航油价格2020-航油价格调整新消息
1.中航油三年无CEO是否真正吸取了教训
2.油价持续上涨,对哪些行业的冲击最大?
3.巴黎协定,人类想要在2050年左右实现碳中和,这是否能做到?
4.油价下跌?国际原油震荡,加油站92、95号汽油,0号柴油限价!
中航油三年无CEO是否真正吸取了教训
“辞职是独立懂事最后不得已采取的手段。李太(李显扬之妻中航油原独董林学芬)是一位备受尊重的独立董事,在她不得不做出这种激烈的行为之前,我相信为了公司(管理水平)她已经尽力改善了一些东西。”4月29日,新加坡国立大学商学院教授MAK YUEN TEEN说。
MAK YUEN TEEN是新加坡企业管治和财务中心的主任,他在中航油上周三宣布林学芬辞职之后,便向媒体公开表示此事一定另有蹊跷,要求中航油向少数股东和广大投资者给予解释和澄清。
陈久霖事件之后,中国航油(新加坡)在企业治理方面确实带有许多“历史硬伤”,“一朝被蛇咬,十年怕井绳”,尤其是经历过几年前那场“血与火”洗礼的众多股民,对此更是记忆犹新,大家都担心它会不会重蹈覆辙。正因如此,公司独立董事林学芬女士的愤然离去,才引来了社会各界对她离职原因的种种猜测。
公司治理确已改善?
“李太在辞职声明中表示,中国航油在信息流通、管理层进行决策、检讨和监督上的做法,让她越来越难以履行作为公司独立董事的职责。这些应该引起公司管理层的直接关注!李太所提出的那些问题如果不被认真地研究和解决,那么任何一位新的独立董事仍然将难以真正行使他(她)的独立职责,他(她)最终也会不得不向董事会提出辞职。”MAK YUEN TEEN表示。
他说,“中航油在4月23日晚对外宣布董事会已批准林学芬辞职,并宣称公司(这两年)几乎实施了企业监管委员会关于公司管理等方面所提出的建议,已经提高了公司管理方法的标准,并且使得这些全部都到位了,包括董事会必须有三位独立董事,董事会和管理部门之间必须保持适当的沟通程序和信息流,公司必须有内部审计、披露、内部监控制度,以及风险管理手册和欺骗监控等等。”
“可是,我们还清楚地记得,中航油在2003年年度报告中曾宣称公司采用高标准的企业管治,并以董事会成员具备良好的背景、素质和丰富经验曾引以为豪。然而不久之后,就传来公司因巨亏将破产的消息!”MAK YUEN TEEN称,“公司可以使得所有公司治理必备的基本结构到位,但最终,良好的公司治理需要健全的体系与合理程序。最重要的是,要有能真正行使独立职责的董事”。
资产注入与林学芬事件
MAK YUEN TEEN称,“李太的辞职声明,使人们再次质疑中航油的管理制度,李太是审计委员会的主席,而公司的审计委员会通常是董事会里最重要的组成部门。更为重要的是,中航油这样的情况会影响到中航油的股东之间相关交易所涉及到的利害关系。”
“审计委员会理应为帮助确保这些交易不会损害小股东们的利益。李太的辞职首先提到了在新加坡《商业时报》中的一篇文章——CAO (S) gets 309m yuan asset injection(中航油获3.09亿元资产注入)。文中所记载的事件和李太辞职时间一致,于是这样一个资本注资引起人们的猜测,李太是否特别关注该项交易,而导致她真正辞职的原因是否是由于这项交易?”
MAK YUEN TEEN表示,早在1995年底,中航油集团公司就同英国石油(BP)达成协议,各自向在新加坡挂牌上市的中国航油“对应注入”一项运营资产。中航油集团在近期宣布把北京至天津机场的航油运输业“优质项目”注入进来,相信这在时机上大有玄机。
总裁人选分歧?
