徐州92号汽油多少钱一升?-徐州92汽油油价

1.锐际车主提车用车感受——醒来的小钢炮之梦

2.韩国牛肉545元、五花肉92，日本、印度紧跟其后，我国受影响了吗

3.环游湖北路线及费用一览

锐际车主提车用车感受——醒来的小钢炮之梦

曾几何时，深入内心的小钢炮之梦始终没醒过......?8年福克斯车主，对于ST和RS的憧憬和向往从未改变。直到遇见了锐际，对于向家庭的妥协，而又不想失去驾驶乐趣的我来说，终于找到了不算完美的替代品，我从来没想过会买一辆SUV，因为车迷和SUV不共戴天。试驾过锐际以后，我妥协了。

——SUV里的小钢炮——

因试图说服LD换小钢炮，一直未得到批示，致使我的福克斯开了8年。?去年年底，小生命的来临，使得换个空间大的新车提上日程。抱着摔碎我小钢炮之梦的心，去看了荣放，皓影，森林人，x1等。某品牌车型因为丧心病狂的简配和安全性，直接不考虑。?试驾过日系suv后，我只能说，我真的佛系不了，再为了家庭妥协，也无法忍受买一台毫无操控感，毫无驾驶乐趣的车，底盘调教软趴趴，方向虚位太大，而且因为搭载了cvt变速箱，马力不能做太大，果断放弃。?X1，宝马一贯的后驱，改成了前驱。另操控感大打折扣。预算范围内的车型，搭载的双离合，其他配置也低，20多万也就买个牌子，放弃。?最后回到了福特4s店，正好赶上锐际新上市，店里有一辆展车，了解一番过后，对配置和动力种草，因为还没试驾车，销售开了辆同发动机变速箱的锐界给我试驾。让我没想到的是，那么大个的车，操控感还是那个执拗做运动的福特，完全不像在开一辆近5米的中型Suv，想必个头稍小的锐际会更好驾驭。?试驾完毕，在得知新车无优惠的前提下，没理由再费口舌讨价还价，本身锐际的三大件和丰富的配置，定价也很良心，性价比极高，直接下了定金，成为了苏北第一辆准锐际车主。

12月23号定车，1月9号车到，因为是苏北第一辆，也是徐州首任锐际车主，4s店为我和爱人举办了隆重的交车仪式，还送了神秘大礼，让我感受到了长福的热情，第二次成为有福之人。?另外送了行车记录仪，全车3m贴膜，大包围脚垫，车内除甲醛，镀晶，尾箱垫和挡泥板。还有老车主置换终身免保养。

时至今日，里程跑了3300，刚做了首保。说下3个月以来的用车感受。?首先，驾驶感受的确比大一号锐界更灵活，底盘做了很多铝合金轻量化，使得轮胎很好的贴合路面，悬架调校偏向运动，日常通过坑洼的路面，车辆都能过滤的很彻底，且回馈到车内的跳动感几乎没有，而对于大的颠簸路段，悬架也能将大部分振动化解掉，同时在弹簧和减振器共同作用下，能将车辆控制在一个合理的姿态。?动力部分?锐际搭载第四代2.0L?EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，最大功率248Ps，最大峰值扭矩393N·m，匹配全新8AT变速箱，官方数据7.5S破百。（汽车之家实测6.5秒）动力随叫随到，任何时速下，油门一踩都有很强的推背感，高速超车，安全快速。

四驱?对于18万-21万多这个价位的SUV，锐际的四驱真的是送的，而且送的这个四驱很聪明。毫秒级响应，在起步，过弯，雨雪天气打滑时自动介入，很大程度上提升了安全性，并应对一些轻越野路段也不含糊。增强通过性，逃离城市，走的更远。

安全性?买美系车图安全。福特一贯的用料良心，虽然中保研还没测试，但是海外版碰撞全优，且锐际全球车型，车身大面积1700兆帕高强度马氏体刚，对于被动安全，可以放一万个心。主动安全的碰撞预警，车道保持，变道辅助等等，又是一层坚硬的保护壳。行驶在路上，底气十足！

sycn+车机?福特和百度合作的车机系统，安卓内核，内置QQ音乐，百度导航，爱奇艺，美团外卖，无感停车场支付，喜马拉雅等时下流行APP，自带小度智能语音唤醒，速度和准确度极高，语音直接控制车内绝大部分功能，比如控制空调，座椅加热，方向盘加热等，导航也支持语音多导航点路线规划。完全解放双手，使目光不需要离开前方道路。?另外支持OTA在线免费升级，及时优化改善并增加新的功能。

油耗，目前行驶3300公里，市区郊区路段参半，综合9.8。?分别实测，高速6.5?高架6.3?郊区8.9?市区10.5?对于248匹马力的四驱SUV，很满意了，对比日系稍微费点油，但是开的比日系爽多了，动力就像核武，不是总能用到，但是必须得有，需要时随时调用，遇到紧急情况一脚油门就化险为夷了。我每年才跑1W公里，多不了多少油钱。现在油价也便宜，而且可以加92号汽油。

