汽车油价调整分界线-油价调整 汽油价格

1.单人单车单日极限挑战2000KM，海外自驾奔驰ML350穿越7个州

2.初二上册历史与地理复习资料

3.中东战争当前的格局及外在影响是什么

单人单车单日极限挑战2000KM，海外自驾奔驰ML350穿越7个州

因为在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列文章来分享一下美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他的一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实的，如有偏差，敬请谅解。[抱拳] 这是一次因为疫情加开会，不得不选择自驾的方式从家来到阿拉巴马。同时回去的时候因为时间紧张，也想挑战一下自己的极限，毕竟自驾游对于我来说，一天到底开多少才是极限从没有试过。之前有过7天5000mile和8天6400mile的经历，对于自己的身体状况和路线条件也都比较了解，同时认为这一路上，穿越7个州，从美国南都deep south 地区一路经过密西西比，田纳西，阿肯色，密苏里，堪萨斯和科罗拉多7个州。各个州都有完全不一样的风景，人文，这即使因为不同的地理地貌，也是因为人文性格造就的。也想借这个机会和大家分享一下不一样的美国，毕竟这条线路国内行者大多不曾涉足。

最喜欢的角度没有之一，这次一日自驾游车子就是我的家，吃喝在上面解决[嘻嘻]

回到家的最后一张暖暖灯光，照亮每个晚归的人儿。

第一先分享一下自驾游的准备，这里，最为关键的是路线选择，车辆选择和对自己的身体状态的了解。虽然年轻人有冲劲，喜欢创，但是盲目行为是对自己不负责的表现。我对自己的极限挑战也绝不是不要命的冒险。 第一：先说线路选择，一般都是起点终点，然后谷歌地图会提供几条路线的选择，如果沿途会有比较有意思的地方，也可以添加经停点。这样可以让自驾游不至于过于无聊，同时可以了解更多的人文自然。然后需要考虑油料保障，毕竟不是土豪，能找到便宜的加油站没理由去加贵的，所以我会把沿途会员店的加油站都做出标记，根据车辆的油耗和距离做出推荐的加油地点。当然如果实在没有合适的也可以随意。在中西部因为地广人稀，所以加油站还是需要事先有个准备。 说回这次旅行的线路，之所以把这次线路作为挑战，因为实现我已经开过三次，对路线相对比较熟悉，各个地段路线都较为了解；同时也距离够远，足够挑战。而且后面的路况也相对比较平稳，即使注意力下降也比较好应对。 第二点是车辆的选择：自驾游的车辆要遵循驾驶舒服，配置好的原则，而这种超长距离自驾更需要加上对车辆熟悉，最好是之前驾驶过，对各个机械性能比较熟悉为宜。一般长距离自驾游车辆推荐以SUV，且需要隔音好，座椅坐姿高，座椅填充支撑比较到位等特点。如果考虑到有夜路要走，那么灯光照明效果也是非常重要的考量。并不是单说led比HID氙气灯好，而是需要具体看厂家的设计，调教等。如果能够配合自动驾驶的辅助那就更好了。我这次还是开的奔驰老ML，主要是第一，车辆性能熟悉，.发动机，在高速巡航的时候可以保障良好的动力和油耗的经济性，同时车辆坐姿高，身体的疲劳程度比较低。奔驰的隔音也是不错，配合哈曼卡顿音响也会让旅行更加的舒服。长途旅行适当准备一些娱乐设备也很重要，虽然我也可以一路完全听着发动机的声音，但是不同人需求不同。推荐有声小说比听音乐更能提神。 第三点就是自己的状态，很多人都觉得开车很累，也有一些人却乐在其中，这就说明A 可以一天开不代表B也可以这样，所以了解自己的状态是十分重要的。我也是从一天个小时，慢慢的探寻自己的极限。之前的自驾游的帖子里面都有分享自己的长距离。当然，出发前的状态也很重要，是否有足够的休息和睡眠等。 其次是物资准备： 好吧，如果不是长途穿越和缺钱，其实沿途都可以买到需要的东西，比如星巴克的咖啡，麦当劳的汉堡，水就在加油站都可以提。墨镜是必须的，因为美国太阳太厉害了。其他的比如红牛可以考虑准备一下。对讲机如果是多车情况下也是很有必要的。 然后就开始吧，早上七点多出发

这是线路和预计的时间，这条线路既有大直道，也有弯曲的丘陵山路，算是比较好的综合驾驶路况的考验。途中还经历了夏季的暴雨。

正式出发

除了在杯座里面放了水外，红牛和一箱水就放在副驾驶方便拿取

出发的照片要来一张。

出发的照片要来一张。

离开的小镇，Tuscaloosa，美国奔驰所在地。可以看出那种不同于大城市的感觉，简单，但略显破败。

这就是这座城市的市中心

看着导航的数据，知道这不是一次容易的旅行

看看美国的绿化，就知道为什么这个国家对于环保并不在意，能源也是怎么舒服怎么浪费，这么好的先天环境，为什么要花费额外的成本去保护呢（不喜勿喷，只是陈数事实）路面时那种水泥铺设，驾驶感受不是很好，胎噪偏大。而且路面坑洼。

偶遇一台活着的 凯迪拉克的中型SUV的确市场不怎样，与同级别对手相比差距很大。

为啥觉得不在意能源，这么便宜的油价有啥好在意的。简单说，加满升汽油的油箱才花美元。

更低的油价，体现了不同地理位置，不同的公司油价上的差距

CVS，也是美国一个标志

上了高速，这种笔直的高速，打开ACC，舒舒服服的开着就行。是一种视觉上的享受

可以看到修路的标识随处可见，美国高速公路网已经建成快数年，不断地维护才能保障整个国家的运转

在国内难得一见的景色。

茂密的树林，有着无数野生动物，这也是为什么美国开车会担心会撞到鹿或者其他的野生动物，这一路上看到不下十头鹿被撞在路边。

穿过一个州界限。没有国内那么恢弘的建筑，就是一个州牌，可能还有州长的名字，然后在最近的高速边上修一个休息区和游客参观中心。

这就是所说的游客参观中心

类似于国内服务区，如果地方大也分卡车和轿车，有些地方就一个大停车场。

房子里面有这个州的介绍，包括一些不一样的法律道路法规，厕所等。

这个人的出生地，虽然不认识，但能立个牌子应该还是有点知名度。游客中心都会展示本州的特点。

非常有美国南方的建筑特点

卡车休息区

因为新冠，关门了

每个州都会把自己的昵称也写在上面，比如阿拉巴马是sweet home，纽约是empire state等。

停在树林中的车

要求戴口罩，所以说美国并不是不让戴口罩。

田纳西的游客中心，明显和密西西比设计不同，也反映出两个州的实力不同

开了三个多小时的ML

减少南北战争中的田纳西

新冠防护的通知

孟菲斯是猫王的故乡也是安息之地，这里有猫王的故居和墓地。同时田纳西也是美国乡村音乐的发源地和代表，田纳西首府纳什维尔是音乐之都

其实皮卡坐人哪里都有，只要jc没看到，那就是没发生。

有点大城市的感觉，孟菲斯，田纳西州第二大城市 孟菲斯，田纳西第二大城市，也是最大的都会人口。美国FedEx总部所在地，孟菲斯机场也是全世界最大的货运机场。孟菲斯的医疗水平却是十分领先，特别是在癌症等方面的研究，全美著名。在孟菲斯能看到清楚的贫富差距，城市南部的贫民窟和城市东南的富人区是截然不同的景色。 同时，密西西比河也流经孟菲斯，所有伟大的城市都有一条伟大的河流经过。哈哈哈，不过有河会让生活变得更好，这句话是不假。密西西比河是美国重要的内河运输的通道，也是阿肯色和田纳西州的天然分界线。孟菲斯有多条洲际高速通过，便捷的交通也为这个城市带来了商机。