“中航油已经在无行政总裁的情况下运作了三年以上。一个称职的首席执行官是公司所必要的,CEO不仅能确保该公司业务办好,还能协助董事会有效的执行公司治理方面的措施。公司治理评估委员会(CGAC)表示,公司尚未执行的是任命一位总行政总裁。这好比是一间已经武装好的房子安装了最尖端的电子防盗装置,却没有连接电源的插座。”MAK YUEN TEEN续称。
据悉,中航油董事会曾在2005年6月委任了一个五人组成的公司治理评估委员会。委员会的工作主要是就如何改善与加强公司管理机制与内部控制等方面向董事会提交建议,以协助中国航油顺利推行债务重组计划。这五名委员中的三名是熟悉中国市场的新加坡人:康福德高企业主席林日波,武吉知马区国会议员兼富士施乐新加坡软件中心的总裁王家园,以及腾福法律事务所高级董事林学芬。而物色中航油新总裁的任务就是由这三名委员负责。
有消息人士猜测,“在总裁人选问题上,公司与个别独立董事产生意见分歧,应该是促使林学芬愤然离职的一个主要原因。”
知情人士表示,林学芬在中航油担任独立董事期间非常看好曾经参与中航油重组的特别工作组组长顾炎飞,并曾积极推荐顾炎飞担任中航油新总裁。林学芬领导的腾福公司也曾参与过中国航油的重建工作,同当时的特别工作组组长顾炎飞有过密切合作,对顾充满信任和好感。林学芬就曾在腾福公司举办的大型对外宣传活动中,特别邀请顾炎飞到会作主题发言。
中航油(新加坡)董事长林日波,以及早先曾被邀请到北京参观的新加坡证券投资者协会(SIAS)会长大卫。杰拉德(David Gerald),也都分别在不同场合多次公开出面力挺顾炎飞。在一次公司新闻发布会上,记者问及顾炎飞是否会担任公司新总裁,林日波在回答时赞扬顾在公司重组工作中所做的突出贡献,并暗示说是否由她来担任新总裁,“这要看她自己了”。
然而,公司于2007年6月宣布,委任原特别工作组副组长张振启为公司执行董事兼总经理。顾炎飞随即很快辞职,回到北京做了淡马锡的“首席代表”。这样一种安排,相信完全出乎林学芬等人的意料之外,让他们感到失望,这也让他们因此产生对公司的不满。
中航油是否真正吸取教训?
“在它崩溃后重组的这几年,投资者已经逐渐对公司恢复了信心。不过,李太的突然辞职又为人们投下了强烈的质疑:公司是否在(前几年的)崩溃和失败中真正地汲取了教训!”MAK YUEN TEEN教授接着表示。
“公司于4月28日表示,董事会已经任命了一个新的独立董事来接替李太。新的独立董事,王家园博士拥有作为新加坡上市公司董事的丰富经验,因为他长年服务于ACCS, Xpress, and Cosco等上市公司。不过,他目前有一个全职的工作,并且还在其他14个新交所上市公司董事局担任要职。这将不可避免人们要提出质疑,王博士是否有足够的时间去经营一家没有CEO的公司,并且它有曾经临近破产的经验。”
“王博士出任新的独立董事,可能会提高股东们的关注。但是作为一个实质性的独立董事,王博士担任监督管理的角色。王博士也是CGAC的委员之一,他将现在接管的关键作用,就是接管担任公司审计委员会的主席。”MAK YUEN TEEN教授最后表示。
油价持续上涨,对哪些行业的冲击最大?
