美股暴跌国际油价下跌-美股尾盘大跳水 国际油价大跌近6%

1.美国股票期货大跌，这是什么原因造成的？

2.美股熔断的原因

3.国际油价连续2日暴跌，那国内油价还会上涨吗？

美国股票期货大跌，这是什么原因造成的？

从今年年初开始，由于新冠疫情和油价暴跌，对全世界经济造成了巨大的影响，美股道琼斯指数自高点回落已近40%，到目前为止，美股已经彻底宣布进入技术性熊市。

那么，美国股票期货之所以会暴跌，主要有哪些方面的原因？事实上，主要有以下几个方面的原因：

其一是因为美元贬值和加息预期带来流动性短缺。这与广场协议签订后，美元持续贬值和美联储在通胀预期升温后加息有关，这一系列措施会使得资金倾向于离开股票市场。

其二是因为并购税法案推行引发风险资本撤离。1987年，美国推行并购税法案，意味着企业在并购重组中享有的避税优惠被取消，同时面临更严格的重组审查，抑制了此前一度盛行的资本并购，使得部分风险投机资本撤离股市。

其三是因为投资组合保险产品加剧了市场波动的负反馈循环。1987年，投资组合保险开始进入美国权益市场，这种产品会在股市剧烈下跌时卖空股指期货形成对冲，叠加共同基金的赎回潮进一步加剧股市的暴跌程度。

其四是因为股票市场的结构性缺陷加剧了股灾的损失程度。危机发生时，股票、期权和期货市场使用不同的时间线进行交易结算，可能导致在账户余额为负的情况下被迫清算，很多交易员无法将股票的盈利转入期权和期货交易的保证金账户中引发集体爆仓。

其五是因为杠杆产品引发。明眼人都看得出来，美国股市大幅下跌的外部导火索是海外疫情和沙特油价战争引发的市场恐慌。与此同时，美国股市的一些被动持仓、衍生品头寸和技术性因素也可能放大和加剧这一时期市场的波动性，比如ETF的减持、量化或程序易、衍生品平仓等。

那么，当美股暴跌之后，美国政府一般是怎么做的？

事实上，从1987年美国发生股灾的事件中，我们就可以看出端倪。当然美国出现股灾之后，上市公司、美联储和里根政府都迅速地采取了救市措施。值得一提的是，在此期间，美联储也开展公开市场操作降低联邦基金利率，并且在11月4日开启持续半年的降息。与此同时，在这场股灾发生的一个星期之内，一共大约有六百多家公司宣布进行股票回购，这也进一步地为市场注入了信心。除此之外，在经历了这一次的股灾之后，相关的交易所也直接引入了熔断机制，规定当标普500下跌7%、13%和20%时暂停交易。事实上，这样的措施对于解决股市暴跌的问题，非常的有效果。

美股熔断的原因

美股熔断的原因主要是：

1、美国经济处于经济周期尾声，增长疲软，引发衰退担忧。

2、美股经过十年牛市，估值偏高，累积较大泡沫，客观上有技术回落压力。

3、国际油价大跌、新冠疫情蔓延，基于实体经济将遭受重大打击的预期，股市加速下跌，引发市场恐慌情绪。

美股熔断，就是股市下跌到一定幅度，市场自动停止交易一段时间，若无起色，则全天交易就此终止。熔断机制的主要目的是防范恐慌情绪进一步扩散，给市场带来更大的冲击。

国际油价连续2日暴跌，那国内油价还会上涨吗？

不会，因为现在的国际原油价格走势其实受到了多方因素的影响，在一定程度上从美股的走势呈反向。从中短期来看，有可能国际原油价格还是围绕100美元上下波动，高油价的时代暂现在我国车主们目前的油价可能要持续一段时间，92号汽油要在8.5元以上浮动了，进入9元的概率不大，但是现在的价格，对比世界其他地方，也已经是高价格了。

国际原油的价格，从2月28日开始大幅动荡，直接受到的诱发因素就是俄乌冲突，但是背后还纠缠着欧佩克组织与二零二年全球原油需求量之间的博弈，从2月28日的每桶94美元一直到3月8日的129美元，涨幅实在是太快了。原油现在还是全球最重要的战略物资和工业生产原料，它的价格变动有可能都会引发国际经济的繁荣与衰退。

终于，国际原油价格在14和159日两天连续大幅下降，一口气又降回到了100美元之内，这其实让全球很多国家都松一口气。但是我国的情况还比较特殊，因为我国的汽油和柴油价格，既与全球原油价格挂钩，也不是完全关联。而今年已经第一季度快结束了，我国的油价在前4个调价窗口全部上涨，在3月17日将迎来第5个调价窗口。那么此次汽油和柴油价格不会再向上调整了呢？

其实目前的国际原油价格因为在100美元之内，其实远远要比3月3日上一个调整日价格低的多，那时候原油价格都在平均105美元附近，如果从绝对值比较，其实这个油价应该不会动，而且还应该略有下浮。但是由于这两周期间，曾经国际原油价格高达129美元，也就是说国际原油的变化率曾经高达18.88%，那么按照2016年国家发改委修订后，一直沿用至今的《石油价格管理办法》以及配套的2016年64号文件规定，我们的油价还需要继续向上浮动，而且有可能上涨的力度还挺大。

最新的消息，应该在3月17日24时起，国内成品油价或迎来大幅上调，暂预计汽、柴油价每吨上调750元左右，折合92号汽油每升上调0.58元，0号柴油每升上调0.64元。一辆私家车50升的油箱加满后需要多花32元。在2020年这4次油价调整中，国内汽、柴油价格已经累计每吨分别提高1125元和1085元。此次调整之后，92号汽油的价格已经快逼近9元了。

这其实大家又一次对发改委的成品油调整办法发生了疑问，为什么现在的油价比上次调整的油价要低，但是此次还要大幅向上调整呢？而且从历年的统计数据来看，油价调整基本上是涨多跌少，这个油价调整的方法是不是利涨不利跌呢？未来是不是还要做更优化的修正，以符合国际市场由原油价格的变化呢？那么下一个油价调整窗口，如果原油价格相对稳定，会向下调整油价。