算是孟菲斯的标志建筑，金字塔，本来是作为会展中心，之后被废弃作为户外用品的销售地。

左边的城市，显得十分老旧，但能看出之前的辉煌ji

近图

沿河的skyline城市线

密西西比河，美国的母亲河

通过州界限

欢迎来到阿肯色州，自然之州。

感觉河水有点浑浊

达到阿肯色州的游客中心

高速两边的农田，都是大规模机械化种植，用飞机喷洒农药

高速两边的农田，都是大规模机械化种植，用飞机喷洒农药

沿途会时不时出现一个小城镇告诉游人人类活动的存在

Hardy，一个有着历史感的小城。其实美国少见的是纽约华盛顿那种高楼，而更多地是这种小城市的景象。美国有万多座城市，而人口超过十万的不超过座。

居然遇上堵车了，阿肯色州果然人们已经放飞自我。随后看到阿肯色州确诊人数攀升

麦当劳排队买吃的，可以看出人有多少

进入密苏里州，因为不是在洲际高速，所以没有修建游客中心

开始乌云密布，可以感觉前方即将大雨倾盆

开始了，这个时候ML稳定的车身体现无疑，倾盆大雨之下，拥有的奔驰依然保持的时速在雨中飞奔，超过不少之前超过我的轿车。四驱就是这个时候该发挥作用

疾驰一段后，来到右道安稳一下

雨过天晴，看着密苏里州的景色，前面那台Jeep 牧马人我们前后跟随了超过个小时。美国高速就需要这种带路的车一起，有jc也可以一起躲避。

下午七点的时候进入堪萨斯州，堪萨斯城和堪萨斯州虽然在一个地方，但并不是一个州的，堪萨斯城是属于密苏里，虽然有一小部分在堪萨斯州内，但大部分还是在密苏里，这种有趣的分布也为城市管理提出了新的课题。

看到前面云层又在聚集，感觉又有一场大雨在等着。大城市的高速就是宽阔

有高速也要有乡村小路，开着窗，放着countryroad home的歌曲，走在乡间小路上。

又回到高速

堪萨斯的首府，远处尖顶就是州议会大厦，美国基本上每个州的议会大厦都是圆顶设计

继续在暴雨里

两边的地形开始变化了，一望无际的草原出现了。如同内蒙科尔沁草原一般

低矮的灌木和大量的草原，这种景色只有在春夏之间雨水丰沛的时候可以看到。

远处天地一线，与绿色相交

虽然下着雨，但是忍不住多拍几张。

路遇美国一座军事基地，各种军车，飞机排列有序。

匆匆开过。

最后一个游客中心，也是一个休息区。现在已经晚上点多，放水加伸展一下身体

车辆再次入镜

卡车司机就在这里过夜，夜里司机是不会熄火，让柴油发动机一直工作为车内提供空调，睡觉的时候会带上耳塞避免噪音。至于油耗子这种职业在美国是不存在的，而且卡车司机也算是比较被人尊重的职业。美国对于卡车管理非常严格，这么大的车体只允许拖万磅的重量。同时对于配重也有要求，一路上我们可以看到很多weight station 称重站来抽查卡车是否超重和配重是否准确。一般来说，卡车都会避免超重，但是每个轮子上的配重有的时候不注意就会超过，一般称重站会让司机调整货物的位置，如果还无法满足，卡车司机或者货运公司只能叫当地的卡车来把超过部分的重量先拖走，然后再分配货物，虽然增加成本，但是保障安全。当然，这种成本的投入是整个社会承担，比如快递费比国内贵，比如物流运输更贵。但是美国人都认为，这种为了安全的投入是值得的

卡车司机，驾驶舱后面就是睡觉的地方，一般是一张床，微波炉，冰箱等设施再后面。床也非常宽大，比中国大学宿舍的床要宽.倍，好的休息环境才可以有好的精力。

大车小车都可以再休息区过夜，并不一定需要找酒店。睡车上，当然，我们的挑战还在继续，现在是晚上点多，已经跑了多，距离终点还有的样子

看到房车的车主正在收拾准备睡觉，就随口打了个招呼。这种房车叫五对轮，一般只能由皮卡以货兜来拖挂，不能使用拖钩。当然五对轮比普通的拖钩房车更大更舒服，对于牵引车的要求也更高。主要是两点，一个是towing capacity，也就是拖拽能力，再有就是后轴的承重。

Loves也是卡车司机最喜欢的加油站之一，全国连锁，提供洗澡食物，柴油和卡车停靠过夜的场地。同时因为全国连锁，加的油多，就可以用积分换洗澡的次数。美国比较大的卡车连锁加油站有和pilot，还有一些truck，以私营为主。加油对于这种长途自驾来说是难得的放松，上厕所，活动身体都是必不可少的。

这也是到家前最后一次油料补给。奔驰升的油箱，为其提供了一次加油超过的续航里程。

对面就是卡车司机的休息区域，非常壮观，大家都非常整齐规矩的停靠在一起。旁边就是 。如果愿意也可以去汽车旅馆睡一觉。像这种卡车休息区周边也会有一些女性工作者，为卡车司机提供快乐，不说好坏，这就是社会，存在即合理

我也活动完成，油也加好，准备最后一段路程回家。时间已经快到点了。距离家还有左右

疾驰在无人的高速上，HID的照明宽度和角度都非常棒，让夜间驾驶相对轻松了点。所以说晚上车灯非常重要。我比较反感自己改装车灯，因为对于照明高度角度都没有办法掌握，这会对其他司机造成影响。原厂车灯设计的选择就很关键，这也可以看出车灯上是否花心思下成本。

终于到丹佛了，已经凌晨点多，距离家也就不远了。标志性野马橄榄球队的球馆。大城市果然灯火通明，即使已经点了

经过近个小时的奔波，终于到家了。极限挑战结束，近合计2000多公里，单人单车单日完成。平均时速接近110 kmh，实际上剔除吃饭排队没有熄火，基本上车速在80-85kmh。夜间高速更是有过100kmh。

