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安徽省道路状况的改进意见调查

自己可以改进或修改下

城市交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题。进入80年代以来，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。当前，我国城市特别是大城市的交通问题极其严重，如果不能得到有效解决和根本治理，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。这是由于：

1.大城市规模不断扩大。

到1994年底，全国百万人口以上大城市已发展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年代初每天2次多一点，提高到90年代初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21 次，亚特兰大1972年2.49次--根据国外有关资料）。再加上数目膨大的流动人口，城市的生产和生活强度增加，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。

2.大城市已经成为全国经济发展的重心。

全国32个百万人口以上大城市以7.6％的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（根据《中国统计年鉴》数据整理），而实现这些人员流动和物资交换的主要载体是城市交通。

3.大城市作为区域交通的枢纽作用日益明显。

大城市交通运输量在全国交通中占了很大比重。大城市负担着大量的客货运输、换乘、换装、中转、集散任务，突出表现为出入口交通和过境车辆的增加，严重地冲击着城市内部交通运输。全国32个百万人口以上的大城市中，市区对外客运量占全国总客运量的1/7，对外货运量占全国的1/5（根据《中国统计年鉴》数据整理）。

实践告诉我们，城市交通特别是大城市交通，必须要有一个适应经济社会的大发展，当前，世界现代城市交通正进入以信息化为目标的新时期，一个包括道路建设、客货运体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的重要标志。提高现代化水平，既是城市交通发展的客观趋势，也是现代化建设的必由之路。那么怎样才能整治我国的城市交通紧张、逐步实现城市的交通现代化呢？我们首先必须弄清问题--特别是我国特有的问题--的生成原因；制定适合国情的发展目标；然后，采取现实的瞻前顾后的有效对策。

一、当前大城市交通面临的主要问题和原因

1.道路容量严重不足

长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态，只是近十年方开始有较快发展，人均面积由2.米上升到6.6平方米。尽管增长幅度较快，仍赶不上城市交通量年均20％的增长速度。目前全国32个百万人口以上的大城市中，有27个城市的人均道路面积低于全国平均水平。上海市人均道路面积只有3.5平方米，致使中心区约有50％的车道上高峰小时饱和度达到95％，全天饱和度超过70％，这些路段终日繁忙，十分拥挤，有的路段持续堵塞6.5小时以上，中心区平均汽车行程车速每小时降到10公里左右。

为什么在道路建设不断上升的情况下，交通拥挤还如此严重？其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国目前大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1/3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通，造成道路超负荷运载。此外，我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。

道路面积不足原本在于道路建设的滞后。这种滞后不仅使城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。有人测算，其直接经济损失要占国民生产总值的1％，有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右（资料来源于《上海市城市道路交通现代化研究报告》）。

2.汽车增长速度过快

最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，轿车、客车、面包车以至于摩托车增幅年平均在15％以上。广州市近10多年来机动车每年增长速度为 17％，其中轿车19％，摩托车35％。汕头市近三年增长速度为30％，仅1993年一年，比上年增长39.2％，摩托车增长90％。1994年，全国汽车拥有量达941.95万辆，城市地区约占其一半，而且大城市增长势头还在上升。北京1995年末由于传言要收车辆增容费，仅12月份就卖出轿车2万辆，占全年销售量的13％。

根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。80年代以来，我国第一次超过20％的是1985（33.3％）、1986（42.3％）、1987（27.0％）连续三年，第二次是1992（31.9％）、1993（55.6％）连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

3.公共交通日趋萎缩

80年代中期开始，大城市的公共汽车交通（含无轨电车）相继萎缩，从运营效率到经营管理，从服务水平到经济效益，出现了全面的衰退。 1978～1995年的17年间，全国公交车辆和线路长度分别增长了2.5倍和2.8倍，公交车辆达到0.62辆/千人，但公交车辆的运营速度由每小时 12～14公里下降到5～10公里，新增的运力被运输效率下降所抵消。90年代初，公共汽车在居民出行交通结构中，多数大城市从原来30％下降到10％以下。其原因是“优先发展公共交通”的方针没有真正落实到实处，票价政策问题长期得不到解决。公交企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企业生存无关，因而普遍处于亏损状态，1994年亏损面达70％，亏损补贴35.5亿人民币，仅北京、上海两市就达16亿人民币。公共汽车在整个城市交通客运量中的比重越来越缩小。

公共汽车交通的萎缩，加速了自行车的极度膨胀，反过来又影响城市交通拥挤的波及范围。至今，我国大城市公共交通几乎还全靠公共汽车一种方式，只有北京、上海、天津建有67公里的地铁线路，尚未形成以轨道交通为骨干的综合运输客运体系。出租汽车和小公共汽车容纳量有限，因此，一旦单一的公共汽车受到冲击，被转移出来的乘客便要寻找出路，最有吸引力的便是自行车。结果，使原本已经超量的自行车更趋于饱和，例如，天津市80年代公交与自行车负担客运量的比重为19:81，到90年代初降为10:90，郑州、石家庄公交出行量已不足自行车出行量的10％。近年来，全国大城市自行车每户拥有量一直保持在 2辆左右，城市近一半人靠自行车解决出行问题。

4.交通管理技术水平低下

由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的3％，人行天桥是东京的4.8％，地下人行道只是东京的5％，每公里交通标志只有东京的15％。北京在全国城市中交通管理设施算是最好的，其它城市更可见一斑。由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。北京近年来的交通事故亡人数一直在每年500人左右, 万车交通事故亡率约6人, 而日本东京为1.9人, 美国和澳大利亚为2.6人，英国为2.7 人(均为1985年数)。从停车场看，大城市中特别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。

5.缺乏整体的交通发展战略

城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。

有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了许多立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸地解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。

另一个问题是长期忽视公共交通的发展。解决城市交通究竟主要靠谁？是个体交通还是公共交通，这是城市交通发展的战略问题。其实，公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策。但因为种种原因，一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。近年来，许多大城市又过份依赖于未来的地铁和轻轨交通，低估了公共汽车交通的作用，使公共交通进一步陷于困境。确定一个适合中国国情的城市交通结构至关重要，而公共汽、电车交通应是维持大城市客运交通的关键，至少到21世纪初叶是不可缺少的主要交通工具。

以上五个问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无多大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化；公共交通发展步履艰难，汽车和摩托车增长势头强盛，给城市交通带来新的更高的质量要求。这些交通问题，又集中表现在大城市过度密集的市中心地区，而其深层原因，则是城市交通发展的目标和方向尚不明确，其相应的政策措施也不得力。

二、大城市交通发展的目标和方向

现阶段的城市交通问题是社会经济发展的必然结果，交通发展借助于改革开放的动力，就不能不带有先天性不足的滞后特点。但是，在今后的一段时间内，根据中央关于国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标，我国又将进入社会主义现代化建设的持续、稳定和快速发展时期。面对新时期，大城市的交通滞后，已经不是一个简单的增量配套问题，而是包含了城市布局和整体交通格局的质的变革，并以此反过来促进改革开放和社会经济的健康发展。

问题的核心是要实现城市交通现代化。城市交通现代化包括两个方面的内容：一是设施装备现代化，即城市交通设施技术水平要不断提高，既要发挥现有的实用技术，又要采用先进的科学新技术，谋取综合效益；二是交通战略现代化，即政策措施要不断完善，既要合理调整交通供需与交通方式的协调配合，又要提高城市路网在整个城市活动的运输效率。先进的设施是硬件前提，正确的战略是软件保证，两者相辅相成。

总体目标应该是，建设大城市现代化的多层次的综合交通体系。所谓综合交通体系，主要包括：①道路。具有与城市规划相结合的网络系统，其面积率（道路面积与城市总用地之比）一般达20％左右，设有快、慢分道（指专设人和自行车专用道路，与机动车分道行驶，形成两个互相分离、互相结合的道路系统），专用的快速汽车干道、商业区内步行道、公交优先行车道，以及足够的停车场地。还有与起迄相应的客货运枢纽设施，并设置必要的立交桥、高架路、人行天桥、地道以及轮渡等作为整个交通系统的组成部分。所有道桥设施都要和城市环境相协调，与城市设计相融合，并具有良好的工程标准。②车辆。具有性能良好的私人车辆，经过专门设计的各种专用车辆，便捷的公共汽、电车和出租车，以及必要的轨道捷运系统，各种车辆形成互补的群体，并具备耗能少、废气少、噪音小的性能，有较高舒适度，有专用的停车站点设施。③管理。有严谨的交通法规、客货运输管理规则、交通设施管理规范。能自动监测车辆、路段状况，及时传输交通讯息，经综合处理，在点、线、面上制导车辆行驶。并有良好的照明、防滑、防治事故发生的安全设施，并具有完备的道路交通标志以及停车管理设施。还有经常的宣传教育、合理的税费收取办法，以? 3纸煌ńㄉ韬凸芾淼某中?⒄埂?/P>