听到油价上涨的消息,整个人都感觉不好,毕竟手里还有一辆燃油车。买车的时候是马达一响,黄金万两;现在呢?油价一涨,马达一响,钱包异响了。这是对于个人而言,油价持续上涨最直接的影响了。而对于整个商业社会,各行各业影响也是很明显。
1、油价上涨,直接冲击的是整个石油产业链。
油价上涨的直接原因,是石油价格的上涨,而石油被称为“工业的血液”。不仅仅是燃料油来源,更是许多化学工业产品的直接原料或间接原料。
作为燃料油的来源,各种型号的汽油,柴油,煤油等等都会涨价,而广泛用于各种类型的动力机械,如汽车、拖拉机、轮船、军舰、坦克、飞机、火箭、锅炉、火车、推土机、钻机等等,使用成本都会涨价。
作为化学产品的直接原料,如润滑油、润滑脂、沥青、溶剂等等。它们是工业原料的基本原料或是中间体,油价上涨它们也会上涨。
作为化学产品的间接原料,如塑料颗粒、农药等等。传导到下游,将是每一瓶饮料和每一粒粮食的价格上涨。
2、油价上涨,首先影响的是整个运输产业链。
首先是物流。物流的成本主要是工具车投入和损耗,还有高速费,还有油价。油价上涨,本来同样的价格一箱油可以跑五百公里,现在同样的价格,只能购买三分之二箱的油,可以跑的距离明显缩短了。
其次是人流。无论是公共交通还是私人交通。以前一箱油的价格可能是五百,现在接近六百的时候,有私家车的人可能选择公共交通出行,而燃油车出租车飞机等等,则会选择上涨车费机票来抵消油价上涨带来的成本压力。
最后是运输产业链后的终端用户,如快递、包裹、蔬菜瓜果等等。需要经过燃油汽车运输的产品,油价上涨,运输的价格上涨,而成本将平均摊到每一个运输的快递、包裹,每一颗白菜、瓜果等等的价格上。
3、油价上涨,次要影响的是各种商品价格。
就拿一杯奶茶为例。装奶茶的胶杯由于油价的影响,无论是胶杯原料还是运输价格,胶杯价格需要上涨,而配合胶杯使用的杯盖和吸管,也是需要价格上涨。而胶杯中的奶和茶,还有水果等等,因为肥料、运输、还有冷藏的成本,势必它们都会上涨。
如果你去奶茶店店,发现奶茶的价格上涨了,有可能是油价上涨了。
石油作为一种商品,价格的涨跌会有一定波动,理性看待,开心过好每一天。
巴黎协定,人类想要在2050年左右实现碳中和,这是否能做到?
2020年12月12日是《巴黎气候协议》达成5周年纪念日。这份协议的主要目标是要将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内。上周,由多国气候变化研究专家组成的“气候行动追踪组织”发布报告称,目前看来,到本世纪末,人类的确有望通过行动接近或实现《巴黎气候协议》提出的核心目标。
这可以说是在2020年,地球人听到的一个难得的好消息。
12月12日,全球首个通过“净零碳排放法案”的主要经济体英国,宣布到2030年,其碳排放量要比1990减少68%,比之前承诺的53%有了大幅提高。
英国能源与气候情报主管 布莱克:(在这方面)英国已领先于大多数国家,比欧盟的承诺更加有力,比美国和澳大利亚所做的都要多。
为实现“碳中和”目标,英国每年需在减排项目上投入约500亿英镑,但在未来十年,这些减排项目也能让英国在能源消耗方面节约180亿英镑。
德国气候学家 霍恩:(接近核心目标的)趋势非常明显,我们正在朝着正确的方向前进,我们看到越来越多的国家,严肃认真地对待(气候变化)问题,并设定了十分具有影响力的目标。
2020年9月,在第75届联合国大会上,中国向国际社会作出承诺:到2030年前,力争二氧化碳排放达到峰值,到2060年前力争实现碳中和。
《华盛顿邮报》认为:在目前110多个作出碳中和承诺的国家中,中国的承诺意义深远,影响最大,实现这一承诺可在本世纪末令全球升温减少约0.3摄氏度。
自然资源保护协会亚洲总监 费楠茉:中国的(碳中和)承诺为国际气候谈判提供了强大动力,也令中国国内的政策有所改变,我们可以看到(中国)每个部门、每个公司、每个国有企业、每个研究机构现在必须将气候变化,与碳中和承诺考虑在内。
“碳中和”并非“零”碳排放,而是允许排放适量二氧化碳,但同时要通过节能减排等行动抵消在一定时间内所排放的二氧化碳,从而实现“净零碳排放”,即“碳中和”。
和绝对的零碳排放相比,“碳中和”较少受限于经济发展,对于发展中国家而言是更具现实意义的目标。
发展新能源,是中国实现碳中和目标的重要手段。
全球风能理事会(GWEC)发布的《2019年全球风能报告》显示,2019年,全球风力发电发展迅速,其中中国新增风力发电站数量居于首位,占全球新增总量的43%。据《华尔街日报》报道,到今年10月底,中国已成为拥有太阳能发电站和风能发电站最多的国家。
自然资源保护协会亚洲总监 费楠茉:现在(中国)已成为全球领先的可再生能源生产商、投资者和消费者。现在,全球三分之一的太阳能电池板、三分之一的风力涡轮机都在中国,中国拥有全球一半的电动小汽车,以及全球98%的电动公交车。