下车，辛苦了老伙计

关灯。

结束语： 这是一次自我的挑战，也正是赶上了因为疫情不宜做飞机，只能开车的无奈，同时回归时间有限制不得已进行的一次自我挑战。因为之前有过一天开的经历，自我感觉还好，所以才进行这样的尝试，在这里和大家分享，并不是告诉大家也都去尝试，但是这的确是不一样的体验与感受，对身心的挑战和磨练。同时，一直觉得，人长时间呆在城市里面，在优化头脑的同时，也要适度的保障一下身体，不能过于安逸。 大概消耗了三箱油，喝了三罐红牛，一路都是靠麦当劳。 嗯，真的很累，极限应该也就在这了。哈哈，我相信车也很累。

初二上册历史与地理复习资料

1、我国的地理位置及其特点：

●纬度位置及优越性：我国领土南北跨纬度很广，大部分位于中纬度地区，属 (北温) 带，一小部分在 (热带) ，没有 (寒带) 。气候差异大，为发展 (多种农业经济) 提供了有利条件。

●海陆位置及优越性：（1）位于 (亚) 洲的东部， (太平) 洋的西岸，使我国东部广大地区 (在夏季风湿润气流的影响下，降水) 丰富，有利(农业)生产；（2）海陆兼备，东部地区有利与 (海外各国友好往来) ；西部地区 (深入亚欧大陆内部)

，使我国陆上交通能与 (中亚、西亚、欧洲) 各国直接往来，便于对外 (交往和合作) （3）沿海有许多优良的港湾，便于发展 (海洋事业) 。

●我国领土面积960万平方千米，仅次于俄罗斯、加拿大，居世界第三。

陆上邻国14个。逆时针依次为朝鲜、俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊尔、不丹、缅甸、老挝 、越南。陆上疆界2万多千米。

隔海相望的国家6个：韩国、日本 、菲律宾、马来西亚 、文莱、印度尼西亚 。

2、我国的人口

●人口总数：2000年12.95亿。

●我国人口的突出特点：人口基数大，人口增长快。

●我国人口分布特点：人口分布不均，以黑龙江黑河—云南腾冲一线为界，东部地区人口密度大，西部地区人口密度较小。我国西部地区人口稀少，但资源丰富，在西部大开发时，应注意什么问题？西部地区具有资源优势，但自然环境相对脆弱。在目前人、地、水、土矛盾已相当尖锐的条件下，开发西部，一定要以保护环境为前提，不能先开发后再治理。

●人口国策： 实行计划生育。

●内容：控制人口数量，提高人口素质

3、我国的民族

●我国共有56个民族，其中人口最多的是汉族，少数民族中人口最多的是壮族。

●汉族分布特点：汉族的分布遍及全国各地，以中部和东部最为集中。

●少数民族分布特点：主要集中在东北、西北、西南。少数民族人口最多的是壮族。民族分布特点：大杂居、小聚居。

●少数民族风情：

蒙古族的那达慕大会

傣族族的泼水节、孔雀舞，

藏族族的集体舞、藏历年，

朝鲜族的长鼓舞等。

4、我国的地形

●我国地形的特点：地形复杂多样，山区面积广大

●山区在开发和保护方面应当注意哪些问题：

（1）山区地面较为崎岖，交通不便，基础设施建设的难度较大。

（2）在开发利用山区时，要特别注意生态环境建设，预防和避免山地灾害如崩塌、滑坡、泥石流的发生。

●我国地势特征：我国地势西高东低，呈阶梯状分布。

阶梯的分界线 海拔高度 主要地形类型 主要地形区

第一级阶梯 一、二级阶梯昆仑山脉－祁连山脉－横断山脉；二、三级阶梯是大兴安岭－太行山脉－巫山－雪峰山。 4000米以上 高原 青藏高原、柴达木盆地

第二级阶梯 1000—2000米 高原、盆地 内蒙古高原、云贵高原、黄土高原、四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地

第三级阶梯 500米以下 丘陵、山地、平原、盆地相间分布 东南丘陵、东北平原、华北平原、长江中下游平原

●我国地势西高东低呈阶梯状分布的特征对我国的气候、河流、交通产生的影响：

（1）对气候的影响：我国地势西高东低向海洋倾斜,有利于海上的湿润气流向我国内陆推进,为我国广大地区带来丰沛的降水。

（2）对河流的影响：西高东低的地势,必然造成我国的大江大河自西向东奔流入海；河流在高一级阶梯向低一级阶梯流动时,落差大,产生巨大水能。

（3）对交通的影响：向东流淌的大河沟通了我国东西的交通,方便了沿海和内陆的联系;阶梯交界处的高大山脉成为我国东西交通上的巨大障碍。

山脉 两侧的地形区

西侧 东侧

①大兴安岭 内蒙古高原 东北平原

②太行山 黄土高原 华北平原

③巫山 四川盆地 长江中下游平原

④横断山脉 青藏高原 四川盆地或云贵高原

山脉 两侧的地形区

北侧 南侧

⑤昆仑山脉 塔里木盆地 青藏高原

⑥天山山脉 准噶尔盆地 塔里木盆地

●山脉构成地形骨架

●四大高原

（青藏高原）我国海拔最高、面积最大的高原

（内蒙古高原）地面坦荡、一望无际

（黄土高原）黄土广布、地表千沟万壑

（云贵高原 地表崎岖，喀斯特地貌显著

●四大盆地

面积最大的盆地是（ 塔里木盆地）盆地

海拔最高的盆地是（ 柴达木 ）盆地

纬度最高的盆地是（准噶尔）盆地

发展农业生产条件最优越的盆地是（四川）盆地

●主要山脉走向：东－西走向：天山山脉――阴山山脉

昆仑山脉――秦岭

南岭

东北－西南走向:大兴安岭――太行山――巫山――雪峰山

长白山脉――－武夷山脉

台湾山脉

南－北走向:横断山脉

西北－东南走向:祁连山脉

弧形山脉:喜马拉雅山脉

5、我国的气候

●根据活动积温,我国从北到南可以划分为5个温度带

. 寒温带、中温带、暖温带、亚热带、热带；此外还有一个地势较高的高原气候区.