内饰、空间：对比福特以前万年不变的落伍内饰，锐际真的是提升巨大，双12.3液晶屏，旋钮档，b&o音响，科技感提升；内饰大面积的软性材质包裹，座椅翻毛皮+皮质混搭，中控翻毛皮点缀，门板炭纤维饰板无不体现福特的这次诚心?空间足够家用，同级别中流水平，本人182身高，前排调好座椅，后排纵向腿部还剩两拳

中控大屏

翻毛皮

旋钮档，自动驻车，自启停，五种驾驶模式

B&o音响

一向粗心的福特也变得细心了，后视镜上方有USB接口，直连行车记录仪

超大开打开天窗

最后，发一些我自己买的小装饰品

翻毛皮方向盘套，换挡拨片延长，ST贴纸，个人感觉很骚，很靓

拨片

ST贴纸

右边烟灰缸

空军一号香薰

上车关上车门是生活，打开车门下车是生活。?锐际——兼顾驾驶乐趣，实用性，2020冉冉升起的新星，爱锐际，爱生活！

韩国牛肉545元、五花肉92，日本、印度紧跟其后，我国受影响了吗

伴随着全球的物流成本大增，使得商品的流通费用增加，进口的食材价格迎来普涨，就连美国也不例外，今年物价可谓是飞涨，不少商店已没有食品出售。不过这波物流危机还是影响到了亚洲，目前多国“菜篮子”均迎来了飙涨，这是咋回事呢？我国受其影响了吗？

01、韩国牛肉545元/斤

近日，韩国牛肉545元/斤上了热搜，从央视节目可见，韩国超市中的牛肉迎来了疯涨，一斤高达545元，而牛里脊肉更是卖出了652元/斤。本以为牛肉涨价，消费者可选择猪肉，这样也能减少饮食压力。

然而，五花肉的价格也迎来了大涨，其价格多达1.7万韩元一斤，也就是92.5元/斤，较1年前涨了15.8%，且刷新了10年来新高。因猪肉、牛肉均大涨，使得韩国人纷纷转向素食品。

不过素食品价格也不便宜，如菠菜批发价也涨至33元/斤，生菜大涨74%，鸡蛋同比涨70%，豆腐、火腿同比涨10%以上。

当然，也有韩国网友辟谣，表示卖出500多元一斤的是韩牛，其品质高，在韩国一直是“奢侈品”，往年也在500元左右。而普通牛肉价格并不是太高，人民币60元左右，和中国的差不多。

不管咋说，韩国物价确实大涨，毕竟韩国面积小，农副产品上严重依赖国外进口，而如今海运大涨，再加上进口量减少，使得该国物价大增。

02、日本、印度也不例外

有消息称，近日日本的肯德基已暂停出售薯条，主因是土豆供应不足。日本面积小，农业也多依赖海外，而土豆就多半从欧美等地进口，但因物流停滞，到货量大减，结果日本全国均缺少“土豆”。

同时，日本的进口肉类行情也在大涨。如进口的牛舌价格同比大涨1.8倍，零售价更是上涨17-22元人民币。

此外，有报道称，因日本经济低迷，近日贫困化愈发严重，某酒店发放400份盒饭20分钟内抢完，除了老年人外，中青年人也加入其中。

当然，印度也是如此，作为素食大国，印度人对蔬菜比较青睐，按理说作为热带国家，蔬菜一年四季均可露天生长，其价格应该比较便宜。

然而，因今年雨水偏多，印度不少蔬菜产区遭水淹，以至于减产比较严重。同时，因全球油价上涨，印度蔬菜运输成本加大，这也造成了菜价走高。

如德里市场，番茄卖价从25-30卢比/公斤涨至60卢比，人民币为2.5元/公斤，而土豆、萝卜、茄子等也都大涨1-1.5倍。

03、我国物价如何？

从近日的行情来看，我国的蔬菜价格迎来了一波大涨，不少人抱怨菜价太高，还不如吃肉划算。

如在徐州一市场中，菠菜一斤10元，黄瓜7元，生菜6元，菜花5元，油麦菜6.9元，香菜13元，芹菜4.8元。市民王女士表示，这几天菜价涨得比较猛，买了2根黄瓜11元，香菜从8元涨至13元；大葱涨得也猛，记得夏天时市场才1-1.5元一斤，9月份涨至3.5元左右，不过如今市场已卖出7-8元每斤。

另一个市民表示，10月上旬时猪肉一斤才不过8-10元，比不少蔬菜都便宜。然而，大家纷纷购买猪肉，也拉动了猪肉价格，目前五花肉已涨至13.8元/斤。其他肉蛋类，如鸡蛋也明显上涨，国庆时一斤4.5元，但如今已涨至5.7元/斤；肉鸡价格从9元涨至12元/斤，羊肉价格为48-52元/斤，牛肉为45-48元/斤。