据国际能源署统计,截至2018年末,中国的可再生能源发电量占总供电量的26.73%。但据清华大学气候变化研究院的测算,要在2060年前实现“碳中和”目标,中国的可再生能源发电量占比至少要达到90%。
在中国作出“碳中和”承诺后,日本和韩国也作出了在本世纪中叶实现“碳中和”的承诺。
日本首相 菅义伟:政府将会竭尽全力达成绿色社会,具体目标是在2050年前,实现碳中和,让日本成为净零碳排放国家。
11月6日,日本首架使用可持续航油的“绿色”航班从东京羽田机场起飞,该航班由全日空航空公司执飞,采用由芬兰公司供应的、从食物垃圾中提炼出的可持续航油,成功飞越太平洋,抵达美国得克萨斯。之后,全日空航空公司宣布将于2023年开始使用可持续航油。
可持续航油,被视为航空业减少碳排放的关键,但与传统航空燃油相比,可持续航油产量少、价格高。据报道,目前全球可持续航油年产量为4千万升,仅占全球航油市场的0.015%,价格则非常于传统燃油的3到4倍。
2020年11月28日,上海浦东机场。一架由法兰克福飞来的波音777货机,完成了德国汉莎航空公司的首次“碳中和”货运航班飞行。
汉莎货运集团董事长 格伯:这趟航班的特别之处是可以做到碳中和。作为全球首个碳中和货运航班,这无疑是一个里程碑。
该航班往返行程都使用由动植物油脂制造的可持续航油,比使用传统航油减少了约80%的碳足迹,而剩余的20%碳足迹将通过植树造林进行抵消,从而实现碳中和。
汉莎航空表示,将在2021年尝试在中欧航线定期执飞“碳中和”航班,但目前尚未给出航班执飞表。
迄今为止,在应对气候变化方面,国际社会作出的最大努力便是由186个国家与地区参与的《巴黎气候协议》,110多个国家作出了在本世纪中叶实现“碳中和”的承诺。
但碳排放纍计总量位居全球第一的美国,对于《巴黎气候协议》的态度却是忽退忽进。
特朗普:美国将退出巴黎协议,重新开启煤矿,开始新的海上油气租赁计划。
自2011年至2017年6月,特朗普在推特上至少115次对气候变化提出质疑。
特朗普:经常说全球变暖这件事,这基本上就是场,这就是场,这只是一些赚钱的工厂,对吧,这就是场。
上任第一年,特朗普就推翻了数十项由前任政府推行的气候变化相关法案,放宽了128条环保法规,并将重振传统煤炭产业作为其核心政策之一。
特朗普:宾夕法尼亚州的矿工们,当我还不是总统时,我就说过,我将终结煤炭战争,让你们这些优秀的矿工,重新投入工作。
2019年11月4日,特朗普政府向联合国秘书长提交书面通知,美国正式退出《巴黎气候协议》。
2020年,在竞选连任期间,特朗普仍多次为其退出《巴黎气候协议》辩白,称该协议将扼杀美国经济。
特朗普:看看俄罗斯、看看印度那么脏,空气那么脏,退出巴黎协议是因为这协议将让我们不得不花费数万亿美元,这对我们非常不公平。
特朗普:巴黎协议的目的不是拯救环境,而是要摧毁美国经济。
2020年9月,美国《政客新闻网》报道称,特朗普执政四年间,美国政府在气候政策上的一系列改变,如果持续推行下去,从2020年至2035年,美国的温室气体排放量将增加18亿吨,超过德国、英国和加拿大三国一年排放量的总和。《纽约时报》称之为:特朗普影响最深远的政治遗产。
VOX能源气候专栏记者 罗伯特斯:如果特朗普连任,全球升温1.5摄氏度的目标,就彻底不可能实现了,只升温2摄氏度的可能性也几乎没有了。
而随着特朗普在2020大选中败北,当选总统发出了不同的声音。
今年7月,提出,不仅要带领美国重归《巴黎气候协议》,还提出了一项两万亿美元的环保计划,包括对环保减排设施的大力投资,鼓励可再生能源产业的发展。
据“气候行动追踪组织”预计,的“碳中和”计划如果得以实施,可令全球升温减少约0.1摄氏度,但倘若民主党人最终无法同时拿下参众两院,计划的可行性将大打折扣。
世界气象组织报告显示,2011年至2020年是有记录以来全球“最暖的10年”,温室气体浓度创下新高并且还在持续上升。
联合国秘书长古特雷斯形容今年是人类面临的一个十字路口,如果各国能坚守对“碳中和”作出的承诺,人类将有望走上更安全、更可持续和更加公平的发展道路。
联合国秘书长 古特雷斯:我坚信,2021年将会是朝着碳中和大步迈出的一年。
2020年已经接近尾声,2021年,人类可能迎来多场旨在保护地球应对气候变化的重要国际会议,包括将在中国举办的《生物多样性公约》第15次缔约方会议、在英国举办的《联合国气候变化框架公约》第26次缔约方会议、以及原定今年召开、但因疫情推迟的全球可持续交通会议、联合国海洋大会等。
正如联合国秘书长古特雷斯所说:“对于人类和地球来说,现在就是按下‘绿色开关’的决定性时刻。唯有全人类共同努力,才能塑造更美好的地球未来。
油价下跌?国际原油震荡,加油站92、95号汽油,0号柴油限价!