●依据降水量和蒸发量的关系,我国可以划分为4个干湿地区：

干湿区 湿润区 半湿润区、 半干旱区、 干旱区。

植被：森林 森林草原 草原 荒漠。

农业类型 种植业（水田农业） 种植业（旱地农业） 畜牧业

●季风区与非季风区的分界线：（大兴安岭）、（阴山）、（贺兰山）、（巴颜喀拉山、（冈底斯山）．

●说出下列地理现象存在差异的原因：

我国长江中下游地区形成特殊的“鱼米之乡”的景观得益于雨热同期的季风气候。

长江中下游地区与青藏高原处在大体相同的纬度上，但气候差别很大的原因是地势青藏高原海拔高因素；

长江中下游地区与阿拉伯半岛大体相同的纬度上， 气候差别很大的原因是受海陆位置 和夏季风

的影响。北京与乌鲁木齐纬度大致相当，但降水却有很大的差别。海陆位置、夏季风

在不同的温度带内生长不同的果树；不同的温度带内熟制也不同；南北传统民居的建筑结构也不同。原因是纬度因素

东西植被不同；东西农业类型不同，东部以耕作业为主，西部以畜牧业为主；东西部房屋屋顶的结构不同，东南部多钭顶房，西北部多平顶屋。（降水量不同）

使我国的农作物及各种动植物资源极其丰富。（气候复杂多样 ）

②形成不同自然资源和旅游资源（气候复杂多样 ）

③人们的饮食习惯也各有不同，如：四川、湖南等地冬季比较阴冷潮湿爱吃辣椒；南方人爱吃米饭，北方人爱吃面食。（气候复杂多样 ）

④人们的服饰也因为适应气候而多姿多彩（气候复杂多样 ）

，如：西藏的藏袍就是为了适应西藏日较差大的气候特征的（地形）；⑤各地的建筑特点不同，北方的屋顶斜度较小，墙体较厚，南方的屋顶斜度较大（气温、降水）；⑥对。……

（1）①7；②7、8；③4、5、6、7、8；④4、5、6、7、8、9

（2）夏秋多冬春少

（3）广州、哈尔滨；我国的雨带推移是自南向北推进。

（4）因为我国南方雨季开始早、结束迟、雨季长；我国北方雨季开始迟、结束早、雨季短

●季风气候带来的灾害性天气（ 寒潮 ）、（ 台风）、（水旱灾害 ）

●我国气候的主要特征

（1） 从图中读出我国的气候特点：气候特征（气候复杂多样）、（ 季风 ）气候显著。

（2）三明属于（ 亚热带季风气候 ）气候。

●列表对比长江、黄河

项目 长江 黄河

发源地 青藏高原的唐古拉山 青藏高原的巴颜喀拉山

源头 沱沱河 约古宗列渠

流经省区 青、川 、藏、滇、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪 青、川、甘、宁、内蒙古晋、陕、豫、鲁

流经主要地形区 青藏高原、云贵高原、四川盆地、长江中下游平原 青藏高原、黄土高原、华北平原

主要支流 嘉陵江、汉江、赣江等 洮河、湟水、渭河等

流域范围 位于秦岭与南岭之间 位于阴山与秦岭之间

开发 水能（上游）、航运 水能（上游）

治理 兴建中上游防护林 （略，见下表）

●黄河各河段产生灾害的原因，以及治理的基本方案。

河 段 上 游 中 游 下 游

产生的主要灾害 草地退化、荒漠化严重 水土流失 地上河

产生灾害的原因 气候趋于干旱 黄河中游流经黄土高原，支流较多。黄土高原的土层舒松，植被破坏严重，一遇暴雨，大量泥沙与雨水一起汇入黄河。

黄河进入下游平原，河道变宽，坡度变缓。河水流速减慢，携带的泥沙沉积下来，使河床逐渐抬高。

治 理 植树种草 开展水土保持综合治理。 加固黄河大堤

8、我国自然资源的特点：（资源总量丰富）、（ 但人均不足。）

土地资源类型 季风区或非季风区 干湿地区 主要地形类型

耕地 季风区 湿润、半湿润区 东部的平原、低缓丘陵、盆地

森林 湿润区 山地 草地 非季风区 半干旱区 高原

未利用土地 半干旱区 西部的盆地、高原

●我国土地的基本国策是“十分珍惜和合理利用没一寸土地，切实保护耕地。”

●我国水资源的时空分布特点及其对社会经济发展的影响

●目前人类利用的淡水资源，主要是主要是江河湖泊水和浅层地下水

●我国水资源时间、空间分布特点：时间上：夏秋多，冬春少；空间上：南丰北缺。

●解决水资源时空分布不均的办法：兴建水库可以有效调控径流和水量的季节变化。例如：三峡和小浪底水利枢纽。

●解决水资源地区分布不均衡的有效办法之一：跨流域调水。例如：南水北调工程，引滦入津工程，引黄济青工程。

●解决我国缺水问题的主要途径之一：节约用水、保护水资源

9、我国的交通

●我国交通运输网络的大致分布格局：东密西疏

●我国的主要铁路干线

①兰新线 ②青藏线（未建成） ③包兰线 ④京九线 ⑤宝成线 ⑥成昆线

东西向：京包线（北京—包头）—包兰线（包头—兰州）； 陇海（连云港—兰州）—兰新线（兰州—乌鲁木齐）；

沪杭（上海-杭州）—浙赣（杭州—株洲）—湘黔（株洲—贵阳）—贵昆（贵阳—昆明）线

南北向：京哈线（北京—哈尔滨）；京沪线（北京—上海）； 京广线（北京—广州）；京九线（北京—九龙）

焦柳线（焦作—柳州）； 宝成线（宝鸡-成都）——成昆线（成都—昆明）

我国主要的交通枢纽及经过的铁路干线：

北京：（京哈线）、（京包线）、（京广线）、（京沪线 ）、（京九线）。

徐州：（陇海线）、（京沪线）。

郑州：（陇海线）、（京广线）。

兰州：（陇海线）、（京包线）、（包兰线）。

中东战争当前的格局及外在影响是什么

中东战争是指以色列同周边阿拉伯国家在1948年至1973年期间所发生的4次战争。

第一次中东战争爆发于1948年5月15日。结果巴勒斯坦领土除加沙地区和约旦河西岸部分地区外，均被以色列占领。第二次中东战争爆发于1956年10月29日。第三次中东战争爆发于1967年6月5日。以色列以埃及封锁亚喀巴湾为由向阿拉伯国家发起突然袭击。阿拉伯国家丧失了6.5万多平方公里的领土。第四次中东战争爆发于1973年10月6日。埃及和叙利亚集

中优势兵力，在炮兵、航空火力的掩护下，分别向西奈半岛(西线)、戈兰高地(北线)同时突然发起进攻。后来，以色列在美国紧急援助下，调集兵力，转入反攻，逐步夺取了战场主动权。最后，双方在国际社会的调停下签署了停战协定。

中东战争是现代化战争。战争双方使用了美国或苏联提供的先进武器装备，其中包括武装直升机、电视制导炸弹、“萨姆”型防空导弹等。战争双方展开了大规模电子对抗。双方飞机损失约60%、舰艇损失80%以上，大部分坦克为各种导弹所击毁。