实现这个目标将是我国城市交通历史上一个转折点，其时，交通的具体形象将是：①有一个适合中国国情的大城市交通结构，在城市的居民出行总量中，以全国平均水平来衡量，公共汽车交通占25～35％，轨道交通占5～10％，公用和私人小汽车占10～15％，其余40～60％为自行车和步行。这个结构的特点是非机动化交通仍占相当比重，公共汽车将比现状增加10～15个百分点，小汽车和轨道交通几乎都是起步阶段，车辆绝对数有较大发展，应该指出的是少数特大城市中，小汽车和轨道交通的比重将超过上述比例。②实现多层次的网络体系，既有汽车化的快速交通系统，又有自行车行驶的慢速交通系统，大部分地区实施机动车与非机动车分流。③积极发展快速轨道交通，有一批大城市拥有轨道交通并投入客流运输。④发挥科学管理的作用，提高道路网的通行能力。⑤扩大高等级路面比重，让私人小汽车逐步进入大城市家庭。

以上目标在实施上可以先分两阶段进行，第一阶段到本世纪末，要求初步建成与经济发展和城市发展相适应的常规道路网布局，拓展空间，打下基础；同时，加强与恢复公共汽车交通运输活力，适当发展其它公共客运交通，大力加强交通运输管理，初步缓解大城市存在的交通阻塞。第二阶段从2001年到 2010年或稍晚一些年份，从根本上改善城市交通网络布局的质量，发展特大城市轨道交通建设和立体交通建设，发挥公共汽车交通的主体作用，建立城市交通信息控制和诱导体系，力求交通量总供需关系保持基本平衡。此后，随着城市现代化的迅速发展，到下世纪中叶，我国的大城市交通才全面地进入现代化的高效快速的交通时期。

三、几点措施建议

1.加强城市政府对交通的统一领导，建立大城市的交通委员会

现在的大城市交通涉及城市的所有部门，特别是随着城市发展和土地转让制出现，给城市交通建设增加了许多外部制约条件。只有大家重视城市交通，把问题综合起来，动员各方面力量共同解决问题，才能搞好城市的现代化交通建设。因此，解决城市交通问题必须实行“综合互济、协同集成”的方针，保持我国城市交通发展与经济发展相辅相成的势头。

关键是要加强大城市政府的集中领导，在中央统一政令的前提下，由市政府建立有效的城市交通行业管理体系。当前，由于管理分散，体系内部不衔接，亟需建立高层次的决策机构--城市交通委员会，统一制定城市交通发展战略，集中管理和指导城市交通建设，统筹集资、融资和体制改革工作，把现有城市交通管理机构与城市财政、计划、物价、土地、税务等部门的职能与职责协调好，保证重大交通决策得以实施。

2.增加路网密度，提高交通建设决策水平

我国城市交通基础设施“欠账”过多，道路现状水平很低，功能混乱,已无法满足经济高速增长带来的交通需求，因此，在科学规划指导下，加快城市主、次干道和快速路建设，合理安排立交桥、人行过街设施、停车场和自行车道建设。在旧城改造中，应尽量不建占地过大的大型立交桥和拆迁过量的高架路，要加强路口渠化，打通堵头和改造“瓶颈”地段，提高支路利用率，改善道路功能结构。提倡机动车与非机动车分路行驶，有条件的地区，可以改变现有“三块板”的道路断面布置，建设非机动车专用道路，完善系统建设，注意节省用地，反对盲目追求高标准，才能节约交通总成本，提高交通建设总效益。

3.疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能

城市人口密度过密必须疏解，这是解决城市交通问题的一项“釜底抽薪”的办法，也是改善城市环境、保持城市可持续发展的根本措施。由于大城市交通矛盾集中在城市中心区，首先要利用土地级差效应，把市中心区的工厂、仓库以及不适宜市中心功能的用地，迁到城市外围地区，适当分散城市的活动，从交通总量上寻找新的平衡。改造中心区必须符合城市总体规划的要求，要有助于城市交通的发展，还要为城市发展第三产业、提高经济效益创造有利条件，不能因为单纯追求土地效益而超量增加建筑面积和人口密度，加剧交通恶性循环。

4.落实优先发展公交的政策，调整过低的公交票价，优化公交运行条件

长期以来，大城市实行低于成本的低票价政策，本意是维护社会安定和方便居民，各届城市政府从其自身政绩考虑，也不愿意轻易触动价格调整。结果，企业因票价问题自身得不到发展，乘客因票价问题得不到交通服务，不得已而再花更多的钱去乘其他交通工具，结果车越多，路更挤，市民更有意见，完全与低票价政策的初衷相悖。因此，要落实优先发展公交政策，首先要调整公共交通价格和改进定额补贴，逐步做到微利保本，在低成本前提下提供最大服务，对有效缓解交通紧张将起到重要作用。

当前，由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。对于有条件的城市道路，应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路，即使在没有条件的情况下，也应该实施相应的交通优惠办法，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等。事实上，优先发展公交还包括线路开设、准点运营和提高舒适度等等，目的是为方便乘客，保证正常运营，提高城市交通整体效益。

5.采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调

私人小汽车进入家庭是时代发展趋势，但也不可能很快普及。城市交通作为一项社会公益性事业，应该从积极方面作好思想和物质准备，适应汽车增长的新趋势。但是，发展私人小汽车毕竟不是解决大城市交通拥挤的根本出路，城市交通现代化并不等于就是小汽车普及化。据估算，在城市中每增加1万辆小汽车，要占用30万平方米的城市道路和停车场用地，而且每天要排放60多吨的有害废气物。看来，小汽车多了必然会加重大城市的土地、环境、能源和经济负担，也无助于交通问题的解决。

对私人小轿车的发展，必须把握好“车”与“行”及其“停”三方面条件的协调发展，主要是加强交通需求控制和管理，城市可以根据自身的道路容量制定总量控制或地区控制措施。所以要做好宏观交通监测分析工作，及时采取调控手段，特别是在市中心地区，限制小汽车通过量。日本规定大城市小汽车交通控制在总交通量的25％以内，西欧诸国均控制在40％左右，象这样的宏观控制措施，在各大城市的交通战略中应有所规定。同时，要进一步完善已出台的财政税收改革措施，增设小汽车使用道路成本费或使用税，运用经济杠杆发挥宏观控制作用。此外，摩托车属于机动车管理范畴，鉴于它造成的环境污染和交通事故比小汽车还严重，大城市必须实行严格限制的政策。

6.加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨道交通

我国大城市轨道交通是必须发展的，但目前的造价太高，特别是建设地铁，超过了一般城市经济承担能力。而且今后的交通建设不可能是一种政府性的供给型系统，必须在一个开放性的社会集资型系统下完成。因此，建设轨道交通一定要遵循市场经济的运行规律，加强经济可行性研究。这种经济研究，不只是一般投资预算分析，而是以资本、土地、财务、效益等要素的供求变化为特征，实事求是地预测客运需求量，在经济规模的原则下，最后确定选择地铁、轻轨或其它类型轨道交通工具。在目前，更应该把重点发展放在人口300万（指建成区）以上的特大城市（如北京、上海、广州等城市），因为这些大城市用地面积在200平方公里以上，城市形态高度集中在市中心区，交通密集程度高，现在的客运量已经达到或超过轨道交通所规定的运能限量，经济上又具有相当的回报能力。至于其它人口 300万以下的大城市，必须采取逐步实施的办法，先要创造条件，做好准备工作，目前主要是加强前期研究，在城市总体规划中解决轨道交通建设的必要性和可能性，选择哪种技术方案，何时开始建设，都要通过科学论证。从全国来看，应该按照远期发展的总目标，根据各个城市的实际需要与可能，进行宏观控制，一批一批地分阶段组织建设。国外对于地 颓峁旖ㄉ柘钅浚?薏痪嗄暄芯浚?苌偾峋偻?/P>

