中山油价调整时间-广东中山油价调整

1.听说上海的中石油和部分中石化的油价下调了，请问在松江和金山哪些加油站的价格是下调的啊？

2.为什么柳州的消费比广东的还要高呢

3.油价倒挂指的是什么？

听说上海的中石油和部分中石化的油价下调了，请问在松江和金山哪些加油站的价格是下调的啊？

1 宝山 锚地加油站 军工路4103号

2 宝山 江杨加油站 江杨南路1101号

3 宝山 大场加油站 沪太路3075号

4 奉贤 奉城加油站 奉城镇川南奉公路9999号

5 奉贤 海滨加油站 星火工业区明城路东侧

6 奉贤 钱桥加油站 钱桥镇金钱公路4348号

7 奉贤 青村加油站 青村方灯车站（南奉公路4135号）

8 嘉定 高家加油站 曹安公路16号桥西首

9 嘉定 华亭加油站 浏翔公路6001

10 嘉定 黄渡加油站 曹安公路4680号

11 嘉定 嘉定加油站 沪宜公路3145号

12 嘉定 协通油气站 曹安公路4181号

13 嘉定 马陆加油站 宝安公路2991号

14 金山 枫泾加油站 枫泾镇朱枫公路9990号

15 金山 干巷加油站 干巷镇金张公路2699号

16 金山 金松加油站 松隐镇北首亭枫公路2060号

17 金山 南茂加油站 朱行镇亭卫公路6511号

18 金山 兴塔加油站 兴塔镇亭枫公路兴新路口

19 金山 朱泾加油站 朱泾镇朱枫公路（亭枫公路八塔桥南首）

20 静安 常德路加油站 常德路557号

21 闵行 闵永加油站 虹梅南路505号

22 南汇 航头加油站 沪南公路5475号

23 南汇 临彬加油站 万祥镇万和路393号

24 南汇 下沙加油站 沪南公路4615号

25 南汇 周浦加油中心 沪南公路3651号

26 南汇 祝桥加油站 川南奉公路4887号

27 浦东 川沙加油站 华夏东路2311号

28 浦东 东塘加油站 东塘路118号

29 浦东 凌兆加油站 归泾村路180号

30 浦东 楼厦加油站 川周公路6899号

31 浦东 新浜加油站 周祝公路2970号

32 浦东 杨思加油站 杨思路648号

33 普陀 沪实油气站 新村路19号

34 普陀 武宁加油站 武宁路911号

35 普陀 中环加油站 新村路1391号

36 青浦 金青加油站 沪青平公路5876号

37 松江 乐都加油站 乐都路53号

38 松江 闵松加油站 石湖荡镇2号街北首

39 徐汇 虹光长联加油站 中山西路1555号

40 徐汇 园林加油站 龙吴路889号

41 杨浦 第四十五加油站 军工路2498号

42 闸北 第十加油站 天目中路620号

为什么柳州的消费比广东的还要高呢

三年多以前，因某些原因，我在广西柳州生活了半年多。

柳州的物价水平，远远超出我的想象，最简单的一个对比，就是当地鸡蛋、煤气、蔬菜等的售价。

柳州鸡蛋不论斤两卖， 是说板， 一板鸡蛋24个， 10块钱/板，绝不还价。当时，江苏常州鸡蛋售价2.80元/斤。按照一般的常识，24个鸡蛋，大概3斤，在所谓的国内经济最发达地区，只要8.40元。煤气，常州地区89元/15kg，柳州105元；蔬菜价格也如此，比常州地区大约贵5%~10%。

好，这个对比我当时就没想得通，为什么广西这么穷，穷得甚至柳州这样的工业城市，也没有几条像样的街道，日常食品价格，却比全国贫富差距最小、民众相对富裕的江南地带更高。

但是现在，拜中石油中石化所赐，我想通了。由此，我也想通了困扰自己很久的问题：为什么以购买力衡量的话，国内消费品价格其实比国外高。这就是柳州和常州地区鸡蛋差价的问题。

第一，居高不下的行政成本必须以税收、上缴、市场管理费用等种种手段和方式分摊到鸡蛋里，蔬菜里，煤气里。每个环节都在增加鸡蛋的成本，反映到市场上，就是比经济发达地区的鸡蛋，比广西低。因为，总行政成本接近的话，可分摊个体数减少，必然单个可分摊成本上升。

第二，各级政府某些官员的腐败成本也在分摊进我们所有的市场流通商品中。他们获取的每口五粮液每枝雪茄烟泡的每个妞，其实，最终，都由我们每个纳税人通过各消费环节为他们支付，利用手中权力，他们可以或明或暗巧立名目征收这费那金，甚至，卖掉子孙赖以生存的土地。

第三，中石油中石化之所以面对高过国外2倍多的国内油价依然不松口降低汽油售价，唯一的理由，就是目前某些既得利益集团在加紧搜刮民脂民膏。他们和搞不好经济建设的某自治区政府一样，只要我的日子过得好，管他百姓活经济发展干什么？

我们拭目以待吧，随着劳动用工成本逐步上升，国内高昂的能源资源价格，已经把中国经济进一步发展的出路堵，任何救经济的政策出台，如果解决不了垄断集团利用手中掌握的各方面资源为自身寻求最高附加值的掠夺，如果解决不了官僚集团层层盘剥日益疯狂的以权谋私的冲动，国内任何救市政策都将宣告无效，扬汤止沸，有何益处？美国上一轮的经济衰退主因就是持续坚挺的石油价格，现在，我们则是在垄断集团及官僚群体人为制造的价格坚挺中，眼睁睁看着一个个企业走向亡。

油价倒挂指的是什么？

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场资源将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放资源125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不采取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将资源输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会资源，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在政府正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为资源紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在资源紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多资源之后，对于社会供应将会是一个考验。