中东战争爆发有着深刻的国际背景，从表面上看，中东战争是以色列与阿拉伯国家拼杀，实际上却是两个超级大国的间接较量。

据圣经记载，摩西曾带领部分以色列人走出埃及，并在约书亚（Joshua）的领导下征服了迦南（Canaan）的部落城邦。之后，在大约在公元前1000年，大卫王占领了耶路撒冷，并且在包括外约旦在内大部分迦南地区建立起以色列王国。在大卫的儿子所罗门（Solomon）后，王国一分为二，南为犹大（Judea），北为以色列（Israel）。直到公元133年，耶路撒冷一直是犹太人的政治和宗教中心。

公元前722年，亚述人（Assyrians）攻占了以色列，公元前586年巴比伦人占领了犹大，他们焚毁耶路撒冷的所罗门圣殿，驱逐了大批犹太人。从此之后，耶路撒冷曾被多次易手，还被无数次地摧毁和重建。犹太人从此流离失所，散落到各个地方。大约在公元前61年，庞贝（Pompei）的罗马军团攻占了犹大，占领了耶路撒冷。而耶稣正是在罗马的统治区伯利恒（Bethlehem）降生的。罗马统治者在公元70年和132年两次扑灭了犹太人起义的烈火，并于公元135年将所有犹太人驱逐出耶路撒冷。此后，耶路撒冷就被罗马人重新命名为巴勒斯坦（Palestine）。

在拜占庭时期（公元4世纪），大量的基督徒涌入了巴勒斯坦。那时，巴勒斯坦的人口组成是基督徒、犹太人皈依的基督徒和异教徒（paganism），以及罗马人和原著居民。大约在公元7世纪，穆斯林阿拉伯的军队北上占领了包括巴勒斯坦在内的大部分中东地区，从此，穆斯林对巴勒斯坦的控制一直延续到20世纪初。在这漫长的穆斯林统治中，土尔其奥托曼帝国（Ottoman Empire）曾于1517年将巴勒斯坦纳入自己的版图。在这期间，土尔其苏丹还曾邀请离散的犹太人到巴勒斯坦的各个城市里定居下来。在18世纪末拿破仑入侵时，巴勒斯坦的阿拉伯人趁机起来反抗埃及和土尔其人的统治，致使土尔其帝国进一步开放其边界，犹太人和阿拉伯人口同时增长了，而且两个民族的民族意识也随之提升。到了1880年，巴勒斯坦的人口达到了40万，其中犹太人口是2.4万左右。这时奥托曼政府开始采取严厉的措施限制犹太移民，但是，犹太人却采取各种手段移入巴勒斯坦。

这时在19世纪的欧洲，反犹浪潮和欧洲犹太人解放运动此生彼长，现代民族国家的理念与传统犹太家园的向往交织在一起，在欧洲离散的犹太人心中，燃起了犹太复国主义（Zionism）的烈火。特别是东欧国家的反犹和排犹政策，加速了欧洲犹太人向巴勒斯坦的迁徙。也是在此时，欧洲犹太人开始将犹太复国主义思想体系化。犹太祭司奥克雷（Rabbi Yehuda Alcalay），在19世纪40年代发表了许多犹太复国思想的希伯来语文章。另外，在1896年匈牙利裔犹太律师赫茨尔（Theodore Herzl）出版了《犹太国》一书，完整地阐释了犹太复国主义。次年8月，犹太复国主义者在瑞士巴塞尔（Basle）召开了“第一次世界犹太复国主义者代表大会”，大会根据赫茨尔的理念希望在巴勒斯坦建立一个犹太国。与会的犹太复国主义者预期将有数百万欧洲犹太人移民巴勒斯坦，以形成人口的绝对多数。至于当地的阿拉伯人，没有在他们的考虑范围之内。到1914年为止，巴勒斯坦大约有70万人口，61万为阿拉伯人，犹太人还不到10万人口。

在第一次世界大战爆发后，巴勒斯坦的统治者奥托曼帝国与德国联盟。这时巴勒斯坦地区爆发霍乱和伤寒，土尔其军事首脑决定赶走所有外国人，大批的犹太人再次被驱逐出巴勒斯坦。在此期间，只有俄国籍的犹太人可以免被逐出，这些剩下来的犹太人，就成为英国的合作者，后来为英军与土尔其作战提供了帮助。与此同时，英国也需要阿拉伯人的帮助。英国政府就许愿给阿拉伯人，只要他们支持同盟国与土尔其人作战，阿拉伯在战后便可以独立。在1916年，阿拉伯人在劳伦斯（T. E. Lawrence）的领导下，真的起来反抗土尔其人的统治。但是战后，英国却否认了自己对阿拉伯人的承诺，巴勒斯坦成了英国的“委托统治地”。战后巴勒斯坦的人口中大约70%是阿拉伯人，30%是犹太人和基督教徒。

中东战争简史

中东位于欧、亚、非三洲的连接处，他是 欧洲的侧翼，欧、亚、非三洲的交通枢纽，境内有沟通大西洋与印度洋的苏伊士运河，处于“五海三洲 ”之地，战略地位非常重要。 中东地区占有170多万平方公里土地，人口1.6亿左右，分布有17个国家。这些国家民族构成非常复杂，大约有20多个民族，其中最主要的是信奉伊斯兰教、讲阿拉伯语的阿拉伯民族，约占中东人口的一半以上。 中东是伊斯兰教的发源地，在各个国家随处可见大大小小的清真寺。其中沙特阿拉伯的麦加是伊斯兰教的“圣地”，每年来这里朝圣的信徒多达150万以上。中东有80%的居民信奉伊斯兰教，其余的则信奉基督教、天主教、犹太教和东正教，还有少数人信奉拜火教。耶路撒冷是中东的一座古城，这里有犹太教的神庙和伊斯兰教著名的阿克萨清真寺，是两教教徒心目中的“圣城”。许多国家把伊斯兰教规定为国教，并写入了宪法，可见宗教信仰在中东人民的精神生活和政治生活中占据了极其重要的地位，这也成为本地区许多矛盾的焦点和起因。此外，中东地区是世界的能源中心波斯湾及其周围广大地区蕴藏着丰富的石油资源，有“石油海洋”之称。据统计中东地区石油储量占世界的2/3以上，天然气储藏量也是世界之首，可以说中东是世界的能源宝库。

中东有着悠久的历史和古老的文明，尼罗河流域、幼发拉底河流域、底格里斯河流域都是人类古代文明的发源地之一。在几千年的发展过程中，中东地区创造出了极其灿烂的文化。古代阿拉伯人很早就掌握了医学、建筑、文学等，是人类发展史上不可磨灭的辉煌。正是中东地区的这种极其优越的战略地位和能源地位注定了中东不会是一个安宁的地区，加上本地区民族成分与宗教信仰极为复杂，战乱在所难免！一、 外国势力对中东虎视眈眈早在1789年，法国帝王拿破仑就率领其远征军从亚历山大港登陆埃及，占领开罗，企图借助他的战略优势牵制英国。在1801年法军撤出之后，英国又将其纳为自己的殖民地，对埃及进行疯狂的经济掠夺。十几年后，英国东印度公司又将其魔爪伸向了波斯湾地区，占领了许多阿拉伯酋长国，中东成为英国资本聚集的重要来源。1839年，英国殖民者又占领了亚丁，并强迫毗邻的20多个国家签订所谓的“保护条约”，组成了“亚丁保护地”，以期巩固他的统治。与此同时，英、法、俄在土耳其和伊朗展开了激烈的争夺战。到资本主义向帝国主义过度的阶段，这种争夺变得更加激烈。各资本主义国家之间的矛盾也上升到了前所未有的尖锐程度。这时，中东理所当然的成了英、法、俄以及后起的德国等帝国主义拼争夺的对象。1869年苏伊士运河通航之后，为控制该运河，确保通向印度和远东的重要通道，英国于1878年占领了塞浦路斯，继而又于1882年占领了埃及，并排挤法国势力，使埃及沦为其殖民地。

