为什么我国汽油价格这么高-中国为什么汽油价格低

1.中国内地的汽油价格为9.328元/升，这一价格在世界上处于什么水平？

2.为什么油价一直降呢

3.中国的油价为什么这么便宜？

4.汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？

中国内地的汽油价格为9.328元/升，这一价格在世界上处于什么水平？

可以说我们国家的这个企优的价格在世界上已经是处于非常低的一个水平了，因为在世界上很多的国家，这个汽油的价格正是因为国际上的原油的价格的变化变得很高的那么我们国家的这个汽油价格已经是算得非常低的，那是因为我们对于这种战略性的资源有所储备，所以才导致了国际上的原油价格变化并没有影响到我们国家的汽油的价格变化，这就是我们国家对于这种战略性的资源的储备，这样的话才不会受到国际上的一些资源价格的变化，影响到我们国家的经济变化

我们国家对于这种战略性的资源是有所准备的，有所储备的，因为像这种针对性的支援的话，如果不进行储备的话，一旦发生一些价格上的变化，或者说存储量上的变化的话，都会对于整个国家造成巨大的影响，那么这样的话，不我们国家都会对于这种战略储备资源有所储备，就是为了避免有一天出现这样的情况，不会因为国际上的这种资源价格的变化影响到我们国家的经济变化

在和平的时候就要想到发生了这种事情该怎么处理，就是为了避免我们国家的经济受到太过于多的影响，所以我们国家对于这种战略性的资源都有所储备，那么才会导致了现在国际上原油价格上升，每个国家的汽油价格都非常的高，只有我们国家的汽油价格才会如此的低，正是因为我们国家的先见之明造就了今天的情况

总之来说，相对于国际上的其他国家来说，我们国家的汽油价格已经是非常的低，因为我们国家有储备资源，所以价格影响的并不大，其它的国家的价格影响就非常的大的，因为他没有这种战略性的储备资源，储备的不多，所以影响非常的大，导致人民群众的经济也受到了影响

为什么油价一直降呢

首先，1999年年初，加油站的汽油售价在每加仑1美元以下，石油成交量也较低，现在汽油每加仑平均价格为2.66美元，去年同期是3.45美元。原油价格已下跌近60%。

过去十年来，美国能源热潮让原油供应过剩，欧佩克表示不减产，沙特也不愿意通过削减产量来平衡市场，而全球经济增速放缓，全球石油需求放缓，而供应仍在增长。

供过于求的情况可能由于伊朗核协议而继续被放大，伊朗大幅提高产量，这可能会让沙特不减产生产，即便油价下跌到很低，沙特也能够继续生产，并且有足够财政后劲。

伊朗有些不同，伊朗财政没有沙特灵活，需要更高的价格来维持盈利。凭借低廉价格，沙特可以盈利。

其次，油价会下跌到多少美元。15美元听起来有些疯狂，但一些劣质原油加工已接近这个水平，例如加拿大西部原油，较重较粗的原油目前交易范围在20美元以内。

考虑到季节性因素，夏天炎热，驾驶数量减少，能源需求进一步放缓，压低价格。有一些基金投资者减持能源类股，因为去年油价是每桶100美元，有的石油股票价格近一年下跌超过四分之一。

再次，国际能源局数据显示，原油供应继续增多，预期原油价格或进一步下降。

综合以上分析，全球原油供应大于需求，原油价格或进一步下行，对全球消费者来说是好消息。

中国的油价为什么这么便宜？

国家给补贴！

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“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦97号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向政府交纳高额税赋，政府则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。资源税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开采炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过资源价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，政府的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过资源税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用资源。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果采用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对资源的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会福利。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

汽油、柴油价格再次下调，是什么原因造成的？

根据国内权威媒体报道，国内成品油价格将会再次下调，对于本次下调的原因是因为国际原油价格下跌而导致的。因为国内成品油价格与国际原油价格息息相关，加上俄乌争端不断升级，而中东很多国家大量出口了很多石油，这就直接导致国际原油价格下跌，所以国内的成品油价格才会下跌。

其实国内的成品油下跌对很多车主朋友来说是一件很好的事情，因为成品油价格下跌之后就会为车主节约很多的经济成本，而国内成品油价格不断的下跌不仅仅是因为国际原油价格下跌的原因，还有一种次要的原因就是中国向俄罗斯进口了大量的低价石油，购买这一批石油的目的就是为了储存中国的战略石油，所以说我们国内的成品油价格在价格方面确实下跌的很厉害。国际原油的下跌导致国内成品油价格也在下跌

想必很多朋友都知道国际原油的价格与国内成品油价格息息相关，一旦国际原油价格不断的下跌就会导致国内成品油价格下跌，而国际原油价格下跌的原因就是俄乌争端不断的升级，所以中东国家向俄罗斯以及其他国家输送了大批次的石油，要知道中东很多国家的石油产量是非常大的，在这种情况下各个国家的石油变多了之后那么价格就会随之下跌，这就是通货膨胀的道理。总结

总的来说，国内成品油价格不断的下跌是因为国际原油价格下跌的原因导致的，而国际成品油价格不断的下跌对于每一位车主朋友来说是非常好的事情，毕竟早在之前国内成品油价格一涨再涨，让很多车主朋友都在抱怨开不起汽车，如今成品油价格不断的下跌会为很多车主朋友节约燃油经济。