数据显示，汽车行业约占欧盟二氧化碳排放总量的12%。欧盟目前对于汽车行业的减排目标是，在2021~2030年间，该行业二氧化碳排放总量应减少37.5%。欧盟委员会第一副主席蒂默曼斯表示，只有不断加码禁售燃油车、推进新能源汽车普及，才能助力欧盟实现该目标。

来源：第一财经

欧盟决定暂缓推进数字税征税计划

据央视新闻消息，欧盟委员会一名发言人7月12日表示，欧盟决定暂缓推出原定于本月底出台的数字税征税计划，并将于今年秋季对此计划进行重新评估。据介绍，暂缓推出数字税将让其专注于世界最大经济体达成的更为广泛的全球最低税收协议的谈判。此前，二十国集团财政部长和中央银行行长在意大利举行的会议上决定，将继续推进全球税制改革，以便为跨国企业设定全球最低税率。近年来，欧盟一直在酝酿出台新的税务规则，以应对美国谷歌公司和苹果公司等技术类企业“巨头”在欧洲国家的现有避税举措。

来源：证券时报网

（投资顾问? 蔡 劲? 注册投资顾问证书编号： S0260611090020）

二、市场热点聚焦

市场点评：市场放量上行，做多情绪有望延续，但追高仍需谨慎

周一两市大盘指数振荡反弹，市场总成交金额较前一交易日有所放大。具体来看，沪指收盘上涨0.67%，收报3547.84点；深成指上涨2.14%，收报15161.52点；创业板上涨3.68%，收报3534.76点。

盘面上看，网络安全概念股、锂电池股和化工股表现活跃，涨幅居前，民航机场板块则表现相对较弱。从走势上看，在周末降准的消息刺激下三大指数均表现强势，市场个股普涨为主，深成指和创业板指数均创出近期新高，上涨指数有一定的补涨需求。当下是震荡行情是主基调，若指数再大幅反弹，则需要谨慎对待。

操作上，市场放量上行，做多情绪有望延续，但追高需谨慎。建议回避涨幅较多且处于高位的题材个股。建议关注锂电池上下游概念股、资源类周期股、光伏概念股以及中报业绩向好的个股。

（投资顾问? 余德超? 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

宏观视点：：要加快推动绿色低碳发展 促进经济社会全面绿色转型

2021年生态文明贵阳国际论坛12日在贵阳开幕，常委会委员长出席开幕式并发表主旨演讲。强调，要加快推动绿色低碳发展，促进经济社会全面绿色转型，实现生态环境质量改善由量变到质变。要全面加强污染防治工作，严守生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线。要健全完善法律制度体系，用法治的力量保护生态环境、促进绿色发展。要积极推动国际交流合作，保护生态环境，应对气候变化。

来源：新华社

点评：生态文明建设已经上升到国家战略，节约资源和保护环境也已经确立为基本国策。健全完善法律制度体系，用法治的力量保护生态环境、促进绿色发展，是促进经济社会全面绿色转型的制度保障。预计主营涉及节能环保领域的个股后市具备反复活跃的机会。

通信行业：联通电信启动2.1GHz集采，主设备商受益

中国联通和中国电信联合启动2.1G集采，主设备商受益。7月9日，中国电信和中国联通发布集采招标公告，本次集采项目为中国电信和中国联通5G SA建设工程所需2.1G无线主设备，共约24.2万站，并设置最高投标限价205.32亿元(不含税)，最高投标价单价约 8.484万元/站。6月25日，中国移动和中国广电开启700MHz集采，700MHz频段具有传播损耗低、覆盖广、穿透力强以及组网成本低等 优势。此次集采产品为5G 700MHz宏基站，采购规模为480397站。

来源：中国银河证券研报

点评：2021年下半年5G建设进入加速期，6月份运营商招标提速，7月联通和电信联合集采，主设备商受益确定性强，此外，光纤光缆和基站需求有望 随 5G 建网周期的开启而回升，建议关注。