19世纪末20世纪初，各资本主义国家纷纷对波斯湾及其沿岸的酋长国展开了激烈的争夺，在这场争夺战中，英国是最大的赢家，先后强迫阿曼、巴林、麦什哈特阿曼（即现在的阿拉伯联合酋长国）、科威特和卡塔尔等各酋长国缔结了一系列保证英国享有垄断特权的协定，把波斯湾各酋长国变成了英国的殖民地或保护国，把波斯湾视为“英国的内湖”。中东的许多国家例如伊拉克、巴勒斯坦、黎巴嫩、约旦等在第一次世界大战之前仍然是土耳其奥斯曼帝国的一部分。但在该帝国土崩瓦解之后，这些国家纷纷沦为各资本主义国家的殖民地。就是伊朗也没有摆脱这种命运，沦为英国的半殖民地。另外应该单独提及的就是沙皇俄国。在17世纪末，沙俄仍然是一个内陆国家。为了开辟一条从黑海通往地中海的通道，沙俄占领土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的预谋已久。1851到1853年，沙俄借口基督教“圣地”所谓的监护权，对土耳其施加压力，要求土耳其承认其对土耳其基督教徒有监管权，企图干涉土耳其内政，进而占领两海峡。但由于英、法的干预，沙俄的计划受挫。在情急之下，沙俄先后两次发动对土动武，但均已失败告终。但随后的《圣斯蒂发诺和约》却使沙俄达到了占领土耳其的目的。由于沙俄占领两海峡的预谋没有达成，矛盾不断加深，埋下了第一次世界大战爆发的火种。

二、 中东内部虎虎相争

（一）两伊战争这是在伊拉克和伊朗之间爆发的一场长达8年的边境战争。战争于1980年9月22日爆发直至1988年8月20日结束。这场战争又被称为“第一次波斯湾战争”（相对于1990－1991年伊拉克入侵科威特导致的“第二次波斯湾战争”或“海湾战争”而言）。战争的起因是由于伊拉克总统萨达姆·侯赛因试图完全控制位于波斯湾西北部的Shatt al-Arab水道。该水道是两个国家重要石油出口通道。美国为萨达姆提供武装并支持其向这一有争议的地区发动进攻，试图以此遏制刚刚通过革命上台并强烈反美的伊朗政权。而在 1975年，美国国务卿基辛格曾支持伊朗国王对当时在伊拉克控制下的水道发动进攻。伊拉克和其他阿拉伯国家还担心伊朗1979年二月革命产生的武装政权向周边地区扩散。 导致两伊战争的另一因素是两国***的野心。伊朗宗教领袖霍梅尼试图将他领导的伊斯兰原教旨主义运动推广到整个中东地区。不过由于伊朗革命才成功不久，这方面的尝试还十分有限。对萨达姆而言，他掌权时间不长，正试图使伊拉克获得地区霸权地位。对伊朗战争的成功可以使得伊拉克成为海湾地区的霸主并控制石油贸易。军队内部清洗和美制装备零件严重缺乏都很大地影响了伊朗的军力。另外，Shatt al Arab 地区的伊朗防御也很薄弱。. 1980年9月22日，伊拉克利用伊朗支持的对当时伊拉克外长阿齐兹的刺杀企图为借口，抓住机会发动进攻。两伊战争引起国际社会极大关注。为使这场战争早日结束，联合国、家、不结盟运动及有关大国对两伊进行了大量调解工作。1987年7月20日，联合国安理会通过了关于结束两伊战争的第598号决议。决议要求两伊立即停战，把一切军队撤到国际边界内；联合国秘书长派观察员监督停火与撤军；交战双方释放和遣返战俘；委托一公正机构调查冲突责任问题；在适当国际援助下进行战后重建工作；就一切未决问题达成双方都能接受的全面、公正和体面的解决方案。伊拉克当即表示接受这项决议，伊朗开始既不接受也不拒绝，直至1988年7月才正式表示接受。8月，两伊实现陆、海、空全面停火，随即在联合国秘书长主持下，两伊开始直接谈判，讨论落实安理会第598号决议有关的问题。战争使两个国家都受到惨重损失，经济发展停滞，石油出口加少，伤人数以百万计。伊拉克因此也积累了大量的债务，仅欠科威特的债务即达140亿美元。这也是后来萨达姆入侵科威特的原因之一。 战争结束时，两国的分界线恢复到了战前的状况。这场战争是二战以后伤亡最大的战争之一，仅次于越南战争和朝鲜战争。具体伤亡数字有很多说法，一般认为亡人数为一百万人左右。伊拉克军队由战前的24万人发展到战后的120万人。