7.广开渠道，多种形式解决资金来源

我国城市交通建设需要的投资数额很大，除了国家和城市政府拨款以外，更期望依靠国家给予政策支持。广开渠道多方集资，已被实践证明是可行和有效的办法。为此，从总体上考虑，首先是要加大投资比重。据联合国社会发展部调查认为，经济发展中国家城市基础设施投资应占国民生产总值的3～5％为合适，若按我国以往几年投资比重折算，城市道路交通应占1～2％，但实际上最高年1993年也只有0.6％，1994年降为0.46％。建议我国的城市交通建设年度投资占国民生产总值的比重以不低于1％为宜。

其次，应该着重于城市投资体制的改革，对关系到城市交通的重大项目，要制定相应的集资对策，并在利用外资方面实行优惠。世界上许多国家采用从销售汽油费中附加一定比例作为修建道路的税制，这是一种合理的办法，我国海南省已经开始实行这种办法，反应很好，建议在全国推广实施。现在许多城市都在试行“以路带房，以房养路”的开发政策，通过城市土地转让，房地产开发收益用于基础设施建设，使城市综合开发和道路交通同步发展。这些办法虽处于初步实施阶段，但已经积累了经验，完全有可能在谨慎操作的基础上逐步完善。

再之，允许大城市因地制宜实行市政设施的配套收费政策，专用于道路交通的发展，也有利于地方财政的补充。

8.加强科学技术研究力度，提高全民交通意识

必须抓好以下六个方面的工作。一是花大力气加强城市交通的科学研究，重视交通经济政策和高新技术的开发，探索新一代捷运交通工具、个体交通工具和智能化交通管理的研究，用较少的投入换取较高的交通效益。二是国家要制订有关的技术条例和法规，加强职业培训和人才培养，推行交通工程和交通规划专业人员资格认证制度，以提高城市交通的规划、设计、建设和管理的水平。三是成立国家级的城市交通工程技术研究中心，在国家科委和建设部的领导下，组织城市交通基础理论的研究和应用技术的研究推广。四是由建设部组建全国的城市交通专家技术委员会，负责引导全国城市交通技术科学的健康发展，并对重大城市交通建设项目进行咨询和技术审查。五是把各大城市的远期交通规划和近期综合交通治理规划纳入城市总体规划，今后，计划部门在安排城市交通建设项目时，必须符合城市交通规划的意向和要求。六是将城市交通教育融合到小学义务教育中，加强对城市各行业职工的交通知识和安全教育，提高全民交通意识，依靠城市的全体市民共同管理好城市交通。

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2、一般情况改装一辆车要5000到8000不等，5000多元的是国产的，8000元的是进口喷射系统。

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3.山南好吃的川菜馆

云游米粉`溢香米粉{大众盘](10元，站前)

牛丸(13元，湖南山南)

臭豆腐(3元9块，站前)

印度煎饼(唐斯隆4楼7到9元；不要在景子街吃煎饼)

冷面(景子街5楼5到8元)

卷饼(3到4.5元，斯隆水产市场有两种，东南和西北都可以t告诉，反正去排队的那个)

炸香蕉(2元，时尚外街，去斯隆旁边那家)

蜜汁麻花(1到2元，天河。我爱1.5元s配豆沙)

提拉米苏奶昔(4元。所有避风塘店铺。但是只有二中外的和站前去五一路路上的好吃。而后者在3元。当然，你可以有其他口味，但我喜欢提拉米苏最好的)

必胜客下午茶(18到24元/人。好吃！内容是饮料加零食或者甜点。西餐：

1绿亭(一中对面)环境幽雅，包厢封闭，适合情侣谈情说爱。

2五环宾馆对面的酒吧街：A酒神优雅B尚道咖啡C真壶咖啡

有表演，有宽带上网，有电脑歌。环境绝对一流。情调是可以的，但是它it’它更贵。

3蓝山哥伦比亚咖啡堡(高级宫附近)，环境优雅，全包厢，无大厅，适合情侣。

4茗点茶(斯隆东)，中餐，环境不错。

5蓝闺阁广场(******南)，音乐陈旧，气氛迷离。

6迪力比扎(中二对面)，老牌碧沙，味道正宗。

7必胜客碧沙(百盛2楼)，环境好，价格高。

8埃伦碧莎(南山酒店下)，价格还可以。适合带孩子。

尚西餐厅(斯隆东)环境很好，价格也不贵。

中餐：

川菜：

1石天餐厅(书市附近，鞍山最正宗的川菜。夏天的时候，外面桌子都坐满了。他做的脆皮鱼很好吃)

可松坊(空军大院北)好吃又小。老板是记者。

川味王(空军大院南，人民sPark)环境好，味道也不错。

在交警支队附近，申江嘉宝丽园西边，有一家小小的川菜店(好像叫四川天堂)，味道很好。我可以我不记得名字了。

五中西边的四川街也不错。主要是麻辣海鲜。你可以把海红、海锥和蛤蜊混合在一起，放在一个大铁盘里。它们很好吃，很辣，回味无穷。比较有名的有：金弦、川味民居等。有一种水煮鱼叫川香府，很好吃。

粤菜：

1大福(湖南)，环境一流，味道一流，价格一流。

2香车宝马酒店，里面的辽海参很好吃。

烧烤课：

1铁西祁鸣农民市场东胡同烧烤街：北冰洋(他家经常需要排队等桌)、青瓦台、全食(他家s烤鱿鱼嘴最好吃)等近10家。

2健康街嘉信烧烤，钢院东墙外羊排街(烤羊排)。

铁西石通天烧烤(乃云会所对面)以此为中心形成新风格的烧烤一条街，档次高。

4天宝烧烤

5红红烧烤店(铁东医院东边的小店，味道不错)

据9月3日头版《鞍山日报》海城北郊三里桥烧烤很有名：它都是些小农家乐，尤其是油烧肉和心筒。它据美国媒体报道，附近大连和丹东的人们来此就餐，形成了一条街道。但我没有我自己没吃过。我不我不知道这是什么。(后来我自己去吃了，还不错。整条街都是小农舍，有烧烤，还有很多外地车和豪车)

7韩国第一家(宋三镇***)环境味道不错。

8金汉斯烧烤(山南辽南市场附近)是自助形式，啤酒特别酿造，多种口味。

9三宝烧烤5(人后s商场)，环境绝对一流，味道还可以。

10三宝烧烤4号(前进路，教参大厦对面)炭火烧烤

1金s烧烤(花园路，电信广场对面)

2在山南菜市场的南门，有一个叫爱江山烤肉串纯新疆人开的。店主s家都是新疆人，羊肉串味道很棒。

火锅：1大福(湖南附近)环境和味道都很棒。

2福星楼(近*****)调料极佳，肉质细嫩。

3辣妹子(胜利路总店和山南分店)

4仙来顺(九中和站前)