（投资顾问 余德超 注册投资顾问证书编号：S0260613080021）

三、新股申购提示

仕净科技申购代码301030，申购价格6.10元

新柴股份申购代码301032，申购价格4.97元

迈普医学申购代码301033，申购价格15.14元

大全能源申购代码787303，申购价格21.49元

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四、重点个股推荐

参见《早盘视点》完整版（按月定制路径：发现-资讯-资讯产品-资讯-早盘视点；单篇定制路径：发现-金牌鉴股-早盘视点）

成品油定价机制的历史因素

1998年以前的长时期内，中国的成品油用户享受着低油价的待遇，那时石油价格的调整，一直由国家确定，往往是一次调整，长时期内不变。但随着1993年中国成为石油净进口国，完全由政府定价已经不合时宜，也不符合市场经济的趋势。到了1998年，随着中国石油、 中国石化两大集团重组，油价改革也拉开了序幕。

1998年以来国内原油、成品油价格管理体制改革大致经历了3个阶段：一是1998年原油、成品油价格初步与国际市场的接轨阶段，1998年6月3日，原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》，规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定，原油价格自1998年6月1日起执行，成品油价格自1998年6月5日起执行；二是2000年6月份开始的国内成品油价格完全与国际市场的接轨阶段，即国内成品油价格随国际市场油价变化相应调整；三是2001年11月份开始的国内成品油价格接轨机制进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整国内成品油价格。 与以上3个阶段相应，中国的成品油价格经历了几番引人瞩目的波动。1998年出台油价改革方案规定，原油基准价由国家计委根据国际市场原油上月平均价格确定，每月一调。而汽油和柴油则实行国家指导价，中国石油、 中国石化集团在此基础上可上下浮动5%。那时国际石油市场在亚洲金融危机的打击下，一片低迷，成品油价格实际上未作明显调整。直到1999年4月，国际油价开始上涨，国内油价也常常突破限制，国内炼油企业更是面临生产经营困难。这轮涨势期间，2000年6月的改革使国内油价与国际市场全面接轨，成品油价格开始每月一调。

从2000年5月至2001年11月，国内成品油价格随国际市场油价变化累计调整了17次。到2001年11月，成品油定价机制又有新的变化，改每月调整为按照国际市场油价波幅不定期调整。2001年11月和12月成品油价格两次调低，2002年国内成品油价格又经历了几次涨价。到2003年，成品油价格再次成为热点，后半年国内一些地区开始出现“油荒”的呼声。在国际油价的推动下，2003年一季度国内市场一反淡季的冷清局面，特别是2月1日国家发展改革委员会将汽、柴油零售中准价每吨分别上调190元和170元后，进一步加热了国内市场。3月1日国家收回了提价通知，5月10日大幅度降低了成品油价格（受SARS影响），但国内成品油市场经短暂的沉寂后，又逐渐加热。12月6日国家最终提高了成品油价格，压抑的国内油价才有所释放，市场价格顺势升高。 调价时间滞后，未能及时灵敏地反映市场变化。现行国家确定的成品油销售中准价，是要在国际市场三地价格加权平均变动超过一定幅度时才作调整，每次调整至少也在一个月以上，有时几个月不动。特别是国际市场变化并不完全反映国内市场，按其确定国内油价则难以反映国内市场的真正需求，既误导生产也影响销售。 机械接轨，扭曲了市场的正常需求。一是定价水平忽高忽低，每次调价吨油在200元上下并不鲜见，致使提价要么过高，实际价格达不到，所定价格形同虚设；要么降价过低，达不到促进生产的目的；要么调价滞后，所调价格时过境迁，使得国家指导价起不到指导作用。二是世界各地成品油消费结构、习惯及季节变化等，与国内市场不尽相同，而且国内各地市场的需求情况也不尽相同，按照国际市场油价制定国内价格，同国内市场的实际状况必然有出入。 透明滞后的定价机制，刺激投机，干扰正常的经营和市场秩序，使政府定价异化，没有达到稳定市场的目的，带来经营者不平等的市场机遇。国内成品油价格调整与国际市场变化滞后一个月，给投机经营预留了较大空间，刺激囤积居奇等投机行为。 原油价格与成品油价格接轨不对称，影响了成品油生产经营的正常安排。原油完全按照国际油价变动情况，每月1日进行调整，而成品油价格调整则有一个稳定的区间。因此，往往形成原油大幅度提价，成品油价格不提，原油降价，成品油不降，生产企业原油进价与成品油销价不匹配，不利于产销衔接。