（二）海湾战争 1990 年8月2日凌晨 1 时（科威特时间），在空军、海军、两栖作战部队和特种作战部队的密切支援和配合下，伊拉克共和国卫队的三个师越过伊科边境，向科威特发起了突然进攻。经过约14小时的战斗，下午7时，伊军完全占领了科威特首都。随后继续发展进攻，后续部队源源不断地进入科威特。8月3日中午，伊军占领了科威特全境。至 8月6日，进入科威特的伊军达到约 20 万人，坦克2000 余辆。8月8日，伊拉克总统萨达姆宣布吞并科威特，将其划为伊拉克的“第19个省”，并称它“永远是伊拉克不可分割的一部分”。主要原因： 1、领土纠纷。伊拉克和科威特本是同根同种，历史上两国同属于一个国家。公元8世纪，科威特是以巴格达为首都的阿拉伯帝国的一部分。1871年科成为奥斯曼帝国巴士拉行省的一个县。而后伊，科两国同时沦为英国的殖民地。1923年英国策划分别建立伊拉克王国和科威特埃米尔王国。1961年科威特宣布独立，伊拉克拒不承认。长期以来，两国领土纠纷一直不断。尽管科威特不时用金钱“孝敬”伊拉克，但伊朝野上下始终认为科是伊领土的一部分，科分离出去是因为英国殖民主义者分而治之政策的产物，一心想早日收回来。 另外，伊科之间120公里长的陆地边界有一段生产石油的沙漠地区尚未画界。伊拉克指控科威特在属于伊拉克的鲁迈拉油田盗采价值24亿美元的石油。科威特认为该油田南部延伸到科境内，属科领土。 2、关于石油政策。伊拉克指控科威特伙同阿联酋 超产石油，导致油价下跌，使伊拉克蒙受140亿美元的损失。 3、债务问题。两伊战争期间，伊拉克欠科威特，阿联酋及其他海湾国家300亿美元债务。伊拉克提出与伊作战保卫了阿拉伯民族，要求正式免除欠科威特50亿美元的债务。科威特，阿联酋等国认为难以接受。外国介入对于伊拉克这一侵略行径，世界大多数国家都给予了谴责。就在伊军侵入科威特的第一天，布什就发表讲话，谴责伊拉克的行动是“赤裸裸的侵略”，对美国的国家利益“构成了真正的威胁”，并宣布冻结伊拉克和科威特在美国的所有资产。苏联也一改战后 40 年在世界地区性冲突上持与美对立立场的常态。 8 月 3 日美苏达成共识，并发表《联合声明》，要求伊拉克“无条件地从科威特撤军”，“充分恢复科威特的主权、合法政权和领土完整”。这与美国对伊拉克的政策目标完全一致。同一天，苏联政府就停止了对伊拉克的武器供应与军事援助。联合国安理会和各成员国对海湾危机作出了前所未有的异常迅速且几乎完全一致的反应。 8 月 2 日，联合国安理会就以 14 票赞成，0票反对，1 票弃权，通过了谴责伊拉克违反联合国宪章，要求其撤军的第 660 号决议。从 8 月2日至 11 月29日，联合国安理会先后通过了12个谴责和制裁伊拉克的决议。这些决议，使伊拉克在政治、经济、军事和外交等方面处于极端孤立的地位。其中的第 678 号决议，规定了伊拉克必须撤军的最后期限为 1991 年1月15日，在最后期限到来之前伊拉克如不撤军，决议授权联合国会员国可以使用“一切必要手段”来执行联合国通过的各项决议，这就为以美国为首的 38 国组成联军出兵海湾，用武力解决这场危机提供了法律依据。

三、 阿以冲突阿以冲突一直是中东乃至整个世界冲突的焦点。而阿拉伯国家和以色列之间矛盾的实质是领土问题，双方的领土争端是在过去几十年中陆续形成的。 1947年联合国安理会通过的巴勒斯坦分治决议，把总面积 为2.6万多平方公里的巴勒斯坦领土一分为二，14477平方公里划给犹太人建以色列国，11655平方公里划给阿拉伯人建立巴勒斯坦，并将耶路撒冷暂定为“国际城市”，即归属未定。 在以色列建国的第二天，即1948年5月15日爆发的阿以战争中，以色列吞并了划归给巴勒斯坦的6200多平方公里的土地，并强行占领了西耶路撒冷。当时的约旦国王阿卜杜拉占领了划归巴勒斯坦的约旦河西岸领土，包括东耶路撒冷，共526公里。1967年第三次中东战争中，以色列占领了约旦河西岸和加沙地带，同时还占领了6000多平方公里的埃及西奈半岛、1600平方公里的叙利亚戈兰高地、埃及管辖的加沙地带，又从约旦手中夺走了东耶路撒冷，并宣布整个耶路撒冷为以色列的首都。1982年黎巴嫩战争中，以色列又占领了黎巴嫩南部一条10-15公里宽的狭长地带。 根据1978年埃以达成的戴维营协议，以色列把西奈半岛归还了埃及。1974年，以色列曾把戈兰高地的一部分退还给叙利亚，但继续占领戈兰高地其余的700平方公里的土地，并于1981年宣布将其并吞。近几年来，以色列在它所占领的阿拉伯领土上大量兴建犹太移民定居点。在约旦河西岸和加沙地带，以色列已建立200个定居点，犹太移民达10.4万。以色列的犹太移民政策是谋求通过改变其占领的阿拉伯领土上的人口结构，建立一个从约旦河直至地中海的大以色列国。

多年来，阿拉伯国家要求以色列遵照联合国242号和338号决议，在被占领土上停止兴建犹太移民定居点，撤出1967年其占领的领土，以“土地换和平”。以色列却认为，西奈半岛归还埃及后，它已完成履行联合国决议的要求，现在只需要以“和平换和平”。巴勒斯坦人民要求在被占领土上建立自己独立的国家，以色列却只顾同西岸和加沙地带的代表讨论“有限自治”问题。叙利亚要求以色列归还戈兰高地，黎巴嫩要求以色列撤出黎巴嫩南部，而以色列却一再表示坚持“寸土不让”。耶路撒冷问题是中东和平进程中最复杂和最敏感的问中东战争简史中东位于欧、亚、非三洲的连接处，他是 欧洲的侧翼，欧、亚、非三洲的交通枢纽，境内有沟通大西洋与印度洋的苏伊士运河，处于“五海三洲 ”之地，战略地位非常重要。 中东地区占有170多万平方公里土地，人口1.6亿左右，分布有17个国家。这些国家民族构成非常复杂，大约有20多个民族，其中最主要的是信奉伊斯兰教、讲阿拉伯语的阿拉伯民族，约占中东人口的一半以上。 中东是伊斯兰教的发源地，在各个国家随处可见大大小小的清真寺。其中沙特阿拉伯的麦加是伊斯兰教的“圣地”，每年来这里朝圣的信徒多达150万以上。中东有80%的居民信奉伊斯兰教，其余的则信奉基督教、天主教、犹太教和东正教，还有少数人信奉拜火教。耶路撒冷是中东的一座古城，这里有犹太教的神庙和伊斯兰教著名的阿克萨清真寺，是两教教徒心目中的“圣城”。许多国家把伊斯兰教规定为国教，并写入了宪法，可见宗教信仰在中东人民的精神生活和政治生活中占据了极其重要的地位，这也成为本地区许多矛盾的焦点和起因。此外，中东地区是世界的能源中心波斯湾及其周围广大地区蕴藏着丰富的石油资源，有“石油海洋”之称。据统计中东地区石油储量占世界的2/3以上，天然气储藏量也是世界之首，可以说中东是世界的能源宝库。中东有着悠久的历史和古老的文明，尼罗河流域、幼发拉底河流域、底格里斯河流域都是人类古代文明的发源地之一。在几千年的发展过程中，中东地区创造出了极其灿烂的文化。古代阿拉伯人很早就掌握了医学、建筑、文学等，是人类发展史上不可磨灭的辉煌。正是中东地区的这种极其优越的战略地位和能源地位注定了中东不会是一个安宁的地区，加上本地区民族成分与宗教信仰极为复杂，战乱在所难免！