500万庄园(天下第二楼)他家的牛肉最好吃。

6北京东来顺(高级宫)他家的羊肉很薄很嫩。

7老君炉(铁西店和219店)环境和肉都还可以。

8三宝麻辣烫(科学馆对面)总是人头攒动。我认为它主要是市场定位。面对中产阶级

9四川周吉土灶火锅(铁西劳动力市场对面):味道是最正宗的川味。调料是四川香油，包括贡菜，鲜笋，香肠，毛肚。是我吃过最正宗的川味。现在好像是**的。

其他类：1。仙来顺生态园(王佳宇、千山)，有桥、瀑布、喷泉、孔雀和楠竹。环境一流，可以拍照。

五环28楼西餐自助，环境一流，外国人比中国人还多。

3国际饭店17:00后的自助餐，环境很好。不贵。

4王集人骨博物馆(Peoples商场西)骨头好吃，好拌。我的厨师朋友总是去那里，这意味着味道很棒，他的小烤也不错。

5铁西老太太酱骨也不错，(走铁西合资南)。我经常开车去吃饭。

5德顺香辣蟹(一流，比较贵)近民s公园。他的乌江鱼和麻辣铁蟹味道一流。

6宋三狗肉东泽狗肉馆

7大孤山狗司令，在市区有分店。

8古宋茶场(烟草局对面)，所有菜都有茶的香味。尤其是鸭舌和凉面味道非常好。

9嘉义苗厨(铁西九街口一家：咸鱼饼和玉米粥，mainlandChina两家以鱼锅为主)味道不错，值得一去。

10楚汉世家(山南血站对面)湖北饭店。味道不错。尤其是泡椒鱼头，有着独特的湖北风味。

1.烈士山对面的法子面馆的酱鸡头和鸡爪绝对好吃。当我的同志没事的时候，他会喝酒嚼鸡的头。

12三阳熏蒸餐厅(老大富西边，近花园酒店)味道正宗，环境清静。

1铁西合资的西瑞德酒店(来自南门原酒厂的鸡骨架)有一种怀旧的感觉。

14金家羊肉汤馆(铁西大棚附近，一条烧烤街上)他家的火很好吃。用炭火烤的时候，绝对好吃。现在它汽油的情况更糟。

15爱民活羊馆(山南爱民小学附近)环境干净，也很上档次。羊肉串味道不错。16号太香园姐姐(时尚北方)，其炖乳鸽由一只一个月大的乳鸽宰杀，鲜嫩可口，营养丰富。还有像馅饼一样的小米饼，很好吃，特色鸡骨架也很好吃。

解放路17号37，中门对面，摸错牛肚王，味道不错，人很多。可以烤也可以涮，以牛肚为主，全国连锁店。

奶云会所斜对面的品阳楼味道和价格都很好，尤其是牛肉干，最好吃，最有特色。

旧德尔9号

2梅陇镇(金饭碗对面)装修独具江南特色，菜品味道很有江南特色。特别是他家的老酒，一绝，一碟茴香豆，真的有几个洞。

23中心血站对面新开的鹅头是重庆连锁店，全是鹅肉成分。很有特色，值得一去。

1.柯松芳：我还是觉得这是我吃鞍山辣最好的地方，几乎每一道菜都很好吃。

2.烤海螺：大概是唯一的，但一定是最好的：福星酒店。

3.烤牛筋：老大烧烤城

4.海嘴：金饭碗，大连海鲜城。

5、包子：海翠s大虾包。

6、羊肉汤：丹东大碗

7.狗肉汤：天一

福德春饼

新华源德手擀面

川味酸菜鱼

金羊汤德昌堂

铁西路风味鱼庄德佳炖鱼

戎梵老太太铁西大骨头s酱棒骨

俏江南香芋卷

金凡德酸菜炖脊骨

石天一部蒜蓉面条

客松坊德士包肥肠

加缪初一不的炸馍葱烧肘子

腾鳌桥头的回民炖菜

陈岗堡杀猪炖肉

夏达河s漫小河鱼

饺子，王骨博物馆的蛤蜊

解放路立交桥清真餐厅的肉饼

湖南401路川府鱼乡鸭血旺

山工人街市场的老贾政肉串

南劳务市场呵呵肥牛，涮锅

铁西农贸市场外杨明餐厅的葱油饼

卫岗市场的嘉信肉串，自己烤的。

板筋炖土豆，卫岗市场第一清真

医院外川菜园的面。

金凡德海鲜锅巴饭

贾烤鸡脖

舒肥羊涮锅

4.山西南部的美食

山西中北部的农作物主要是高粱、大豆、莜麦、荞麦和玉米，所以居民山西中北部的饮食主要是红面、荞面、豆面、玉米。与山西南相比，农作物以小麦为主。所以山西南部居民的饮食以面食为主，太原晋祠盛产大米，所以太原居民经常吃米饭。

5.山南特色饭店

八公山，豆腐宴，那个这是淮南寿县的招牌！自7年前，张世鸿开设美味厨房，推出玛瑙泉豆腐宴，更加注重豆腐菜肴的制作和开发。现在，他能做出数百道有历史渊源的豆腐菜。有几个台湾地区的同胞曾经来到他豆腐之乡的店里，点了豆腐尝尝。随着银鱼和豆汤，楚硬币豆腐，当幼苗离开小牛，刘安滇丹，菊花豆腐，胆颤心惊等等，来自包道的游客连连惊叹。它真的很吸引眼球，又饱又听。

010-10.1万荣菜系有以下几种：

1.万荣苹果。万县位于山西运城黄河金三角，最高海拔1400多米，海拔600-800米的苹果产区。属于黄土高原，日照长，温差大，土壤中矿物质含量丰富，水果生产自然条件得天独厚。是世界优质苹果生产基地。

两三个白瓜。万三白瓜产于山西省万荣县，分布于高村乡、南张乡、裴庄乡28个行政村。2013年被认证为地理标志农产品。

3.辫子蛋糕。辫子饼是万荣的特产。辫子饼配料：精粉、白糖、酵母、水。辅料：蛋黄、油、少许糖水。操作：首先将面粉和酵母混合，将糖和水溶解，打开面粉，加入糖水，搅拌均匀，制成面团。然后，加入剂量，做成辫子。

4.万荣孤山梨。古戎谷峰山的梨产于谷峰，是为数不多的适合梨树生长的地区之一。

6.山西南部地区美食

云游米粉`溢香米粉{大众盘](10元，站前)

牛丸(13元，湖南山南)

臭豆腐(3元9块，站前)

印度煎饼(唐斯隆4楼7到9元；不要在景子街吃煎饼)

冷面(景子街5楼5到8元)

卷饼(3到4.5元，斯隆水产市场有两种，东南和西北都可以t告诉，反正去排队的那个)

炸香蕉(2元，时尚外街，去斯隆旁边那家)

蜜汁麻花(1到2元，天河。我爱1.5年

必胜客下午茶(18到24元/人。好吃！内容是饮料加零食或者甜点。西餐：

1绿亭(一中对面)环境幽雅，包厢封闭，适合情侣谈情说爱。

2五环宾馆对面的酒吧街：A酒神优雅B尚道咖啡C真壶咖啡

有表演，有宽带上网，有电脑歌。环境绝对一流。情调是可以的，但是它it’它更贵。

3蓝山哥伦比亚咖啡堡(高级宫附近)，环境优雅，全包厢，无大厅，适合情侣。

4茗点茶(斯隆东)，中餐，环境不错。

5蓝闺阁广场(******南)，音乐陈旧，气氛迷离。

6迪力比扎(中二对面)，老牌碧沙，味道正宗。

7必胜客碧沙(百盛2楼)，环境好，价格高。

8埃伦碧莎(南山酒店下)，价格还可以。适合带孩子。

尚西餐厅(斯隆东)环境不错，价格也不贵。

中餐：

川菜：

1石天餐厅(书市附近，鞍山最正宗的川菜。夏天的时候，外面桌子都坐满了。他做的脆皮鱼很好吃)

可松坊(空军大院北)好吃又小。老板是记者。

川味王(空军大院南，人民sPark)环境好，味道也不错。

在交警支队附近，申江嘉宝丽园西边，有一家小小的川菜店(好像叫四川天堂)，味道很好。我可以我不记得名字了。

五中西边的四川街也不错。主要是麻辣海鲜。你可以把海红、海锥和蛤蜊混合在一起，放在一个大铁盘里。它们很好吃，很辣，回味无穷。比较有名的有：金弦、川味民居等。有一种水煮鱼叫川香府，很好吃。

粤菜：

1大福(湖南)，环境一流，味道一流，价格一流。

2香车宝马酒店，里面的辽海参很好吃。

烧烤课：

1铁西祁鸣农民市场东胡同烧烤街：北冰洋(他家经常需要排队等桌)、青瓦台、全食(他家s烤鱿鱼嘴最好吃)等近10家。

2健康街嘉信烧烤，钢院东墙外羊排街(烤羊排)。

铁西石通天烧烤(乃云会所对面)以此为中心形成新风格的烧烤一条街，档次高。

4天宝烧烤

5红红烧烤店(铁东医院东边的小店，味道不错)

据9月3日头版《鞍山日报》海城北郊三里桥烧烤很有名：它都是些小农家乐，尤其是油烧肉和心筒。它据美国媒体报道，附近大连和丹东的人们来此就餐，形成了一条街道。但我没有我自己没吃过。我不我不知道这是什么。(后来我自己去吃了，还不错。整条街都是小农舍，有烧烤，还有很多外地车和豪车)