站在农民角度、收藏三农!农民兄弟们大家好,我是三农老道!从去年开始一直到现在,全球油价迎来持续上涨,国内成品油价格更是水涨船高。
6月14日新一轮国内成品油价格调整完成之后,基层油价再次迎来大幅上涨,总体油价涨幅达到375~390元每吨;根据目前全国各地加油站的最新汽柴油报价情况来看,95号油价已经冲破十元大关。
在油价迎来持续涨价的阶段,很多的农民兄弟也非常收藏未来的油价走势,今天老道就为大家收藏一下油价调整的最新趋势,具体情况咱们一起来说一说。
油价下跌!中石化被约谈?加油站92、95号汽油,零号柴油最新限价!
老道说:首先涉及到油价调整,按照我国的成品油价格调整机制政策来看,主要影响国内油价的核心因素还是国际原油价格。
经过连番上涨的国际油价已经见顶,在本周国际油价总体跌幅达到9.62%,一路大涨的原油价格已经开始迎来下降。
从基层原油变化率的趋势来看,老道认为在未来一段时间,国内原油价格依然存在进一步下跌的趋势。
之所以油价会迎来上涨,一方面是因为俄乌冲突加剧导致全球石油供应不足。
另外也是因为全球疫情得到有效控制,经济恢复带来的石油消费需求迎来大涨。
随着时间的推移,目前严峻的俄罗斯形势已经开始有所放缓。
经济恢复带来的油品消耗需求经过持续大涨之后,在油价上涨的冲击之下正在逐步回归平稳,这也是在目前国际原油价格能够迎来下降的主要原因。
根据十个工作日调整一次油价的机制来看,预计最近一次国内成品油价格调整将于6月28日24时正式启动。
按照目前的成品油变化率趋势来说,基层油价预计将会迎来小幅下跌,总体跌幅在15~75元每吨左右。
相信随着时间的推进,在未来几天全球原油价格还有进一步下降的趋势,一路高涨的成品油价格也将逐步降温。
目前国内92,95号汽油、零号柴油价格最新限价如下,92号汽油9.33元每升,95号汽油9.93元每升,零号柴油价9.10元每升。
目前95号汽油价格冲破十元的地区主要包括湖北、广东、广西、海南、吉林等地;而山东、山西。
安徽、甘肃等地的95号油价也均在9.99元每升左右,接近十元每升。
相信在6月24日即将启动的油价调整当中,一路上涨的油价就会迎来下滑。
当然,除了油价调整的相关消息之外,在近期应急管理部发布了微博消息,针对中石化集团所属企业接连发生的安全事故,安全风险加大的情况,应急管理部已经在6月20日约谈了中石化集团主要负责人。
而且在约谈中,中国石油、中国海油、国家管网、国投集团、中粮集团、中国中化、中盐集团、国药集团、中国航油等十家中央企业主要负责人也列席了约谈会议。
由此可见,在今年的下半年,全国安全生产大检查的力度还将迎来进一步的扩大。
我们很多务工农民也均与一些基建企业有长期雇佣关系,所以大家在劳动作业方面也要注意保护自身,避免出现安全事故。
在全面推进乡村振兴的2022年,老道坚信有国家的各项三农扶持政策的保障,我们农民的生活水平和生活条件还能再上一个新台阶。
在这里也恳请大家一起行动,点击文末右下角在看,一起为国家的乡村振兴战略三农扶持政策点个赞。
(仅供参考
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