油价调整核算时间怎么算-油价调整是多少个工作日

1.我想买辆10几万的车 每公里油价在3毛左右 自动档的 外观性能都要好 三箱的 一年费用基本上保持在1W-1W5左

2.如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

3.百公里5升油，一公里要多少钱？

4.油价上涨了,车会降价吗?

5.汽车油耗怎么计算，有公式吗？

我想买辆10几万的车 每公里油价在3毛左右 自动档的 外观性能都要好 三箱的 一年费用基本上保持在1W-1W5左

每公里3毛，100公里30元，现在油价约6.6元/升，核算下来百公里油耗4.5升，你还要自动档的；再算算一年的费用，按照你的个人情况而定，多开多花钱，不开不花钱（但车不开对车挺不好的，这里会发生修车的钱），一个月少算点油钱600元（按你的价格你可以跑2000公里，⊙﹏⊙b汗），一年的油费就得7200元，保养三次，平均每次500元，1500元，保险按你10万的车差不多要7000元，全加起来全年基本15700元，这应该是保守估算

综上，我可以很负责任的告诉你，你可以买吉利熊猫自动档，不用10万就行了，一看你就是买得起车养不起车的典型，呵呵！

如果把油价完全交给市场，会是多少钱一升？

充分的市场竞争，可以让商品价格达到合理水平，只要没形成垄断寡头，价格往往会根据市场供需关系正常化波动。

国内油价如同一团迷雾，被吐槽极多，但是缺乏权威的解读。得利者闷声发大财，还能没事嗷嗷哭两嗓子要个百十亿补贴贴补家用，爽的不要不要的。

今天财智成功从成本和产出角度对油价进行简单的分析，希望能够从一定程度上为大家解决疑惑。

1桶原油=159升=139公斤2007年第三季度，中石油加工原油2.03亿桶，也就是2821.7万吨，生产汽油543.4万吨、柴油1,161.2万吨、煤油54.2万吨。

按照上面的数据，一桶原油可以提炼出26.77公斤汽油，57.2公斤柴油，2.67公斤煤油。

要知道按照质量守恒定律，139公斤炼完远不止这点东西，还会有沥青和部分化工原料，这部分产品足以抵消炼油成本和运输成本，甚至其中已经有了利润。

为了简单一些，我们以整数1美元兑换7元人民币进行计算。

40美元一桶油时，280元人民币，由于汽油柴油煤油价格当前差不多，我们依然简单来计算，总共生产出26.77+57.2+2.67=86.64公斤汽柴煤油，一升汽油大概0.72公斤，一升柴油大概0.85公斤，煤油太少直接忽略，由于柴油产量更多一些，我们就按0.8公斤来计算。

一桶石油，最后产出108升汽柴油，一升的成本是1.93元。

50美元一桶石油时，350元人民币，一升成本3.24元。

80美元时，560元人民币，一升成本5.19元。

100美元一桶时，700元人民币，一升成本6.48元。

这是比较笼统的算法，实际一定是高估了的。因为报道的数据不一定真实，有可能人为的增加了损耗，从而制造亏损。所以上面忙活半天，我们只是为了算出经过人为润色加工后最高的成本。

我们再从出口的角度测算成本，下图是2017年7月-2018年6月我国汽油出口情况：

最后算下来，以2018年6月份75美元一桶油价计算，先扣除税费25%，一升是2.62元，再去掉毛利润20%，一升汽油的成本就是2.09元人民币，远低于第一种算法，巨大的差异只能说明报道中公布的数据一定被人为润色修饰了。

2016年1月份报道，中国香港籍油轮;长航发展轮装载1批3.8万吨、货值1444万美元的92号汽油从肖厝港区青兰山码头出口新加坡

虽说是宣称来料加工，出口免征增值税和消费税，但是货值和吨数在那里摆着，显然很能说明问题，与上面算法算出来的价格其实差别不大。

第三种算法，技术派

1909年炼油技术获得突破，以热力分馏产生的合成汽油，使每桶原油可产生60%汽油，15%柴油，15%煤油，剩下的10%沥青。

大规模炼油具体到一桶原油上，成本是极低的，10%的沥青以及部分化工原料完全可以抵消炼油成本。就跟花生油榨油后如果渣滓不要的话可以免费加工一样。

我们就按一桶油能产出85%的成品油，剩余部分全部作为炼油成本和运输成本，这样一桶原油139公斤可以出产118公斤成品油，还按照上面的0.8公斤每升计算，可以生产出147.5升成品油。