7韩国第一家(宋三镇***)环境味道不错。

8金汉斯烧烤(山南辽南市场附近)是自助形式，啤酒特别酿造，多种口味。

9三宝烧烤5(人后s商场)，环境绝对一流，味道还可以。

10三宝烧烤4号(前进路，教参大厦对面)炭火烧烤

1金s烧烤(花园路，电信广场对面)

2在山南菜市场的南门，有一个叫爱江山烤肉串纯新疆人开的。店主s家都是新疆人，羊肉串味道很棒。

火锅：1大福(湖南附近)环境和味道都很棒。

2福星楼(近*****)调料极佳，肉质细嫩。

3辣妹子(胜利路总店和山南分店)

4仙来顺(九中和站前)

500万庄园(天下第二楼)他家的牛肉最好吃。

6北京东来顺(高级宫)他家的羊肉很薄很嫩。

7老君炉(铁西店和219店)环境和肉都还可以。

8三宝麻辣烫(科学馆对面)总是人头攒动。我认为它主要是市场定位。面对中产阶级

9四川周吉土灶火锅(铁西劳动力市场对面):味道是最正宗的川味。调料是四川香油，包括贡菜，鲜笋，香肠，毛肚。是我吃过最正宗的川味。好像是**的n

3国际饭店17:00后的自助餐，环境很好。不贵。

4王集人骨博物馆(Peoples商场西)骨头好吃，好拌。我的厨师朋友总是去那里，这意味着味道很棒，他的小烤也不错。

5铁西老太太酱骨也不错，(走铁西合资南)。我经常开车去吃饭。

5德顺香辣蟹(一流，比较贵)近民s公园。他的乌江鱼和麻辣铁蟹味道一流。

6宋三狗肉东泽狗肉馆

7大孤山狗司令，在市区有分店。

8古宋茶场(烟草局对面)，所有菜都有茶的香味。尤其是鸭舌和凉面味道非常好。

9嘉义苗厨(铁西九街口一家：咸鱼饼和玉米粥，mainlandChina两家以鱼锅为主)味道不错，值得一去。

10楚汉世家(山南血站对面)湖北饭店。味道不错。尤其是泡椒鱼头，有着独特的湖北风味。

1.烈士山对面的法子面馆的酱鸡头和鸡爪绝对好吃。当我的同志没事的时候，他会喝酒嚼鸡的头。

12三阳熏蒸餐厅(老大富西边，近花园酒店)味道正宗，环境清静。

1铁西合资的西瑞德酒店(来自南门原酒厂的鸡骨架)有一种怀旧的感觉。

14金家羊肉汤馆(铁西大棚附近，一条烧烤街上)他家的火很好吃。用炭火烤的时候，绝对好吃。现在它汽油的情况更糟。

15爱民活羊馆(山南爱民小学附近)环境干净，也很上档次。羊肉串味道不错。16号太香园姐姐(时尚北方)，其炖乳鸽由一只一个月大的乳鸽宰杀，鲜嫩可口，营养丰富。还有像馅饼一样的小米饼，很好吃，特色鸡骨架也很好吃。

解放路17号37，中间摸错门对面的牛肚王，味道不错，人很多。可以烤，也可以涮，以牛肚为主。这是一家全国连锁店。

奶云会所斜对面的品阳楼味道和价格都很好，尤其是牛肉干，最好吃，最有特色。

9老好吃鸽店味道特别好(魏家屯，前山)，好车很多。

附近有20家过江龙火锅连锁店(全国人民美国国会)，纯正的四川风味，尤其是嫩竹笋和毛肚，更是一绝。

21一锅红红火火也不错(219号小学南)。只有三个菜，鸭、牛蛙、鲫鱼，是特色。

2梅陇镇(金饭碗对面)装修独具江南特色，菜品味道很有江南特色。特别是他家的老酒，一绝，一碟茴香豆，真的有几个洞。

23中心血站对面新开的鹅头是重庆连锁店，里面全是鹅肉成分。很有特色，值得一去。

1.柯松芳：我还是觉得这是我吃鞍山辣最好的地方，几乎每一道菜都很好吃。

2.烤海螺：大概是唯一的，但一定是最好的：福星酒店。

3.烤牛筋：老大烧烤城

4.海嘴：金饭碗，大连海鲜城。

5、包子：海翠s大虾包。

6、羊肉汤：丹东大碗

7.狗肉汤：天一

福德春饼

新华源德手擀面

川味酸菜鱼

金羊汤德昌堂

铁西路风味鱼庄德佳炖鱼

戎梵老太太铁西大骨头s酱棒骨

俏江南香芋卷

金凡德酸菜炖脊骨

石天一部蒜蓉面条

客松坊德士包肥肠

加缪初一不的炸馍葱烧肘子

腾鳌桥头的回民炖菜

陈岗堡杀猪炖肉

夏达河s漫小河鱼

饺子，王骨博物馆的蛤蜊

解放路立交桥清真餐厅的肉饼

湖南401路川府鱼乡鸭血旺

山工人街市场的老贾政肉串

南劳务市场呵呵肥牛，涮锅

铁西农贸市场外杨明餐厅的葱油饼

卫岗市场的嘉信肉串，自己烤的。

板筋炖土豆，卫岗市场第一清真

医院外川菜园的面。

金凡德海鲜锅巴饭

贾烤鸡脖

舒肥羊涮锅

加油卡实惠吗

“一次交7200元。

可以获得12000元的加油卡。

中石化有所有的牌。"

谁不喜欢这样？

然而，这种不切实际的事情

还是要小心。

近日，市民关老师就遇到了这件事。“身边很多人都想买，但我总觉得不靠谱。加油卡六折。我从来没听说过这么大的折扣。”

关老师说，有一家名为“段某某集团”的公司打六折卖加油卡。这家公司宣称“中石油，中石化，壳牌加油卡，万能，不限油品！有效期三年，三年期满需要重新激活，卡内余额永不清零。”

据该公司“销售经理”介绍，打折油卡有两种，一种是芯片卡(实名)，一种是非实名的刮刮卡。一次7200元获得12000元油卡，每月返1000元，11个月发货；买4800元送6000元加油卡，也是每个月返1000元，五个月送。

“这张卡是买的，在外面卖赚钱，存钱自用，投资也赚钱。”经理说。

据了解，今年年初，中石油销售公司发布了加油卡充值风险公告。公告称：“近期，公司发现部分企业未经中石油授权，声称可为中石油昆仑加油卡提供充值或转储值服务。此类行为可能涉及庞氏、非法传销、基金等风险。”

小石多次向你推送类似加油卡案例，非官方渠道代收费代卖存在风险。希望大家能提高警惕。

警方提醒

以加油卡为载体，以高额返利吸引消费者预存资金，通过分期返还的模式，可在短时间内筹集大量资金。一般情况下，募集资金后会通过投资或借款的方式寻求差价，可能涉嫌非法吸收公众存款。这种模式具有很大的风险性、不可预测性和不稳定性。一旦融资平台资金链断裂，消费者的经济损失将很难挽回。

投资不熟悉的行业和领域要提高警惕，向相关机构核实项目的真实性。不能盲目投资。不要轻信市场上或网上的打折、打折、团购、充值或高额投资报告等明显与正常石油市场价格不符的信息，谨防陷阱。

律师提醒

汽油是一种特殊的商品。如果没有相应资质，个人、公司、个人大量倒卖加油卡，且未经许可属于特许经营或者专卖商品或者法律、行政法规限制交易的其他商品，则涉嫌非法经营罪。

小石推过很多加油卡案。

大家都问后来怎么样了。

不，最近，一个男人卷入了这个案子

因加油卡被法院判处无期徒刑。

我们一起来了解一下吧。

46岁的杨是某贸易公司的法人代表。

他在某商务平台上发布消息，声称可以获得中石油、中石化的打折加油卡。陈某某和养老院的财务都成了杨的“客户”，经常一次“订购”几百万元。

后来才发现，杨是以单位名义买的加油卡，而且每次都是正价买，只有不打折的时候事情才暴露。

法院审理认为，杨某虽有演出行为，但在与被害人达成供货协议前，声称可以以折扣价购买加油卡。可见，杨在履行合同过程中存在捏造事实，欺骗被害人的行为，其履行合同只是骗取被害人钱财的手段。此外，杨在将被害人的钱用于个人用途后，拒绝退还被害人的钱。他也是在明知被害人是要钱的情况下逃脱的，能够确定他有非法占有的目的。