可见，近期我国的物价也迎来了一波上涨，不过这都是正常的涨幅，每年的第四季度迎来消费旺季，像牛羊肉、鸡蛋、猪肉等价格都会季节性上涨，不过总体涨幅不大，仍在可接受的范围内。

不过蔬菜涨价就不正常了，此次蔬菜“跳跃式”大涨，还因今年夏秋季雨水明显增加，北方蔬菜产区遭受了雨水困扰，而因持续的阴雨天气，使得蔬菜病害明显增加，发霉、发病的现象较多，不少地块减产，且山东、河北产区上市期延迟，市场供应紧张，带动了菜价走高。

而南方蔬菜尽管没受太多影响，但因运费成本提高，到了北方并不便宜，反而南方菜价也受其影响走高。

不过，有业内分析，要不了多久我国蔬菜行情就会回落，毕竟我国有着成熟的蔬菜产地，大棚蔬菜长势快，再加上山东秋菜集中供应。因此大家也别太着急，预计10月底或11月上旬，菜价就会回归正常，肉蛋类价格也会回落。

环游湖北路线及费用一览

2021年环游湖北是很多小伙伴心目中最期盼的一件事，大家都希望可以获得良好的游玩品质和体验，在这个唯美的世界寻求一丝绽放的光彩，那么湖北环游需要哪些条件和费用花销呢?

环游湖北，用时60天，行程约4300公里，除了返程时，其它走的都是国省道。

三箱A级轿车，1.6L+6AT，单车单人。加95号汽油，每次加满箱，徐州加满油后出发。

湖北神农架神农顶景区

2020年

12月5日：河南信阳，路程558公里，加油205元，油价6.15元/L，油耗5.97L/100公里。

12月16日：湖北武当山，路程658公里，加油230元，油价6.16元/L，油耗5.67L/100公里。

12月19日：湖北巴东，路程408公里，加油212元，油价6.3元/L，油耗8.25L/100公里。

12月28日：湖北恩施，路程496公里，加油220元，油价6.3元/L，油耗7.04L/100公里。

2021年

1月5日：湖北宜昌，路程554公里，加油242元，油价6.38元/L，油耗6.85L/100公里。

1月11日：湖北咸宁，路程598公里，加油235元，油价6.38元/L，油耗6.16L/100公里。

1月29日：河南商丘，路程579公里，加油237元，油价6.52元/L，油耗6.28L/100公里。

1月30日：江苏徐州，路程470公里，加油200元，油价6.48元/L，油耗6.28L/100公里。

洪湖和赤壁长江渡口

徐州出发前表显24976公里，返回徐州后表显29300公里。

加油：1780元，里程4324公里。

1780元除以4324公里=0.41元/公里

280.35L除以4324公里*100=6.48L/100公里

因为没有长距离开过山路，所以从十堰房县经神农架到恩施，这一段是油耗最高的时候，达到8.25L/100公里，平均车速也就30公里/小时。这也是我自驾游以来最高的油耗了。

在恩施到宜昌的时候，慢慢的适应了山路，油耗也就降下来了。

自驾游走国道还是高速，就油耗来说，两者差别不大。下面就从时间、费用、精力和沿途风景来说说两者区别。

湖北恩施巴东县城

高速1.高速适合快速的从一个城市到另一个城市，时间放在首位。所以一般节假日出行赶时间，或是长时间旅行返程时，会有很多人选择走高速。

2.高速就是付费换时间，沿途可以看一下各地服务区，其实也很有地方特色。至于途中的风景，只能在车上看看，不方便停车。

3.高速开车需要集中精力，毕竟车速在那摆着，另外时间久了人也容易犯困。但是总体来说，还是要比国道省心一些。没有红绿灯，没有行人非机动车，路况都很好。但是假节日是个例外，那时车多，开起来也不轻松。

湖北荆门掇刀区

国道国道适合时间充裕的人，毕竟国省道速度就在那了，想开快也不可能，比较悠闲。

节省过路费，长距离的自驾游，来回高速费也是笔不小的开支。但是在国道上不小心违章了，扣分罚钱也是件挺头痛的事。

其实只要跟着导航走，一般都不会有问题，包括限速，主要是自己开车时别太分心了。另外，违章更多的是出现在城镇或集市，那里红绿灯多，别乱走车道，一般就没有问题了。

在国省道是否消耗精力，以前我认为是肯定的，行人非机动车、红绿灯、限速、烂路、车道窄。

但这次出行改变了我的想法，工作日国道上行人和非机动车真不多，开起来很顺畅，尤其是中西部山区，大车也非常少，开起来真的不太消耗精力。

走国道最主要的还是欣赏沿途风光了，停车方便，不论是乡村还是城市的建设，或是当地人的生活习俗，更重要的还是一路的自然风光，尤其是中西部地区，最好的风景在路上，这句话还是很有道理的。