还是简单以一美元兑换七元人民币进行核算。

40美元一桶原油时，280美元对应147.5升成品油，1.9元人民币一升。

50美元时，2.37元一升。

60美元时，2.85一升。

70美元时，3.32元一升。

80美元时，3.8元一升。

90美元时，4.27元一升。

100美元时，4.75元一升。

120美元时，5.69元一升。

140美元时，6.64元一升。

不论何时，请不要忘记我国也是能产原油的，即便是进口依赖度提升到60%，国产原油也是能占到40%的。而国产原油的成本远低于50美元一桶。

所以综合来说，即便是国际原油140美元一桶时，综合成本也不会高于90美元一桶，也就是汽油成本不会高出4.27元一升。

2016年国内成品油价格均为含税价格，包括增值税、消费税、城建税、教育附加费等，税负累计3100-3300元/吨。此后有两三次本该降价时采取了增加消费税的措施，使得税费比例进一步提高。

我们就以一吨汽油各种税费3500元来计算，具体到一升中，一升0.72公斤，一吨就是1389升，每升就是2.52元。

如今国际油价已经达到60美元附近，那么国内油成本加上税费应该是2.85+2.52=5.37元/升。多出部分就是两桶油的利润喽。

一道题从下午算到晚上，最后继续推荐财智成功打造的加百利网加百利点靠木，网购可以每天中午看看，省钱还能选择正品，跑赢通货膨胀的首选。

百公里5升油，一公里要多少钱？

0.35元或0.38元。

百公里油耗5L/100km即每100公里消耗的油量为5L，可以计算出每公里的耗油量为0.05L，按最新的油价来算（以安徽为例），如果加92号汽油，当前的油价为7元/L，则每公里的油费为：7元/L × 0.05L = 0.35元，即约0.35元/公里；如果加95号汽油，当前油价为7.5元/L，则每公里的油费为7.5元/L x 0.05L = 0.375元，即约0.38元/公里。

汽车的油耗与驾驶技巧、路况等等都有很大的关系，测试时尽可能行驶各种路况。 最后我们来说下，怎么计算汽车加了多少油又跑了多少公里，我们可以这样做，首先选择一家比较正规的加油站加油至跳枪，将里程表清零。第二次加油也加至跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。

汽车耗油的计算方法

油耗是指100公里测算烧了几升油。比如人们常说8个油，9个油，指的是100公里耗油8升，9升 油耗 x 油价 除以 100公里，就得出多少钱一公里。 比如油耗是9个油，油价7.5元/升， 9x7.5/100=0.675元，即一公里烧油6毛7分5厘。 平常所说的百公里多少油，指的是一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里油耗8升，8÷100，就是一公里的耗油，也就是一公里耗油为0.08升。

想算多少钱，直接用一公里的耗油乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。 还有一个办法，就是汽车快没油的时候（加油指示灯亮），把仪表盘的里程数清零，去加油站加200或300元的油，然后等到加油指示灯进而度亮起的时候，看一下跑了多少公里，就能算出来一公里耗油多少钱。例如加了300元的汽油，跑到600公里的时候，加油指示灯进而度亮起，所以说，300元的油跑了600公里。直接用300÷600，得出来0.5元，也就是一公里花费0.5元。进而用一公里花费的钱数除以油价，就得出一公里耗费多少油。

油价上涨了,车会降价吗?

首先人民币上升外汇贬值，因此外进车肯定会降价。

油价上涨，降低了人们购车欲望，会越来越便宜的。

但是买车是一种消费，你早买一天，就早一天享受。

不会等到10年以后，几万块钱了再买吧。

建议你你想省钱的话，就买个小排气量的车就可以了。

等某种款式要掉价时候，厂家就不生产了，又换新款上市，

价格总会保持一种程度的。

你要是想省钱的话，就买个排气量小的就行吗。

------------------------------------------

大幅降价是估计不可能的。现在CPI不断在升高，因此造车成本也在提高，而且车一旦要跌价开始，厂家就不生产了，换款生产。但是因为油价不断创高，厂家会采取组织很多活动，比如买车赠送礼品等等的。

汽车油耗怎么计算，有公式吗？

1，将需要计算油耗的汽车汽油加满，把汽车的计程器归零，当这部汽车跑一段时间后，再次把油加满，看加了几升油此时，把加油的量除以跑的里程数，就是每公里耗油量。如果把加油的钱数除以公里数，就是每公里的汽油钱。如果里程以百公里为单位，算出来的就是百公里油耗。

2，加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

3，实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我们所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L，解方程，X=50×100/600。

扩展资料

降低汽车油耗方法 夏日检查空调系统检查必不可少

空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网（冷凝器）布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。

频繁急刹是导致油耗居高的主因

频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。

在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。

提醒：驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。

依靠惯性行驶是节油的关键

“惯性行车”省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。

小排量车空调不宜开启过猛

在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。

百度百科：油耗