据此，法院认定，检方指控杨犯合同罪的事实清楚，证据确实、充分，指控罪名成立。判处杨无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。

杨上诉后，近日，二审法院维持原判。

判处无期徒刑

欺诈者是双关语

它可以帮助人们避免欺诈。

卡渠道要正规。

不要贪图非正规渠道的便宜加油卡，尤其是个人平台上卖的。因为即使发现油卡不能用，也很难维权。去正规的中石化卡网点或者中石化加油站购买。

非中石化卡网点或非中石化加油站开展的加油活动很可能是假的！

折扣太大要谨慎。

“团购加油卡”“充值分期返还”等信息多为虚假，尤其是折扣较大的加油卡优惠信息。

中石化没有授权第三方销售加油卡和预付卡。打折10%以上的加油卡风险很大，需要格外小心，谨防被骗。

特别注意，充值金额不能秒到，金额会分期到账。这些很可能是骗子在玩庞氏。

中国石化加油卡网上营业厅

别忘了官方声明。

在中国石化加油卡网上营业厅的公告信息中，长期客户公告会告诉用户近期一些声称与中石化优惠合作的信息，提醒消费者不要上当。如有疑问，可通过官方渠道确认信息。

官方地址：

忠告那些幸运的人

想靠欺骗致富的人

尽早放弃这种不切实际的想象。

脚踏实地才能过得更好。

“骗人”最终会把自己骗进牢房！

无论是“优惠卡购买”

或者“加油站的某个人”

骗子总有几招。

我们普通车主赚钱不容易。

睁大眼睛，小心。

p>中国石化加油卡官网提示

代充值、代售风险的公告

尊敬的用户：

为维护广大消费者的合法权益，现我公司特别声明如下：中国石化只与中交兴路公司车旺大卡网络平台共同发行柴油专用联名卡，除此之外，中国石化未与中国石化系统外网络平台进行任何方式销售加油卡和充值卡合作，中国石化自有售卡充值网点及加油卡网上营业厅为中国石化加油卡和充值卡唯一正规销售渠道；敬请广大客户认清网络风险，不要在中石化之外的网上网下渠道购买加油卡、充值卡及充值，避免给您及家人带来财产和精神损失。贪小便宜吃大亏，天上不会掉馅饼。

在此，进一步提醒广大消费者，在登录中国石化网上营业厅进行充值交易时，请认真核对网厅域名： www.sinopecsales.com，避免误入假冒网站。

特此公告。

中国石化网上营业厅

以下这些才是中国石化官方渠道哦~

1.中国石化加油站

2.中国石化网上营业厅：

www.sinopecsales.com

（点击文末的阅读原文可以跳转哦）

3.中国石化“油中感谢”官方渠道：

（1）油中感谢官网：

www.saclub.com.cn

（2）官方手机客户端：

中国石化油中感谢（sinopecsaclub）

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素材：浙江石油 淮南石油-张梦绮

免责声明：以上内容转载自中国石化，所发内容不代表本平台立场。

用途及工业要求

膨润土及其加工产品具有良好的物理性能和工艺性能，它可做黏结剂、悬浮剂、触变剂、增塑剂、隔水剂、增稠剂、润滑剂、絮凝剂、稳定剂、催化剂、净化脱色剂、澄清剂、动物饲料添加剂、化肥及农药载体、化妆品及医药添加剂等，而广泛地用于冶金、铸造、石油钻探、化工、建筑及土木工程、土壤改良、环境保护以及造纸、橡胶等行业。据统计，其用途达400多种。应用于100多个生产部门，详见表6－3。

膨润土用途虽然繁多，但其中用量最大的四个领域为做钻井泥浆材料、铁矿球团的黏结剂、铸造型砂的黏结剂、石油产品及食用油脱色剂。这三类用途的膨润土用量约占膨润土总用量的3/4以上，其次为土木工程、动物饲料、防水密封材料及农药载体等。其他用途的膨润土消费量所占比例较小。

1.铁矿球团的黏结剂

铁矿球团黏结剂是膨润土当前最重要的用途。在一般情况下，每吨铁精矿粉，要加入5～10kg的钠基土(以前用消石灰做黏结剂)，制成的球团矿干燥后，坚硬耐摔打，能最大限度地避免球团在运输、储存和冶炼过程中因破碎而造成的损失，同时由于球团矿大小均匀，还原性能好，化学成分均匀，能提高高炉的生产能力，节约熔剂和焦炭，并有最好的脱硫效果。膨润土是球团矿理想的黏结材料，生产球团矿需要质地纯、黏性好、膨胀度大的钠基膨润土。

质量要求:我国对冶金球团用钠基彭润土一级品的质量要求如下:吸水率(2h)≥400%，吸蓝量≥30g/100g，彭胀指数≥15mL/2g，过筛率(75μm，干筛≥98%)，水分(105℃)=9%～13%，详见膨润土国家标准(GB/T20973－2007)。

表6－3 膨润土的主要用途

2.铸造型砂黏结剂

铸造业中使用的型砂，一般由标准砂，如石英砂、橄榄石砂等和黏结剂组成，此外还加入一些添加物。目前铸造业最广泛采用的型砂黏结剂是粘土，除粘土类之外，还使用水玻璃、水泥、桐油、合成树脂等。

膨润土在机械工业作为铸造型砂黏结剂和调节剂已有很悠久的历史了。在铸钢用湿型铸砂内，经常在硅砂中加入膨润土，一般在100份铸砂中，配入膨润土约7.5%，水3%～5%，经这样调整后的铸砂，由于膨润土的微粒表面积变大，和硅砂的接触面变宽，易于覆盖砂粒，因而提高了砂型的结合效率。这种铸砂成型性能良好，有稳定性和适当的透气性，可使铸件不起蜂窝，又因落砂性能好，可加工出光洁的铸件表面。目前我国膨润土最大用量就是铸造业。占总产量的1/4多。

对用做铸砂黏结剂的膨润土要求并不十分严格，两种膨润土均可使用，但钠基膨润土的综合性能更好一些。不同类型的金属铸件所要求的铸砂黏结剂的技术指标也不尽相同。铁铸件及一些有色金属铸件可使用较低廉的钙质膨润土，而对一些精密铸件、高压铸造机件以及钢铸件则要求用熔点高、耐用性能好的钠质膨润土。钠质膨润土做黏结剂可提高产品的质量，随着对型砂黏结剂的性能要求的提高，铸造用钠质膨润土的用量也将逐年增加。

铸造用膨润土的工业指标见表6－4，主要是蒙脱石含量、湿压强度和热湿拉强度。

表6－4 铸造用膨润土的工业指标(GB/T20973－2007)

注:铸造用钙基膨润土热湿拉强度不作要求。

3.钻井泥浆的原料

膨润土用做钻井泥浆始于20世纪20年代末期到30年代初期，至今对于钻探非盐类岩石的地层仍是最有效的泥浆原料。由于膨润土具有较大的膨润性，导致悬浮液的黏度增高，具有更好的胶体性质。特别是优质钠质膨润土，并采用增效剂，能大大提高造浆能力，从而提高钻井效率，预防钻孔内事故的发生。

膨润土做钻井泥浆材料，主要用于非盐类地层的钻井，因为膨润土泥浆在饱和盐水中的胶体稳定性差，且多使用钠基膨润土，因钠基膨润土吸水后剧烈膨胀成稳定的悬浮液，可使钻孔四周形成不透水的孔壁，防止地层的崩塌和其他漏水。

我国对钻井泥浆用膨润土质量标准要求是:黏度计读数(600r/min)≥30，屈服值≤3塑性黏度，滤失量≤15.0cm3，75μm筛余量≤4.0%。对于钻井泥浆用的未处理膨润土及OCMA膨润土的质量要求详见GB/T20973－2007黏度要求的泥浆。配制一般泥浆，钠质膨润土泥浆浓度为6%～8%，低固相泥浆2%即可。