一、 外国势力对中东虎视眈眈早在1789年，法国帝王拿破仑就率领其远征军从亚历山大港登陆埃及，占领开罗，企图借助他的战略优势牵制英国。在1801年法军撤出之后，英国又将其纳为自己的殖民地，对埃及进行疯狂的经济掠夺。十几年后，英国东印度公司又将其魔爪伸向了波斯湾地区，占领了许多阿拉伯酋长国，中东成为英国资本聚集的重要来源。1839年，英国殖民者又占领了亚丁，并强迫毗邻的20多个国家签订所谓的“保护条约”，组成了“亚丁保护地”，以期巩固他的统治。与此同时，英、法、俄在土耳其和伊朗展开了激烈的争夺战。到资本主义向帝国主义过度的阶段，这种争夺变得更加激烈。各资本主义国家之间的矛盾也上升到了前所未有的尖锐程度。这时，中东理所当然的成了英、法、俄以及后起的德国等帝国主义拼争夺的对象。1869年苏伊士运河通航之后，为控制该运河，确保通向印度和远东的重要通道，英国于1878年占领了塞浦路斯，继而又于1882年占领了埃及，并排挤法国势力，使埃及沦为其殖民地。 19世纪末20世纪初，各资本主义国家纷纷对波斯湾及其沿岸的酋长国展开了激烈的争夺，在这场争夺战中，英国是最大的赢家，先后强迫阿曼、巴林、麦什哈特阿曼（即现在的阿拉伯联合酋长国）、科威特和卡塔尔等各酋长国缔结了一系列保证英国享有垄断特权的协定，把波斯湾各酋长国变成了英国的殖民地或保护国，把波斯湾视为“英国的内湖”。中东的许多国家例如伊拉克、巴勒斯坦、黎巴嫩、约旦等在第一次世界大战之前仍然是土耳其奥斯曼帝国的一部分。但在该帝国土崩瓦解之后，这些国家纷纷沦为各资本主义国家的殖民地。就是伊朗也没有摆脱这种命运，沦为英国的半殖民地。另外应该单独提及的就是沙皇俄国。在17世纪末，沙俄仍然是一个内陆国家。为了开辟一条从黑海通往地中海的通道，沙俄占领土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的预谋已久。1851到1853年，沙俄借口基督教“圣地”所谓的监护权，对土耳其施加压力，要求土耳其承认其对土耳其基督教徒有监管权，企图干涉土耳其内政，进而占领两海峡。但由于英、法的干预，沙俄的计划受挫。在情急之下，沙俄先后两次发动对土动武，但均已失败告终。但随后的《圣斯蒂发诺和约》却使沙俄达到了占领土耳其的目的。由于沙俄占领两海峡的预谋没有达成，矛盾不断加深，埋下了第一次世界大战爆发的火种。

二、 中东内部虎虎相争 （一）两伊战争这是在伊拉克和伊朗之间爆发的一场长达8年的边境战争。战争于1980年9月22日爆发直至1988年8月20日结束。这场战争又被称为“第一次波斯湾战争”（相对于1990－1991年伊拉克入侵科威特导致的“第二次波斯湾战争”或“海湾战争”而言）。战争的起因是由于伊拉克总统萨达姆·侯赛因试图完全控制位于波斯湾西北部的Shatt al-Arab水道。该水道是两个国家重要石油出口通道。美国为萨达姆提供武装并支持其向这一有争议的地区发动进攻，试图以此遏制刚刚通过革命上台并强烈反美的伊朗政权。而在 1975年，美国国务卿基辛格曾支持伊朗国王对当时在伊拉克控制下的水道发动进攻。伊拉克和其他阿拉伯国家还担心伊朗1979年二月革命产生的武装政权向周边地区扩散。 导致两伊战争的另一因素是两国***的野心。伊朗宗教领袖霍梅尼试图将他领导的伊斯兰原教旨主义运动推广到整个中东地区。不过由于伊朗革命才成功不久，这方面的尝试还十分有限。对萨达姆而言，他掌权时间不长，正试图使伊拉克获得地区霸权地位。对伊朗战争的成功可以使得伊拉克成为海湾地区的霸主并控制石油贸易。军队内部清洗和美制装备零件严重缺乏都很大地影响了伊朗的军力。另外，Shatt al Arab 地区的伊朗防御也很薄弱。. 1980年9月22日，伊拉克利用伊朗支持的对当时伊拉克外长阿齐兹的刺杀企图为借口，抓住机会发动进攻。两伊战争引起国际社会极大关注。为使这场战争早日结束，联合国、家、不结盟运动及有关大国对两伊进行了大量调解工作。1987年7月20日，联合国安理会通过了关于结束两伊战争的第598号决议。决议要求两伊立即停战，把一切军队撤到国际边界内；联合国秘书长派观察员监督停火与撤军；交战双方释放和遣返战俘；委托一公正机构调查冲突责任问题；在适当国际援助下进行战后重建工作；就一切未决问题达成双方都能接受的全面、公正和体面的解决方案。伊拉克当即表示接受这项决议，伊朗开始既不接受也不拒绝，直至1988年7月才正式表示接受。8月，两伊实现陆、海、空全面停火，随即在联合国秘书长主持下，两伊开始直接谈判，讨论落实安理会第598号决议有关的问题。战争使两个国家都受到惨重损失，经济发展停滞，石油出口加少，伤人数以百万计。伊拉克因此也积累了大量的债务，仅欠科威特的债务即达140亿美元。这也是后来萨达姆入侵科威特的原因之一。 战争结束时，两国的分界线恢复到了战前的状况。这场战争是二战以后伤亡最大的战争之一，仅次于越南战争和朝鲜战争。具体伤亡数字有很多说法，一般认为亡人数为一百万人左右。伊拉克军队由战前的24万人发展到战后的120万人。

（二）海湾战争 1990 年8月2日凌晨 1 时（科威特时间），在空军、海军、两栖作战部队和特种作战部队的密切支援和配合下，伊拉克共和国卫队的三个师越过伊科边境，向科威特发起了突然进攻。经过约14小时的战斗，下午7时，伊军完全占领了科威特首都。随后继续发展进攻，后续部队源源不断地进入科威特。8月3日中午，伊军占领了科威特全境。至 8月6日，进入科威特的伊军达到约 20 万人，坦克2000 余辆。8月8日，伊拉克总统萨达姆宣布吞并科威特，将其划为伊拉克的“第19个省”，并称它“永远是伊拉克不可分割的一部分”。主要原因： 1、领土纠纷。伊拉克和科威特本是同根同种，历史上两国同属于一个国家。公元8世纪，科威特是以巴格达为首都的阿拉伯帝国的一部分。1871年科成为奥斯曼帝国巴士拉行省的一个县。而后伊，科两国同时沦为英国的殖民地。1923年英国策划分别建立伊拉克王国和科威特埃米尔王国。1961年科威特宣布独立，伊拉克拒不承认。长期以来，两国领土纠纷一直不断。尽管科威特不时用金钱“孝敬”伊拉克，但伊朝野上下始终认为科是伊领土的一部分，科分离