用做钻井泥浆的膨润土以造浆率为衡量指标，即1t粘土在淡水或盐水中能造出多少m3符合黏度要求的泥浆。我国原地质部规定:甲级造浆率>16m3/t，乙级造浆率10～16m3/t，丙级造浆率6～10m3/t;视黏度1.5Pa·s;动切力<1.5×塑性黏度(10－5N/cm2);失水量(mL/30min):甲级<13.5，乙级13.5～20，丙级20～25(7个大气压);水分<10%。原石油部规定:造浆率>16m3/t;视黏度1.0～2.51Pa·s;失水量(mL/30min):一类<15，二类15～20;水分:一类<10%，二类<15%;200目筛析>95%。

4.石油精炼脱色

石油原油经裂化(热裂化或催化裂化)反应生成一系列的石油产品:汽油、煤油、柴油、润滑油，另外废机油、废变压器油、液体石蜡等，都有不同程度的颜色，储存运输不安全，现在石油化工工业精炼石油化工产品的重要方法之一，就使用活性白土进行脱色净化处理。以除去其中的沥青质和其他杂质的。也有用加氢反应处理。

漂白土能大量吸收色素、黏液胶状物及其他杂质，所以在精炼石油产品和精炼各种动植物油时，常作为脱色剂或漂白剂，一般是用经酸活化处理的活性白土。

据国外专利报导，用膨润土可制成一种新颖的催化剂，从石油尾渣(如沥青、重油)中制取高效燃料和其他石油化工产品。活性白土在石化工业用量很大。

吸附脱色用膨润土质量标准如下:

脱色力符合检验标准D>110，出性白土D>150，活性度180～220，游离酸(以H2SO4计)<0.2%，200目筛余<5%，水分<10%(12%)，无机械杂质(目测)。

5.土木建筑中的应用

膨润土与水泥混合可制成各种工程用的灌浆材料，这种材料可以强化和防止岩体、砂砾层和软地基漏水。膨润土在生产水泥，特别是特种水泥方面很有意义。据国外专利介绍，目前用膨润土生产的水泥有不透水水泥(防渗水泥)、蓄水水泥、触变水泥等。如用含有黏合剂和膨润土造型混合物制取蓄水水泥;生产用于地下基座的触变水泥(配方为:膨润土、煤灰、水泥、甲醛树脂增塑剂和水);建筑用抗渗漏混合剂(配方为:膨润土、凹凸棒石、黏质土、水)等;土工材料———隔水毯。

在防水涂料中使用膨润土，可以减少其他助剂的用量，降低涂料生产成本，提高涂料质量和防水效果。例:作乳化沥青防水涂料的乳化剂。

膨润土乳化沥青防水涂料，是以膨润土为乳化剂，以水为分散介质，在机械力的作用下，将沥青进行分散，制成的稳定性良好的厚质防水材料。由于沥青与水极性相差过大，二者之间存在着较大的界面张力差，二者不能互溶，若以机械力作用使熔融状态的沥青破碎呈细微颗粒而分散在水中，即可形成热沥青—水分散体等，一旦取消机械作用，沥青即发生聚析，这种现象是由于沥青破碎成单独细微颗粒时，总表面积增大，而表面剩余键能有缩小其总表面积的趋势，若要使沥青在水中形成高分散度而且稳定的乳胶体，必须使沥青和水分子界面上的剩余键能减少，因此可借助乳化剂、稳定剂的加入达到此目的，乳化剂多是极性物质，在分子的一端有极性物质的原子团，趋向与其亲和的水;在另一端是非极性的原子团，趋向于与其油亲和，乳化剂分子则定向排列在沥青与水的界面上，使沥青颗粒之间不易聚集。而使沥青在水中形成均匀的分散体系。

膨润土做乳化剂为无机乳化剂，由于它在水中易吸水膨胀，分散性、黏结性、悬浮性、触变性均好，而且颗粒细小，表面剩余键力大，所以能被吸附在沥青与水的界面上，降低了界面的自由能力，形成固体颗粒保护膜，起到了稳定分散作用。

对用于上述用途的膨润土目前尚未制定具体的工业要求。建筑业中一般多利用钙质膨润土或低级钠质膨润土(常含较多的铁和有机物)。

6.食品加工

动、植物油的精炼:脱色、净化、稳定化处理。植物油:菜子、棉籽、大豆、花生、芝麻、棕榈在储存保管过程中，由于受潮要发生不同程度的霉变，由此而榨取的植物油都含有一定的黄曲霉毒素(Aflatxin，AFT)，是黄曲霉菌和寄生曲霉菌的代谢产物，是一类在紫外线下发强烈荧光的大分子有机物质，AFT属超剧毒物质，人食用后，会导致肝癌、结肠黏膜癌、泪腺癌等癌变。特别是我国南方气候温暖潮湿，菜籽、花生、玉米最易受黄曲霉素的污染，受污染后的这些油料果实榨取出来的食用油，有的含毒量高达数百乃至上千μg/kg，而国家规定的允许限量为<20μg/kg。为了保证人体健康，必须将这些毒素从食用油中除去，除毒的方法很多，如烧碱法、辐射法(强紫外线去毒法)，这些方法效果都不很理想，而且费用大，操作麻烦。去毒后的残留物质还有副作用。

而活性白土就可以除去食用油中的毒素及色素(叶绿素、叶黄素等)、臭味及杂质，油脂经脱色后，除去毒素和杂质，增加了油色美观，还增加了储存的安全性。一般来说，植物油中的天然色素，对人体无毒无害，但在阳光照射下，色素易吸收阳光的能量，使油脂分子氧化，导致油脂酸。

当加土量为1%～3%(油重量)时，AFT为450μg/kg的毛油在100℃下加热搅拌30～60min，过滤处理后，残留的AFT含量<4μg/kg，脱色率达70%以上。

加土量为4%时，脱色率高达98%，由于活性白土亲油性差，所以吸油率低，一般为土重量的80%。

食品行业:饼干、方便面、糕点生产用油均需脱色处理后的精炼油即色拉油。

饮料的澄清净化，如葡萄酒、糖汁、饮料的脱色、澄清、净化。生产葡萄酒、糖汁、饮料的原料在发酵过程中，要产生一些蛋白残渣和色素，必须从中除去，否则储存时间一长，则会产生沉淀，同时，色素会影响最终产品的白度和亮度。

玉米淀粉生产葡萄糖(亮白色粉末)的脱色剂:玉米粉在糖化酶的作用下，转变为糖液，再经脱色、浓缩、干燥生产亮白色的葡萄糖粉。其发酵后的糖液必须经过脱色处理，现在一些厂家多用活性炭作为脱色剂，以甘蔗、甜菜为原料生产白糖、冰糖，其榨取出来的糖液也必须经脱色净化处理。所以活性白土在该行业有广泛的应用前景，现在已有一些厂家在使用活性白土进行糖液的脱色净化处理。但活性白土亲水性强，过滤较为困难，所以还需进一步处理，以提高其疏水性。如在活性白土中，加入10%左右的活性炭做助滤剂及脱色剂，其脱色等效果会更好。

7.农业

在农业中，膨润土主要用于改良土壤、保水保肥剂、农药、化肥的载体、稀释剂、黏合剂、种子处理及动物饲料等方面。

将适量的膨润土撒在干旱的沙土上，能吸收、储存水分，并能防止肥料及农药流失而提高作物产量。目前，国外一些国家已取得了许多成功的经验，据国外专利报导，用膨润土与聚乙烯二醇混合制成一种多油脂改良剂对砂质土壤有较好的改良效果，用过磷酸钙与膨润土混合可使含氮、磷、钾的化肥稳定而避免流失。

1985～1996年12年间，中国投入的氮肥总量约为2.2亿t氮，流失或逸入大气中的氮素约1亿t，若以氮250美元/t计，12年中农业上仅氮肥损失已高达250亿美元。据研究，施入土壤中的化学氮肥约有1/3进入大气圈，其中的N2O破坏臭氧层产生温室效应;约有1/3的肥料经土壤淋溶进入水圈，导致水资源的富营养化。造成我国大部分地区食物(尤其蔬菜)中NO－3－N含量严重超标，在人畜体内易形成致癌物质———亚硝胺。联合国粮农组织估计40%～70%氮肥损失在环境中，这些损失的氮对环境造成了严重的威胁。

我国化肥年消费量居世界首位，但利用率低，N肥为30%～35%，P肥为10%～20%，K肥为75%～85%，1984～1994年10年间，化肥用量增加了90.7%，粮食增产仅9.1%。昆明硅藻土应用研究所研制成功了矿物固氮剂，并用于碳酸氢胺的生产，使N的利用率提高到59%，1t配有矿物固氮剂的碳酸胺，起到1.66～1.86t的普通碳酸胺肥效。

淮南矿业学院做了以蒙脱石做尿素载体的试验研究，试验证明:蒙脱石也是尿素的良好载体，它可以吸附20%的尿素，而且主要以分子状态位于蒙脱石层间，表面吸附是次要的，这样提高了N的有效利用率。

利用天然多孔矿物具有的离子交换能力和吸附能力制备价廉性能优异的缓释肥，以解决氮素肥利用率低，易流失从而污染环境的问题。

复合高吸水性树脂材料简称高吸水材料(SAR)，是一种含有大量－OH，－COOH等强亲水性基团并具有共聚交联结构，遇水吸水膨胀的高分子聚合复合物，能吸收相当自身重量成百至上千倍的水，吸水后的水凝胶即使在加压情况下也难脱水，作为吸水、保水材料在农业、工业、日用生活用品、建筑材料等领域具有较广泛的用途和发展空间，是近年来国内外广泛开发研究的新型功能材料之一。

膨润土用做农药、化肥的载体和稀释剂，可增加其比表面积，使农药毒性均匀分散，还可节约肥料、农药而提高效率。

用膨润土做动物饲料添加剂，可提供多种对动物生长有利的微量元素:Ca、K、Na、Mg、Cu、Zn等;有利于蛋白石等有机养料和矿石质的充分消化吸收，加速禽畜生长。由于膨润土具有强的吸附性，在配合饲料中加入3%～4%的膨润土粉，能大量吸附养料，延长饲料养料在禽畜胃中的停留时间，减少粮食用量，经济效益明显。减少禽畜疾病，降低亡率由于膨润土对病毒、病菌有一定的吸附能力，在饲料中加入膨润土粉可减少禽畜疾病的发生，降低亡率。1979年美国作饲料添加剂用膨润土为16.2万t，约占本国当年膨润土总产量的4%。

农业用的膨润土一般常用钙质膨润土，其吸水量适中、结块性较差的特点适应农用的需要。但用于浓集尿素生产黏结剂的膨润土必须为高品级的钠基膨润土，膨胀倍≥10。

8.医药和日用工业

在医药方面，膨润土可对吗啡、柯卡因、尼古丁、马钱子起到去毒和解毒作用，可改善用于放射性检查的硫酸钡的悬浮性能，能改善抗菌素的稳定性。

据国外专利报导，用膨润土处理蒸馏水可制取药用高纯水;用蒙脱石可制取治湿癣剂;优质膨润土水悬浮液可做皮肤清洗剂;在硫化银脱毛剂中掺入膨润土可防止药剂对皮肤的腐蚀。

在日用、化妆品方面，膨润土可在牙膏、涂肤香脂等制品中用做填充剂。如作制药和美名羊毛脂的表面活化剂、含有对皮肤无刺激性化妆品的表面活性剂。

在肥皂、香皂生产过程中，用提纯膨润土代替部分脂肪酸，可以提高其洗涤效果，因为膨润土的吸附性可以吸附衣物和洗涤废水中的细菌和真菌。

合成洗涤剂中的三聚磷酸钠(STPP)是传统合成洗涤剂的助洗剂，以膨润土为原料生产NaA型沸石，是其助洗剂的理想代用品。STPP具有合成钙离子、镁离子，具有使水软化、去污和缓冲洗涤液pH值的功能，为常用的理想助洗剂，但是STPP具有致命的弱点，就是在洗涤废水中含有大量残余磷，排放到水域中会使藻类水生植物过剩生长，出现赤湖，即所谓的“富营养化”，导致水域内缺氧，鱼类或水生动物亡，而过剩的藻类亡腐烂又会严重污染水质，造成公害，为此，世界上许多国家都在对洗涤剂采用禁磷或限磷措施，从20世纪70年代开始，都在纷纷寻找STPP的代用品，NaA型合成沸石又名4A分子筛，其内有效孔径为0.4nm。其性能指标、安全性等方面均较理想，是STPP的理想代用品，在保证质量的前提下，还可降低成本，无公害。

9.环境保护

由于膨润土具分散性和悬浮性，在污水净化中起捕收剂的作用，能吸附大量的悬浮物，处理效果甚佳。

在造纸厂首程制浆废水中，加入10%的200目的膨润土粉，经充分搅拌，放置24小时，废水由乌黑色变成淡**，pH值变为7，如果加入少量的硫酸铝，效果更好。且净化的沉淀物中，含有大量有机质，回收处理后，是一种很好的长效肥料。

膨润土与硫酸铝制成复合吸附剂对废水有一定的破乳、絮凝、吸附作用，净化效果更佳。

在气体净化方面，用钴化合物和膨润土在800℃以上的高温下焙烧，可制成内燃机废气净化剂;用含碱或碱金属氯酸盐、氢氧化钙和膨润土的混合物可用来除去空气中的氮化物，用高锰酸钾、膨润土和沸石的模制混合物可清除大气污染物等。

此外，膨润土还可用于饮料的净化、硫酸废气的净化和蒸馏水净化方面。废气的吸附:要根据气体的性质(酸性气体)进行表面改性。酸性气体:SO2、H2S等应加入碱性添加剂进行改性处理。对碱性气体:NH3、有机胺类应加入磷酸和硫酸等酸性添加剂。

10.造纸工业

膨润土可用做纸张的填充剂。在纸浆中加入1%的膨润土能防止细颗粒树脂、焦蜡、柏油等物质结团，而保证了纸张平整，提高了纸张保持颜料的能力，使纸张整体色匀、柔软洁白、易于保存。

据国外专利报导，用膨润土可制成无碳复写材料，也可制成在黑板上和纸板上书写的笔。

做无碳复写纸的显色剂。用于显色剂的膨润土需改性成锂基膨润土，即用锂离子交换出蒙脱石晶层间的其他阳离子，锂基膨润土对无色染料结晶紫内酯CVL的显色效应最好，锌基次之，钾基及钠基土较差。国内相继引进了成套设备与工艺生产无碳复写纸，但原料几乎全靠进口，其显色剂价格为1200美元/t，限制了我国的无碳复写纸的生产和发展。

11.纺织印染业

由于膨润土具有较高的分散性和膨润性，可以得到较稳定的悬浮液，可代替大量粮食淀粉做糨糊。

20g面粉加100mL水，搅拌成糊状后，再加80g用水湿润的膨润土粉，搅拌均匀冷却而成。特点:性能与淀粉糨糊无大区别，黏结性优于纯淀粉糨糊;敞口几天，不干结，不生霉;节约粮食80%，成本低。主要做文化办公用糨糊，纺织工业中棉纱上浆、印花糨糊。

我国20世纪60年代初，曾大力开发膨润土糨糊作印花、上浆料。在节约大量粮食的同时，使经纱平整、不起毛、洁净、不发霉，从而提高产品的质量。在印染中亦可代替淀粉做印花糊浆，目前榨丝、人造丝等印花糊料均采用的是膨润土。

12.陶瓷原料增塑剂

在陶瓷业，膨润土用做泥料的增塑剂，能大大简化工艺，一次性烧成，在质量提高时成本也有所降低，具较好的经济效益。此外，膨润土也可用来制作釉料的悬浮剂。

陶瓷用膨润土的质量要求如下:Al2O3>15%，Fe2O3+TiO2<1.5%。

13.其他用途

膨润土可用做润滑脂、橡胶、塑料、油墨、油漆等调化剂原料、生产干燥剂。其工业要求为:阳离子交换量60～100mmol/100g;蒙脱石含量>85%;粒度小于2μm的颗粒占50%以上;在水中易于分散，形成稳定的胶体。另外，膨润土还可制作快离子导体、铅笔芯的黏合剂等。